推出“信任計劃” DS在中國有未來嗎？

“我是一個法國人，今年49歲了，對我來說，現在的工作也是一個挑戰。”2月末的一天，北京船山書院，長安PSA汽車有限公司總裁孟諾說出了一番相當真實的話語。

當時間的指針撥回到2012年時，彼時，懸掛著雪鐵龍“雙立人”LOGO的DS車系首款車型DS 5以豪華品牌的身份進入中國市場獨立運營，試圖完成其狙擊ABB的“宏圖偉業”。

但七年時間過去了，DS剛進入中國時提出的20萬輛年銷售目標終究未能實現。不僅如此，DS品牌去年在中國的年銷量僅有5478輛，在所有品牌中排位第99。

而在查詢DS品牌官方網站後發現，目前DS品牌在全國28個省、市、自治區擁有經銷商，粗略計算後不難發現，平均每個省市自治區每個月能賣出16.3台DS品牌車。

對於這一成績，孟諾自己也承認，“去年DS在中國的銷售表現不是特別理想，是低於預期的。”

這樣的說法略顯“溫柔”，如果用相對比較犀利的言語來說，恐怕就是：“DS品牌在中國有未來嗎？”

心中存有類似疑問的人恐怕並非少數，連身為DS中國掌門的孟諾也曾這樣問自己，但思索再三後，他對DS品牌在中國的發展還是充滿著信心，他堅信DS在中國的發展還是有未來的。

產品，是讓孟諾對DS品牌在中國市場未來發展仍抱有信心的一大重要原因。去年，DS 7正式上市，用戶調研顯示對於這款DS品牌新一代的首款產品滿意度高達九成以上。然而DS 7只是一個開始，未來DS品牌還將向中國市場投放更多優質產品。

據長安PSA DS產品及市場總監費安哲介紹，2019年除DS X E-tense 概念車將在4月啟幕的上海車展亮相外，DS品牌將在中國市場陸續投放DS 7和DS 6的年度款車型，在11月的廣州車展上，DS品牌還將揭幕一款新豪華旗艦轎車。

兩款年度車型加一款新車首秀，這樣的產品投放節奏不算激進也稱不上保守，但對於亟待改善市場表現的DS而言，這樣的產品投放顯得有些不足。“今年在售或即將上市的幾款產品其實都不是全新車型，從過去的市場表現來推斷，想靠這幾個車來‘刺激’市場，達到迅速提升銷量的目的，恐怕比較難。”一位不願透露姓名的業內分析人士如此表示。

事實上，產品的強化是長安PSA為了增強DS品牌行銷效率制定出的信任計劃的一部分。在這份計劃中，還有關於銷量助推和品牌強化等方面的方案。在品牌上，DS將提供更好的豪華客戶體驗，提升用戶整體對服務的滿意度。

在銷量助推上，DS品牌將加強傳播計劃的可視視，未來不止在數字平台，在生活中也將能看到更多的DS。同時，DS品牌還將強化消費者和經銷商對品牌的信心。

作為小眾品牌，DS的許多訂單是通過轉介紹等方式實現的，為了消除用戶對網絡、質保等方面的擔心，DS推出了包括“三七政策”等在內的客戶方案。所謂“三七政策”，指的是凡是在 2018年11月16日 到2019年1月31日期間購買 DS 7的新用戶，即可免費享7年10萬公里免費質保、7年7萬公里免費保養和7年不限裡程免費道路救援，讓用戶做到用車無憂。

“2019年，DS品牌的三大重點是口碑、用戶關懷和媒體溝通。”費安哲說，在今年DS將通過包括大型車展、試駕、媒體和賽事在內的大型活動來增強品牌體驗和提升知名度，同時還將利用地方車展、戶外廣告、數字廣告、網銷平台等多種形式的城市行銷計劃，與經銷商一起提升銷量。

站在DS的角度來看，這樣的信任計劃或許是其當下能做到的最佳規劃了，但客觀而言，這樣的計劃對DS品牌的市場推廣來說恐怕有些不足。畢竟這些動作稱不上有多麽的創新，其他品牌也在做類似的事情。如此一來，DS品牌很難靠創新行銷去搶其他品牌的市場份額。沒有十分亮眼的產品、又沒有創新性的行銷，DS品牌如何能安然度過中國汽車市場的寒冬？值得每一位DS人思考。

對許多中國人而言，豬年是一個豐收的年份，孟諾也希望DS品牌能在這一年得到更好的豐收和收獲。現實會和他預期的一樣麽？到2019年底，我們也將看到屬於DS和他的成績單。