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月增新車2000台,恆泰如何靠洗車調控流量?

前言

恆泰總經理鄭永傑認為,洗車引流是後市場引流的最好方式之一。洗車要有策略,並非一味免費,它可以成為公司調控流量的工具。

作者 | 流意

出處 | AC汽車

原創轉載請注明來源

“2019年,與中鑫之寶合作,恆泰會在銀川再開3家綜合修理廠!”

走出深耕24年的西安,聯手中鑫之寶,靠“豪華車專修+綜合維修”的組合拳開拓新市場,恆泰總經理鄭永傑對這樣的嘗試很有信心。

從1995年經營輪胎批發,到轉型汽車美容裝潢,再到23家直營綜合修理廠和5家中鑫之寶合作店,同時也是天貓車站西安市第一批認證店,恆泰的兩次轉型與中國汽車後市場的演變歷程保持了同頻,創始人鄭永傑則是親歷者和見證者。

本期《門市老闆內參》,AC汽車將邀請鄭永傑先生重點分享門市引流、人才培養和管理三塊內容,以下內容整理自採訪實錄,有刪減:

AC汽車:

對於很多後市場的老闆來說,拉新促活都是個大課題。不管是褒貶不一的免費洗車和低價保養,還是電商平台的流量轉化,流量問題一直是很多老闆的心頭病。恆泰在引流這塊是如何操作的?效果如何?

鄭:

恆泰的新客戶主要來自洗車,這是調控公司流量的重要工具。我個人認為洗車是後市場引流的最好方式之一。在北方,平均一輛車每月洗4次,南方頻次低一點,估計2點幾次。我們都知道人是感情動物,一回生二回熟,每月來店裡3、4次,相對而言會很好開發。

那麽究竟如何去洗呢?“免費”是一時的噱頭,而非長久的策略。對於一家新店來說,洗車引流可以這樣操作:

第一步肯定是免費,免費周期是10天還是20天要結合流量決定;

第二步是收費,當然是低收費;

第三步是收費和同行同價;

第四步是收費比同行略高,這樣可以淘汰一部分消費能力弱,只是想洗車的客戶;

第五步是收費明顯比同行高,客戶嫌貴的話,我們就可以推薦購買套餐卡,套餐卡裡設置贈送免費洗車項目。

對於老店來講,可以為新客戶提供洗車卡,100元洗10次,每輛車僅限辦一張。這樣就增加了車主與恆泰的粘度,2-3個月內進店10次,對恆泰的認知就會不斷加深。

除了洗車引流,恆泰最近也在做“買一送一”的活動,僅限新客戶,即系統裡消費記錄在50元以下的客戶或者一年內沒有消費過的客戶,產品主要是機油機濾,這對我們來講其實是虧損的,相當於花錢買流量。100元洗車卡和“買一送一”活動是相互配合的,因為後者顧客進店周期太長,需要靠洗車來增加頻次。

就目前來看,恆泰靠洗車每月能拉新2000台車,效果還是很不錯的。

AC汽車:

流量得到保障的情況下,門市如何實現更好的轉化呢?

鄭:

轉化能力考驗一家門市的硬實力,主要看兩點:

能否為車主提供高質量產品和好的服務,這是基礎;

員工的銷售能力。

那麽員工的銷售能力如何提高呢?恆泰的方法也很簡單,就是靠激勵。比如推銷套餐卡,每張卡獎勵50元,但是第一個月屬於冷啟動,一張卡可以獎勵200元。要相信重賞之下必有勇夫,第一個月員工會想出很多話術和策略來開單,這樣第二個月做起來就會流暢很多。方法很簡單,但是很多門市未必用得上,原因有三:

不抓質量,服務上下的功夫少;

給員工獎勵不講誠信,承諾不兌現,考慮不周到;

有些老闆自身銷售能力欠缺,把希望全部寄托在員工身上,這肯定不會有好的結果,想讓員工強大,首先需要自己變強大。

AC汽車:

恆泰的招聘渠道有哪些?新人培訓如何做?員工的晉升機制如何設置?店長如何培養?

鄭:

恆泰的員工主要來自校企合作,佔比在80%左右。主要的培養方法是我們把維修廠直接開進學校,學校免費提供場地,提供設備,我們為學生提供就業機會。

在培訓方面,恆泰主要在技術方面的培訓力度大,因為目前的後市場競爭是初級競爭,能修好車是前提。

剛入職的學生,先從洗車開始,熟悉公司環境和車型;然後轉崗到維修,熟悉每個項目的標準化流程和施工的整個流程;然後通過“老帶新”的方式讓新人快速上手。

我們的“老帶新”在傳統的基礎上做了優化,以前“老帶新”是學生當助手,在一邊觀看師傅操作;而我們是讓學生直接上手,師傅在旁邊監督。因為學生有實操經驗,操作的項目也主要是快修快保類,不涉及電子,所以也不怕出意外。通過這種方式,我們學生的上手速度能比傳統的快3-5倍,一個月內幾乎可以把快修快保項目80%的活學會。

當然,想讓“老帶新”發揮最好的效果,就需要對師傅和徒弟有個激勵方案。要引導徒弟學會提問題和總結,要對學習成果進行考核,不達標要有對應的懲罰。而更高級別的技師培訓主要是通過參加“中鑫之寶”的培訓體系完成,作為一家豪華車專修連鎖,中鑫之寶在技術培訓和行銷方面優勢明顯,通過與他們的合作,可以把恆泰團隊打造成學習型團隊。

對於員工的晉升,恆泰主要按照等級來設置,維修工種分為12級,每一級對應需要學會的技能,以及對應相應的工資。想在基礎工資上增加100元還是500元,就要看你學會了哪些技能。

AC汽車:

從單店到23家直營連鎖,您覺得擴張的關鍵性因素是什麽?面對BATJ在後市場的布局,有不少單店老闆谘詢是否要站隊,您有什麽好的建議?

鄭:

擴張的關鍵還是看管理能力。很多老闆可以把一家100㎡、1000㎡甚至3000㎡門市管理得井井有條,但是如果讓他管理兩家100㎡的店卻經營的很差。這就需要我們看清一家店和兩家店在管理模式上的本質區別。

“一家店管事,兩家店管人”,這是需要我們深刻理解的管理思路。一家店靠激發自己,兩家店就需要靠激發他人,要挖掘能人來輔佐你。當然,開出5家店、20家店的時候,管理方法又不一樣,管理需要根據規模來實時調整,很多管理知識也只有在需要的時候才能真正被理解。

很多單店老闆也谘詢過我要不要再開一家店,我的建議是如果沒有管理思維,自身管理水準不夠的話,不要輕易開店,尤其是一些專注技術而管理薄弱的老闆。

恆泰在管理方面,主要就是靠溝通。早期擴張時,我主要管理8、9個高管,每月都會有3、4次深度談話,每次談話能聊到夜裡2-3點,很多問題聊著聊著就透徹了。高管們再與店長溝通、店長再與員工溝通,每月雙方都會進行有效溝通,解決了很多潛在的問題。

恆泰的管理也是自己摸索總結的,科學+藝術相結合,比如某個員工出現失誤,給公司造成損失,那我們應該去看他之前的工作表現,如果之前表現很好,那應該朝著“大事化小、小事化了”的方向解決;如果這個員工之前表現一般,這次是因為個人主觀因素造成,比如懶惰,粗心等,那就會嚴肅處理。

至於單店是否站隊問題,我覺得需要根據自身情況而定,如果目前經營良好,想借助站隊巨頭來實現業務突破或謀劃未來,未嘗不可;如果目前經營得很差,個人建議還是從自身找找原因,先得讓自己強大起來。因為不管你站誰的隊,都只能是錦上添花,不會雪中送炭。

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