隨著中型車市場競爭的日趨激烈，能推薦給大家的車型也變得不斷豐富。現在的車型在外觀上都採用了年輕運動的造型，在尺寸上也盡量做大，即使不加長也能夠和德系加長車型達到一樣的空間水準。不過在核心的動力技術上，各自則有著不同看家本領。其中有的打造渦輪增壓發動機並在其中融入大量黑科技，有的則潛心發展混動技術，還有的就堅持在自然吸氣動力上繼續努力。今兒咱們找到的四款車型，都很有看點，特別是在核心動力技術上，它們不僅省油，動力也不差，走咱們一起去看看。
日產天籟
官方指導價: 17.98-26.98萬
核心動力技術：VC-TURBO可變壓縮比發動機，沃德十佳發動機大獎
首先咱們先來聊聊天籟的發動機技術，作為全球首款採用可變壓縮比的渦輪增壓發動機，缸體的壓縮比可以在8：1到14：1之間實現無級切換，在低圧縮比狀態時，其發動機的動力輸出較為迅猛，而在高壓縮比時，發動機的燃油經濟性有非常明顯的優勢。並且這款發動機的數據也是很“猛”的，擁有185kW的最大功率和380Nm的峰值扭矩。值得一提的是，VC-TURBO超變擎也是唯一一款在今年獲得沃德十佳發動機大獎的日本品牌發動機。
全新天籟採用了日產家族最新的V-Motion 2.0設計語言，和大部分車型一談運動就要配個巨大的中網，鋒利的線條不同，全新天籟在向時尚運動進化的同時，卻完美了保留一部分東方特有的優雅、細膩的美感。
全新天籟側身雙腰線設計棱角分明，搭配懸浮式車頂，鴨尾式擾流板以及隱藏式雙排氣布局，創造極具美感與力量感的視覺效果。長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。尾部線條簡單，輪廓也不複雜。尾燈是立體造型，凸出與車身線條。
天籟的中控台整體視覺效果簡潔明了，平底三輻多功能方向盤、懸浮式中控螢幕的引入大大提升了整車的運動感和科技感。8英寸車載多媒體系統操作界面清晰度出色，功能配備還是很齊全的。而3D Multi-Layer人體工學座椅、NISSAN CONNECT日產智聯繫統以及BOSE品牌音響等舒適配置，給駕乘人員更好的體驗。
科技配置，搭載ProPILOT智動控制輔助駕駛系統（實現L2級別自動駕駛），其通過車前單目攝影頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識別單車道車道線，時刻保持在車道中央自動行駛和平順轉向，與前車保持設定的安全距離，從而實現包括全速段智能巡航、自動啟停、轉向控制等。
動力方面，搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩台發動機，最大功率分別為117kW（159Ps）和185kW（252Ps），其中2.0T發動機峰值扭矩為380Nm。傳統系統方面，依然是大家熟悉的CVT無級變速箱，可模擬8個擋位。
本田雅閣銳•混動版
官方指導價: 19.98-25.98萬
核心動力技術：阿特金森循環，熱效率達到40.6%
雅閣銳・混動搭載第三代i-MMD混動系統，可輸出107kW、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環汽油機將與135kW的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高158kW最大功率。同時鋰電池組的尺寸比上一代縮小了32%，可以整體布置在後排座椅下方。全新IPU系統並沒有配備傳統意義上的變速機構，而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更加直接、高效、平順。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。
本田雅閣銳•混動版外形與十代雅閣保持了基本一致，混動版車型在前翼子板、車尾銘牌上粘貼了"Hybrid"標識，並將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管，在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代。車身尺寸方面長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版整體提供黑色與棕色提供消費選擇，儀表盤改為了可實時監控混合動力系統工況的儀表盤。此外，車內搭載主動降噪系統，靜音乘坐舒適性有所提高。
配置方面，座椅有織物、仿皮、真皮不同材質區分可選，一鍵啟動+智能鑰匙、前後中央扶手、自動恆溫空調以及外後視鏡加熱，此外，多媒體系統集成了藍牙、行車電腦顯示、支持Carlife和Carplay等功能。還配備了前排雙安全氣囊、ESC車身穩定控制系統、ABS製動防抱死系統、倒車雷達、HAC上坡輔助、DBC陡坡緩降、定速巡航、自適應巡航系統等。另外，HUD抬頭顯示頂配可選。
動力方面，搭載一台2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，最大馬力146匹，以及i-MMD雙電機混合動力系統，綜合最大功率158kw，動力充沛，電機最大功率135kw，最大扭矩315N•m，配合電子無極變速箱，綜況油耗大約4.2L/100km。
豐田凱美瑞2.5HG
官方指導價：23.98-27.98萬
核心動力技術：發動機熱效率高達40%
豐田凱美瑞使用的2.5L Dynamic Force Engine發動機熱效率高達40%，通過優化氣門管路設計，增強混合氣進入缸體的流速來達到更高的點燃效果，促使燃燒效率進一步提升。並且混動版本的壓縮比達到了驚人的14：1（汽油版：13：1），另外，雖然發動機的動力輸出有所下降，但發動機的扭矩輸出平台變得更加的寬廣，峰值扭矩對應的轉速也來得更早，自然能更好地與電機協同工作。
全新凱美瑞的外在設計年輕且前衛，寬大的車身也讓其更顯體面。發動機上向logo匯聚的棱線以及寬大的下部進氣格柵都營造出一種扎實穩重的視覺形象。上部中網的飾條由亮黑色改成了鍍鉻，而上下格柵中的橫向線條從視覺上進一步延展了車身的寬度。
側面來看，凱美瑞C柱迅速往後收窄的設計營造出時下流行的溜背風格，這就是為什麽看起來全新凱美瑞更年輕、運動形象的原因之一。車尾部的造型同樣是非常驚豔，黑色尾翼一加上去，整個運動特徵就突出了。
內飾方面，整體內飾面板不僅更寬更平，同時豐富的線條與多樣的層次也能很快的抓住人們的眼球，副駕駛座前方飾板的設計加上柔軟皮革，質感十分出色。中控大屏被Y字形邊框分割，仍然保留了大量的實體按鍵。
凱美瑞標配全自動獨立空調、空調濾清器、空調後排出風口、EPB電子駐車系統、電控開啟油箱蓋、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、行車自動落鎖功能後排雙USB充電接口（2.1A）、AUX+USB音頻接口、高級音響系統（帶6揚聲器），較為豐富。另外，除2.0E精英版和2.0E領先版外，其余車型配備10英寸彩色HUD平視顯示系統、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、彩色中控觸控導航顯示屏、9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯繫統）、車載語音導航系統。
凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。同時，普通版車型匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
馬自達阿特茲
官方指導價: 17.58-23.78萬元
核心發動機技術: 創馳藍天動力系統
創馳藍天發動機最大的亮點就是高壓縮比。對於活塞式內燃機而言，提高壓縮比是提升其效率最為有效的途徑之一。還有採用直噴技術，提高進氣效率。採用4-2-1的排氣歧管設計，提高排氣效率。還有優化發動機部件，比如減輕活塞連杆機構重量來減少機械損傷。通過對車輛的全面修改來使汽車達到最佳的狀態。而目前還正在研發的第二代創馳藍天動力系統,有望將熱效率做到了50%。
馬自達阿特茲沿用家族混動設計理念，前臉採用多橫幅式黑色格柵設計，左右兩側“天蠍眼”的LED前大燈組，看上去十分運動、凌厲。保險杠下方採用略帶鏟型的設計，搭配梯形的大尺寸進氣口造型，視覺效果突出。
車身側面流暢的線條讓其運動風格更加凸顯。尾部方面，其尾部設計與前臉相呼應，兩側較為扁平的熏黑尾燈，給其增加了一絲深邃的氣質。而在排氣布局方面，採用了雙邊共雙出的布局，視覺效果很好。
內飾方面，依舊是標準的家族式設計，做工和用料都表現的不錯。運動化的三炮桶儀表盤，採用跑車式的布局方式，右邊的4.5英寸彩色顯示屏可以顯示大量行車信息。7英寸的懸浮式儀表盤，具備了語音、導航、WiFi以及應用擴展功能，並且還配置了CarPlay、Carlife，方便外部設備接駁。
阿特茲標配了GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外後視鏡自動折疊等配置，並且高配車型還配備有HBC遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置。此外，該車將根據車型的不同提供全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統、LED內飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統、HBC遠近光自動切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統等多項配置。
動力方面，阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
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