三款最強日系中級車比拚 誰才是最強王者

作為國內中級車市場的中堅力量，日系家族的三雄天籟、凱美瑞、雅閣都完成車型換代。隨著全新車型的到來不僅是外形上的全面年輕化，配置的提升，還有就是動力技術方面的全面進步。今天，我們就從動力方面，入手去解析一下，目前市場上日系三雄到底誰更強。

日產天籟

官方指導價: 17.98-26.98萬

核心動力技術：VC-TURBO可變壓縮比發動機，低油耗、高輸出

首先咱們先來聊聊天籟的發動機技術，這台2.0T的“超變擎”發動機代表日產最先進的技術，是全世界第一款量產可變壓縮比的發動機，可以在8：1到14：1之間無級調節。可以通過連杆機構實現壓縮比可調，活塞可調範圍6mm。發動機電腦會根據發動機負載、油門深度等等來進行壓縮比的實時調節。

天籟採用了日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，造型上更加偏向年輕運動。車頭的V-motion進氣格柵造型，搭配兩側角度尖銳的大燈組，視覺效果十分凶狠。同時，下方梯形的進氣口，搭配兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，讓新車顯得格外運動。

車身側面採用了雙腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。搭配19英寸雙五輻式輪圈，進一步彰顯該車動感之處。長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。尾部線條簡單，輪廓也不複雜。尾燈是立體造型，凸出與車身線條。

天籟的中控台錯落有致的勾勒線條讓它看著更有層次感，主色調其以深色為主色調，並在細節之處加入淺色縫線以及鍍鉻飾條進行點綴。三輻式多功能平底方向盤配合8英寸懸浮式中控液晶屏以及HUD抬頭顯示系統，更具科技感。外還新增了3D Multi-Layer人體工學座椅、NISSAN CONNECT日產智聯繫統以及BOSE品牌音響等舒適配置。

科技配置，搭載ProPILOT智動控制輔助駕駛系統（實現L2級別自動駕駛），其通過車前單目攝影頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識別單車道車道線，時刻保持在車道中央自動行駛和平順轉向，與前車保持設定的安全距離，從而實現包括全速段智能巡航、自動啟停、轉向控制等。

動力方面，搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩台發動機，最大功率分別為117kW（159Ps）和185kW（252Ps），其中2.0T發動機峰值扭矩為380Nm。傳統系統方面，依然是大家熟悉的CVT無級變速箱，可模擬8個擋位。

豐田凱美瑞2.5HG

官方指導價：23.98-27.98萬

核心動力技術：發動機熱效率高達40%

基於TNGA架構下的2.5L Dynamic Force Engine發動機熱效率高達40%，通過優化氣門管路設計，增強混合氣進入缸體的流速來達到更高的點燃效果，促使燃燒效率進一步提升。並且混動版本的壓縮比達到了驚人的14：1（汽油版：13：1），另外，雖然發動機的動力輸出有所下降，但發動機的扭矩輸出平台變得更加的寬廣，峰值扭矩對應的轉速也來得更早，自然能更好地與電機協同工作。

凱美瑞外形設計風格變得相當前衛，第一眼看上去要有殺氣多了。這樣的設計能夠吸引更多的年輕消費者。“KEEN LOOK”家族式設計語言、雙色的運動輪轂造型，風騷的大燈組和中網格柵，再加上整體的運動氣息的車身顏色搭配，把上一代老舊、沉穩的風格扔進了歷史長河。

車身側面的流線構造和異色車頂的擠壓讓這款車在視覺上重心偏低， C柱的曲線誇張程度非常像Coupe類型的車輛風格。車尾部的造型同樣是非常驚豔，黑色尾翼一加上去，整個運動特徵就突出了。

內飾布局偏向高端的雷克薩斯，而一些細節設計也用了最新的設計思路。包括偏向駕駛位的不對稱打造，都會讓人覺得很新鮮。中控大屏被Y字形邊框分割，仍然保留了大量的實體按鍵。

凱美瑞標配全自動獨立空調、空調濾清器、空調後排出風口、EPB電子駐車系統、電控開啟油箱蓋、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、行車自動落鎖功能後排雙USB充電接口（2.1A）、AUX+USB音頻接口、高級音響系統（帶6揚聲器），較為豐富。另外，除2.0E精英版和2.0E領先版外，其余車型配備10英寸彩色HUD平視顯示系統、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、彩色中控觸控導航顯示屏、9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯繫統）、車載語音導航系統。

凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。同時，普通版車型匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。

本田雅閣銳•混動版

官方指導價: 19.98-25.98萬

核心動力技術：阿特金森循環，熱效率達到40.6%

雅閣銳・混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新IPU系統，但其並沒有配備傳統意義上的變速機構，而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更加直接、高效、平順。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。

雅閣混動版造型上採用了本田家族全新的整車設計理念，“本田式微笑”前臉造型依舊延續，帶車標的金屬飾條進行裝飾，整體觀感大氣時尚，符合當下年輕人注重運動感的審美取向。車身尺寸方面長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm。

內飾方面，混動版整體提供黑色與棕色提供消費選擇，全液晶儀表板點火可進行自動檢測，同時配備三輻式多功能方向盤，中控區設計依然沿襲前代雅閣的規整、穩重風格。

配置方面，座椅有織物、仿皮、真皮不同材質區分可選，一鍵啟動+智能鑰匙、前後中央扶手、自動恆溫空調以及外後視鏡加熱，此外，多媒體系統集成了藍牙、行車電腦顯示、支持Carlife和Carplay等功能。還配備了前排雙安全氣囊、ESC車身穩定控制系統、ABS製動防抱死系統、倒車雷達、HAC上坡輔助、DBC陡坡緩降、定速巡航、自適應巡航系統等。另外，HUD抬頭顯示頂配可選。

動力方面，搭載一台2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，最大馬力146匹，以及i-MMD雙電機混合動力系統，綜合最大功率158kw，動力充沛，電機最大功率135kw，最大扭矩315N•m，配合電子無極變速箱，綜況油耗大約4.2L/100km。

版權聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載，請務必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。