滴滴或將下半年赴港上市 平台管理面臨巨考

　　滴滴或將下半年赴港上市 平台管理面臨巨考

　　21世紀經濟報導 陶力 ，秦元舜 上海報導

　　從訂單量來看，目前滴滴是國內在線出行領域的龍頭老大。2017年滴滴完成74.3億訂單，計程車每日的訂單量達到1500萬單，專車每日訂單量為600萬單。此外，滴滴出行的平均日活用戶均值超過1300萬，位居網約車APP首位。

　　5月23日，據香港經濟日報報導，網約車平台“滴滴出行”最快下半年赴港上市，不排除以同股不同權形式上市。市場預估滴滴最終上市時，市值或能達到700億-800億美元，有望超越另一網約車龍頭Uber約720億美元估值。

　　21世紀經濟報導記者向滴滴官方求證相關消息，未得到回應。2017年4月28日，滴滴完成G輪融資55億美元。記者從投資機構獲得的獨家材料顯示，2017年12月，獲軟銀80億美元投資後，滴滴估值為576億美元。2018年4月，中信證券-滴滴資產取得上交所無異議函，儲架發行額度100億元，滴滴的估值再次上漲至600億美元。

　　公開資料顯示，滴滴出行成立於2012年，2017年交易總額為250億-270億美元，主營業務虧損逾2億美元，整體虧損逾3億美元。今年3月初，滴滴預計2018年其主營業務將實現盈利，淨利潤有希望接近10億美元。屆時，公司整體將實現“微盈利”。

　　頭號玩家

　　據近日極光大數據發布《網約車App行業報告》顯示，網約車APP市場滲透率緩中有升。截至12月，網約車APP市場滲透率14.0%，市場規模超過1.4億人。與2016年同期相比，網約車APP行業的用戶規模增長了16.4%。值得注意的是，2017年滴滴出行憑借12%的高滲透率位居榜首，每100個網民中就有12個是滴滴出行的用戶。第二梯隊的神州專車相比滴滴差距較大，滲透率僅為1.37%，其余網約車APP均低於1%。

　　此前3月21日，美團計程車登陸上海。美團被視作網約車領域新的入局者，補貼是其首要的武器。據了解，在上海地區注冊的司機，可享受開站三個月內“零抽成”。而在用戶端，美團也照例采取了優惠券模式，即前三單立減十四元，且發放了多張七折優惠券。

　　雖說有新玩家入局，滴滴依舊在熟悉的領域佔據著主導權。“網約車格局目前基本穩定，僅僅依靠補貼並不能撼動滴滴的地位。”艾媒谘詢CEO張毅表示，美團目前僅僅能夠稱之為入局者，還不能稱為攪局者。因為絕大部分的市場份額依舊被滴滴佔有，且滴滴通過簽約騎手等方式，掌握了足夠數量的優質騎手資源。在之後很長的一段時間裡，網約車依舊會是滴滴的天下。

　　從訂單量來看，目前滴滴是國內在線出行領域的龍頭老大。2017年滴滴完成74.3億訂單，計程車每日的訂單量達到1500萬單，專車每日訂單量為600萬單。此外，滴滴出行的平均日活用戶均值超過1300萬，位居網約車APP首位。而排名第二和第三的神州專車和曹操專車，日活分別僅為25.6萬人和21.9萬人。滴滴的1000萬注冊司機與4.5億的用戶是其它出行平台難以達到的高度。

　　順風車重啟

　　有消息稱，自從上月起，滴滴便開始尋求上市谘詢，目前正與投資銀行進行上市前工作。但是，其順風車業務在“鄭州空姐案”後，訂單量或較此前大幅下滑。

　　5月19日零時，停業一周的滴滴順風車悄然恢復業務，不論是司機還是乘客，必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施後才可使用業務。此外，滴滴順風車業務也開始撕下“社交”的標簽，去掉了個性化評論功能。

　　根據此前5月16日滴滴公布的階段性整改措施，順風車合乘雙方的個人資訊和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；車主每次接單前必須進行人臉識別；並且暫停接受22點-6點期間出發的訂單。截至目前，北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風車相關服務，但鄭州順風車業務依舊處於不可用的狀態。

　　“我本來昨天想打順風車去南橋的，平時大概10分鐘就能打到，但是等了半個小時車子還沒來。最後只能換了計程車。”順風車常用顧客小王接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，滴滴順風車在恢復營業後，他在平台上發現，順風車司機的積極性並不高，拚車的人也少了很多。現在提交順風車訂單後，很難在短時間內打到車。

　　根據滴滴內部數據顯示，順風車的用戶數量與訂單數本就遠不如專車與計程車。順風車每日訂單量50萬，僅達到計程車訂單量的30分之一。在此之前，滴滴順風車對每單抽成比例為10%，未來是否會改變這一策略尚不得而知。總的來看，由於順風車業務佔比並不高，雖然訂單量受到影響，或不會影響滴滴估值。

　　業內人士認為，順風車本質上不屬於經營性業務，而是共享經濟的產物，因此不在政府相關網約車政策管制內，理論上更接近於公益性業務。對於網約車平台而言，這個業務則是為了獲得用戶，增加用戶粘性，而非實現盈利。這種情況下，社交屬性自然變成平台增加用戶粘性的首選。如何在獲取用戶的社交性與保護用戶的安全性方面取得平衡，將經濟效益與社會效益相統一，是滴滴順風車、嘀嗒拚車等平台需要考慮的問題。

責任編輯：陳靖