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經濟觀察網 記者 童鋒亮廣汽集團成為主機廠打造出行平台的又一員。6月26日，廣汽集團在香港發布了其移動出行項目“如祺出行”。如祺出行是由廣州汽車集團股份有限公司、騰訊公司、廣州市公共交通集團有限公司、滴滴出行等共同投資開展的創新移動出行業務，投資總額10億元人民幣。其中，廣汽集團、騰訊、廣州公交集團分別持股35%、25%、10%，其他投資者合計持股20%，另外預留10%股權用於員工股權激勵。
至此，六大國有車企都建立了自己的出行公司，這包括一汽集團的“一汽出行”、東風汽車的“東風出行”，以及長安的“長安出行”、北汽集團的“華夏出行”、上汽集團的“享道出行”。除了各自獨立的出行公司，這些車企集團旗下還有不少的出行公司，比如一汽大眾的“摩羯出行”，一汽東風長安三家合作的“T3”出行公司等。
事實上，主機廠打造出行平台已不是什麽新鮮事，除上述傳統車企外，造車新勢力們也進行了相關布局，如新特在6月26日宣布推出出行品牌“新電出行”，威馬則打造了“即刻行”，小鵬上線了了“有朋出行”，蔚來則布局了“樂享”品牌並通過蔚來資本投資了“嘀嗒出行”等等。
按照介紹，廣汽集團初期將在如祺出行平台上投放廣汽新能源GE3 530、Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎等多種熱門車型，為用戶提供節能、環保的綠色出行服務。同時，其未來也將引入其他主機廠合作夥伴。
同時，作為股東方代表的滴滴出行董事長兼首席執行官程維也在此次活動上現身。當天下午，他還擁有了另外一個身份，即如棋出行的合作夥伴。按照合作框架，未來，雙方將在車輛推廣及定製化、汽車運營、網約車、無人駕駛等領域形成更為深入的全方位戰略合作。
“只有將硬體、軟體、服務更好的結合，企業之間融合發展，優勢互補，形成一個新的合作生態，才能為消費者提供更好的出行服務。”程維表示。據了解，未來滴滴將通過在網約領域領先的大數據分析能力和運營管理經驗，為如祺出行股東提供技術平台、供需匹配和交易策略、運營和司機服務、司乘體驗優化、行銷與品牌建設、客戶服務響應和處置體系建設等全面行業能力支持。
有分析人士認為，一方面，主機廠打造出行平台、甚至轉作出行服務商已不是新鮮事，這是發展趨勢。另一方面，基於術業有專攻，他們雖坐擁車源優勢，但在運營與管理上仍不成熟，因此會選擇與互聯網公司進行合作。而有意思的是。作為廣汽的合作夥伴日本豐田汽車正在考慮投資約600億日元(合5.5億美元)入股中國汽車業巨頭滴滴出行。
目前，出行行業中尚沒有盈利的企業，作為龍頭的滴滴出行去年仍虧損109億，其中司機補貼就有113億元。美國Uber年報顯示，其2018年全年收入113億美元，虧損較2017年的22億美元同比下降15%至18億美元。
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