恆大10.6億元控股動力電池企業，許家印造車野心愈發清晰

1月24日，恆大健康發布公告，宣布斥資10.6億元收購動力電池企業卡耐新能源58.07%的股份，成為第一大股東。

為新能源汽車提供驅動的動力電池，是決定新能源汽車性能及續航裡程的關鍵，被稱為新能源汽車的“心髒”。恆大此次出手收購卡耐新能源意味著，在入主全球最大汽車經銷商廣匯和瑞典電動汽車企業NEVS之後，恆大汽車版圖在關鍵領域再度擴張。

卡耐新能源有限公司於2010年5月在上海注冊成立,由中國汽車技術研究中心、日本電池巨頭ENAX等共同出資,專門從事三元疊片鋁箔包動力鋰離子電池研發、生產和銷售，是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規範條件》的企業，也是第一家將電池產品出口到日本的中國企業。

值得一提的是，卡耐新能源的技術來源於掌握全球鋰電池核心技術的日本，由日本“鋰電池之父”小澤和典及其團隊研發，後者是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

卡耐新能源擁有300餘名全球研發專家和超過1500人的技術團隊，在上海、江西、廣西、江蘇擁有四大生產基地，並致力於與中國科學院、哈佛大學、日本佐賀大學等知名研究機構合作，加速固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，目前在固態電池開發已取得突破性進展。目前，該公司已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年其動力電池產量及裝機量排名行業前十，軟包動力電池穩居行業前三。

恆大在新能源汽車領域著力布局，並不令人意外。中國是汽車產銷第一大國，新能源汽車發展尤為迅速。2018年，中國汽車整體銷量28年來首次出現負增長，但新能源汽車銷量同比增長61.7%，並帶動動力電池銷量同比大增56%。多家機構預計，隨著新能源汽車積分制度正式實施，以及傳統車企加大新能源汽車布局，預計未來幾年動力電池銷量的年複合增長率超47%，到2025年市場規模將達4000億左右。

2018年6月，恆大斥資20億美元投資由賈躍亭創辦的美國新能源汽車FF，計劃“將世界一流新能源汽車引入中國，促進中國汽車行業轉型更新”，但因控制權之爭一度鬧上仲裁庭。雙方“和平分手”後，原本計劃建設FF生產工廠的廣州南沙工廠的土地落入恆大囊中。

2018年11月6日，恆大將兩筆增資款轉到全球最大汽車經銷商廣匯集團名下，以144.9億元的代價買下對方40.964%的股份，成為其第二大股東。

2019年1月15日，恆大又以9.3億美元成功收購全球性電動汽車公司nevs51%股權，並獲得多數董事席位。此舉標誌著恆大已打通新能源汽車領域的產業鏈，實現研發、製造、銷售的全產業鏈閉環。

此次入主動力電池企業，恆大在新能源汽車領域的野心和全面布局愈發清晰。

目前，全球鋰離子電池市場被中、日、韓三分天下，日韓擁有松下、三星、LG等巨頭，但中國電池企業分布呈現小而多的態勢。國家相關部門提出，到2020年，培育出產銷規模在400GWh 以上、具有國際競爭力的龍頭企業。

恆大入主之後，卡耐新能源將加速擴張，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh 超級工廠，充裕的產能加上深厚的技術儲備，卡耐新能源有望成為世界級動力電池龍頭企業。

（文︱AI財經社 李伊蔓 編︱張碩）