奇瑞“雄獅”戰略：探索未來汽車科技邊界

題圖來源：視覺中國

人類未來的汽車生活將會是怎樣？

好萊塢的科幻電影給了我們很多啟示：

在《變形金剛》中，汽車無所不能。你只需要坐進去就可以了，它會自動駕駛，並且車技高超；它會跟你聊天，懂你的心思；它還能保護你的安全。

人類科技的進步正在朝著類似的方向前進。科幻電影只是一種美好的想象，把其中的情節變成現實尚需時日。但是，AI（人工智能）技術的發展確實已經告訴我們，智能汽車的時代來了。自動駕駛技術、人與車的智能互動技術日趨成熟。存在了近150年汽車工業開始了一次劇烈的變革。

面對未來，是跟隨還是引領

汽車是舶來品。在汽車製造層面，中國汽車企業一直都是行業的追隨者和學習者。我們只能被動接受變革嗎？中國汽車製造企業正用實際行動給出否定的答案。

4月11日，奇瑞汽車在北京發布了企業級的智能化戰略品牌“奇瑞雄獅”。在奇瑞的規劃中，這是一個企業戰略，也是一個技術平台，同時也是一個智能化品牌。“奇瑞雄獅”旗下有雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業務平台，分別對應自動駕駛、智能互聯、智能製造、數字行銷和共享出行，涵蓋了奇瑞在研發、製造、行銷和服務等全生命周期的數字化、智能化布局。奇瑞還表示，這樣的平台是開放性的，歡迎跨界企業的合作，也可以為其他汽車品牌提供技術。整個產業鏈將有可能為之改變，在中國乃至全球的車企中，第一次有人規劃了如此廣闊的布局。其全面性、開放性的理念是具有開創性的。正如奇瑞汽車總經理陳安寧博士所說，奇瑞的“智”是企業的“智”和產業的“智”。

這是一次奇瑞向汽車科技及汽車文化邊界的探索，奇瑞用“雄獅”戰略計劃為我們描繪出一副未來出行的生活藍圖。深入當今汽車科技市場，包括整車廠商以及汽車軟體供應商，都在面對激蕩的變革。奇瑞告訴我們，當網聯，AI，新能源，新材料等用一種邏輯，無縫對接起萬物互聯的趨勢時，汽車工業文化正在流變。奇瑞要下一盤引領行業的大棋。

引領未來，用實例說話

中國汽車企業總是被評價“技不如人”。是的，傳統製造技術層面的事已經是事實。那麽在新興的技術領域呢？中國有沒有可能換道超車？我們在來看看奇瑞的智能化產品。

奇瑞在4月11日的發布會上展示了“雄獅”戰略的首款產品瑞虎8（也就是目前的雄獅智雲系統）的多項智能互聯功能。雄獅智雲是奇瑞基於奇瑞第三代智能互聯繫統打造的智能娛樂網聯繫統，其目的是為用戶創造一個能感知、互動、實現情感融合的移動第三太空。其上的一些智能互聯技術，值得玩味和思考。

例如，瑞虎8業內首次實現了與智能家居的互聯及通過手機APP的生物識別。用戶可以在出發前對著家裡的智能音箱說“打開車內冷氣機”或者通過手機APP指紋/面部解鎖認證，遠程開啟冷氣機，提前調整車內溫度的舒適度。當用戶業務繁忙，無法抽身收取快遞，此時便可通過辦公室內的智能音箱或手機APP指紋/面部解鎖認證遠程控制打開車輛的備份箱，快遞員便把快遞放到車內。

這就是汽車科技未來發展的一個方向——與家居互聯，與辦公互聯，連接起生活的多個場景。

再來看看奇瑞在自動駕駛領域（雄獅智駕）的規劃。據奇瑞汽車總經理助理、智能汽車事業部執行總監朱國華先生介紹，奇瑞已完成第一代、第二代無人駕駛產品的研發，並預計在2020年實現Level 3有條件自動駕駛，2025年實現Level 4高度自動駕駛，2026年以後實現Level 5全自動駕駛。這樣的技術儲備和規劃在汽車工業中已經處於領先地位。

這就是汽車科技未來發展的一個方向——自動駕駛，解放雙手，解放思維。

面對流變的汽車科技革命，奇瑞已找到方向，開啟征程。中國的汽車產業要做大做強，應該抓住智能化變革的歷史機會。這需要越來越多的企業深謀遠慮又精耕細作，跨界合作，甚至同業合作。

以下內容為奇瑞高層接受各媒體的專訪，經鈦媒體編輯整理：

受訪人：

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、智能汽車事業部執行總監朱國華先生（以下稱朱總）

奇瑞汽車股份有限公司智能車技術中心總監黃勇先生（以下稱黃總）

奇瑞汽車股份有限公司資訊娛樂和車聯網總監吳昕先生（以下稱吳總）

鈦媒體：我們看到奇瑞在雄獅智能戰略發布會上公布了2025年將會實現L4級別的自動駕駛，如果屆時國家的政策或者公路網的設施不允許的話，將如何實現呢？

朱總：各家車企都在這個技術方向進行探討，政府也在做相關方面的規劃。美國加州在自動駕駛方面是先行者，很早就開放了公共路線測試。北京市交通委去年12月份發布了一個自動駕駛公開路線測試的管理規範。從政府地方政策的發布趨勢來看，自動駕駛領域的進程還是很快的。國家已經把自動駕駛提升到國家戰略的高度，包括如何將所謂的相對孤立的智能汽車與整個大交通連為一體。還要根據交通路況資訊將它們協調起來。目前的理想狀況是，通過整個城市的系統性優化管理，先實現局部優化，最後實現整個系統的優化。

黃總：這是中國的國家戰略。對於自動駕駛這個新興技術領域，整個業界一定會把安全作為重中之重。在技術開發的過程中，我們也把安全放到首位。

鈦媒體：奇瑞是如何解決自動駕駛中的人車互動問題？

朱總：整個自動駕駛領域的技術路徑還是比較清晰的。從行業的投入來看方向已經從過去僅僅是滿足實驗目的，到現在將汽車賦予更高級的一種功能屬性。

吳總：對於自動駕駛來說，信任，是全世界都通用的且非常關鍵的詞匯。一個好的駕駛員是要做到對危險的預判和預防。

黃總：我們會設計一套Driver Monitoring System（駕駛員監測系統），在緊急情況下車輛會自主采取必要措施避免事故發生。安全系統不光是一層，要雙層乃至多層保障。

吳總：自動駕駛必然是今後發展的趨勢，因為它能夠充分發揮基礎設施路線的資源。通過互聯網大數據，自動駕駛會自動規劃路徑，整個公路的利用率大大提升。我想說的是，無論哪國政府，實現自動駕駛都對整個國家的財力以及各方面資源的利用意義重大。

鈦媒體：對於普通老百姓來說，自動駕駛到底意味著什麽？

朱總：目前的ADAS（高級駕駛輔助系統）功能我們也在開發，用戶已經能夠切身體會到其便利性了。在技術上我們在逐步迭代。2025年的L4級別自動駕駛已經沒有方向盤了，要實現這個階段的技術成本比較高。但整個技術的發展過程是逐步的，隨著路線的發展、5G通訊技術的發展，都會推動整個自動駕駛系統在安全性方面的發展和進步。

鈦媒體：奇瑞雄獅智能戰略的發布有一個有趣的細節，就是百度智能音箱喚醒車輛。奇瑞在智能家居互聯方面進行到了何種程度？

朱總：目前智能家居方面，奇瑞與百度的合作是很深度的。4月25日的北京車展，奇瑞會發布智能駕駛艙。關於智能家居，除了剛才提到的智能音箱，還有掃地機器人、風扇、台燈等等，這些智能連接已經上升到了物聯網的層面。所有的智能家居，其中核心控制軟體是由奇瑞和百度共同開發的。

鈦媒體：您是如何理解自動駕駛與智能化呢？

吳總：昨天發布會上我講了四個階段的最後一個階段，自動駕駛融合。意思是結合我們的資源，雄獅智雲更多代表的是我們的一個智能座艙和車聯網的一個結合。自動駕駛汽車的互動並只是用手來觸摸操作，我們還會從視覺、聽覺等方面來考量怎麽樣給客戶提供更多的便捷。

黃總：現在的汽車維修服務都需要去4S店。未來的汽車是要成為移動終端，就是所謂的OTA（空中更新）。打造一個硬體平台是比較貴的，在一個硬體平台的基礎上，通過不斷的空中軟體更新，可以給用戶帶來一些新的價值，這也是趨勢之一，當然也是我們在下一代的智能汽車的布局規劃中。

鈦媒體：奇瑞雄獅智能戰略發布明確提到了要做一個開放平台，吸納更多的夥伴進入，是不是意味著未來除了百度之外奇瑞將有更多的合作夥伴？

黃總：做開放平台就是我們更加的包容，期待與所有的技術夥伴有更好更深入的合作。我們目前和百度的合作還是非常緊密的。當然，也包括與科大訊飛的智能語音系統合作。

朱總：智能語音系統的功能也是在不斷的擴展和更新的，這就意味著合作範圍的擴大，所以我們需要有更大的發展平台。當前奇瑞跟百度的合作，是明確地沿著智能化方向前進的，而且合作的基礎將會更加牢固深入。

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App