一線 | 雷諾確認正在討論與FCA合並事宜 稍後公布結果

騰訊新聞《一線》 李思誼

法國當地時間5月27日，雷諾集團官方網站宣布，已經收到與FCA（菲亞特克萊斯勒汽車) 關於雷諾集團和 FCA 之間可能達成的50:50比例的合並交易提議。雷諾集團稱，雷諾董事會27日上午將開會討論這一方案，並於會後公布結果。

雷諾與FCA合並的初衷，或是為了應對當前汽車市場銷量放緩、新能源汽車以及自動駕駛技術發展對汽車行業帶來的新挑戰。

雷諾此前與日本汽車公司日產於1999年組建雷諾日產聯盟，隨後日本三菱汽車也加入其中，組成全球最大的汽車集團聯盟之一。

雷諾、日產、三菱三家公司在2018年的汽車銷量增長1.4%達1076萬輛，佔全球乘用車與輕型商用車總銷售量的1/9。

聯盟成員中，雷諾集團2018年的全球銷量增長了3.2％，達到388.43萬輛；日產汽車在2018年全球銷售量為565.37萬輛，下降了2.8％；三菱汽車的全球銷量為121.89萬輛，同比增長18.3％。

隨著時任雷諾、日產汽車董事長卡洛斯．戈恩(Carlos Ghosn)於2018年被捕，雷諾與日產的關係惡化，矛盾不斷。

FCA的日子也並不好過。FCA公布的2018財年財報顯示，2018年FCA全球銷量為480餘萬輛，與2017年基本持平。

如果FCA加入雷諾-日產-三菱聯盟，那麽該聯盟每年將生產約1500萬輛汽車，成為全球最大的汽車集團。

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本周一，菲亞特克萊斯勒提議與雷諾合並，持股比例為50對50，稱不會因為合並而關廠，新公司將在紐約、巴黎和米蘭上市。

對此，雷諾方面回應稱，將會在隨後召開的同事會上評估菲亞特克萊斯勒的合並提議，並在會後發表聲明。

目前，歐洲股市開盤，汽車股普漲，大眾、寶馬和戴姆勒均漲超3%，菲亞特克萊斯勒漲19%。

在此之前，據法國《回聲報》報導，雷諾董事長Jean-Dominique Senard是在上周五向法國財政部長Bruno Le Maire提交了菲亞特克萊斯勒-雷諾的合作計劃。

知情人士表示，雙方討論的內容涉及對公司治理和就業的擔保，以及部分股權轉讓，而克萊斯勒和雷諾最早或將於本周一宣布結盟。

不過彭博則援引知情人士稱，此次合作也可能會導致兩家車企在未來進行全面合並，從而創造世界第三大汽車製造商。

市場調查機構Focus2Move的數據顯示，2018年全球銷量最高的汽車企業為大眾集團，年銷量為1083.1萬輛。而菲亞特克萊斯勒集團的年銷量為484.1萬輛，雷諾-日產聯盟的年銷量為1036.1萬輛。

法新社認為，一旦克萊斯勒與雷諾達成合作計劃，也就意味著它們將以1560萬輛的年銷量超越大眾集團成為全球第一大汽車銷售聯盟。

菲亞特克萊斯勒CEO Mike Manley此前在接受英國《金融時報》採訪時稱，“如果融合與合作能讓我們更加強大，我對此持開放態度”。今年早些時候，該公司董事長John Elkann也表示，準備做出“大膽而有創意的決定”，幫助公司建立一個堅實而有吸引力的未來。

另一方面，雷諾一直都在不斷擴大聯盟陣營，先後與日產和三菱結成聯盟，並通過雷諾-日產-三菱聯盟協同運營，在成本、研發等多方面取得一定成效。

並且在2015年的時候，法國方面還試圖合並雷諾與日產。2018年初，這家法國汽車製造商的前老闆卡洛斯·戈恩也再度提出將雷諾、日產、三菱合並，但當時日產股東對這家日本公司可能會淪為雷諾的附庸表示了擔憂。

值得注意的是，此次克萊斯勒和雷諾的合作，其實也沒有排除雷諾與日產合並的可能。

不過有兩位知情人士向英國《金融時報》透露，克萊斯勒方面要求，若兩家公司能達成協議，那麽雷諾短期內就需推遲與日產的合並計劃，而雷諾方面也已同意了該條件。

但一些日產內部人士對有關報導表示懷疑，他們認為雷諾此舉完全是在向日產施加壓力。尤其在戈恩被捕且遭免職後，雷諾也未曾放棄完全合並兩家公司的念頭。

5月13日，日本TBS電視台報導稱，雷諾已向日產汽車作出合並提議。但彭博隨後援引消息人士表示，日產方面依舊回絕前者的提議。