糾結國5還是國6？直接選這台國產智能SUV，12.98萬起

從今年的7月1日起，包括北京、上海、天津、深圳、廣州、重慶等在內的13個省市地區，將會提前執行史上最嚴苛的“國六”排放標準，所有銷售跟登記的輕型汽油車都必須滿足這個標準才能順利上牌。或許您對這個“國六”還是不太理解，但對於近期準備買車的人來說，這個節點就有些尷尬了。

假如你選擇“國五”排放標準的在售車型，購車價格上或許有著不錯的折扣優惠，但各地普遍實施“國六”標準之後，”國五”排放車型的保值率一般就會跌得更快；而選擇“國六”標準新車的話，一方面提車等車的時間通常會比較長，另一方面“國六”車型的價格也相對更高。所以現在買車，到底是選“國五”還是“國六”？這還真是一個令人糾結的選擇。

那麽，有沒有一款車是既可以不用糾結“國五”、“國六”排放問題，又能依然享受到作為消費者買車時該有的優惠呢？答案是：有。

作為一款零排放的純電SUV，威馬EX5本身不會受到任何汽車排放法規的約束，而根據威馬官方從即日起到今年6月30日期間開展的“煥新計劃”，只要是購買限量定製版的威馬EX5 400車型，在優惠車價的基礎上，還可以有每台5000元的置換補貼優惠。換句話說，只要在活動期間購買威馬EX5 400限量定製版車型，最低只需要12.98萬元起。

當然了，價格只是一方面因素，作為中國新勢力造車品牌，威馬以及它旗下的這款EX5 400本身有沒有過硬的實力去值得購買，這才是我們需要關心的地方。

對於純電動車來說，續航能力及充電速度是我們最需要關心的。根據官方數據，威馬EX5 400在NEDC標準下可以實現400km+的續航裡程，對於日常使用來說，這個續航裡程可以說是相當足夠了。

當然，NEDC的工況屬於非常理想的狀態，而根據我們PT8-120標準實測，在平均氣溫0°以下的冬季測試中，2018款威馬EX5 400依然可以達到321.8km的續航裡程，這一成績也足以滿足日常市內通勤以及短途出行的需求了。

在充電方面，常規模式下用7.5個小時左右可以將威馬EX5 400充到100%滿電狀態。若使用快充充電，則僅需30分鐘左右就能從30%充到80%，充電效率還是比較高的。

正如關注汽油車要關心“三大件”一樣，關心純電動車就得要關注它的三電系統。“三電”指的是電池、電機、電控這三個電動車最核心的技術，而威馬EX5 400所搭載的這套名為Living Motion三電動能系統，是由威馬汽車聯合博格華納、寧德時代等多家行業內頂級供應商所打造的方案。

威馬EX5 400採用了VDA封裝標準的三元類鋰離子動力電池，在密度與安全性方面有著比較好的平衡，而得益於良好的布局，它的電池包的系統能量密度可以超過140Wh/kg。同時為了達到更小的體積，威馬採用了電動減速器集成高性能EDM電驅動橋的解決方案，這使得威馬EX5動力系統的功率密度也達到了22kW/L。

威馬EX5所搭載的永磁同步電機，可以輸出160kW最大功率以及315Nm的最大扭矩，而威馬EX5的電控系統管理系統的傳動效率則達到了93%，可以在0.2秒內實現全扭矩輸出。經過我們的實測，威馬EX5 400 0-100km/h的加速時間為8.3秒，比它這個價位的同級汽油車都快不少。

對於一款面向年輕市場的車型來說，智能互聯繫統是相當重要的部分，因為它不僅是為了炫酷，還得既好玩又好用。

威馬EX5有著一塊12.8英寸的懸浮式中控螢幕，而在這塊螢幕背後，是名為Living Engine的全車互動智能引擎，除了車輛控制、影音娛樂、導航、車機互聯這些常規的功能外，威馬EX5的這套智能互聯繫統最有特色也是最有意思的，就是它的自我學習以及互動能力。

它這套名為Living Flow的數據驅動和持續優化的主動響應機制，可以根據車主習慣及喜好進行主動學習升級，譬如說某些指令或功能是用戶經常使用的，它就會不斷自我優化，讓它的互動或者功能更加貼合用戶的偏好。

而有了 Living ID機制，車主甚至可以不用鑰匙，直接通過智能手機的藍牙功能來激活啟動車輛，並且還能通過這個ID將車輛所有的狀態功能調整到用戶專屬狀態。

如果要用一句話來總結威馬EX5，那就是三電系統靠譜，互聯繫統智能化表現搶眼。再加上威馬EX5 400相對比較優秀的續航裡程以及其它例如高配置、空間實用等特點，它各個方面的產品力表現足以稱得上是同級當中的種子選手。當然最重要的是，有了這個“煥新計劃”之後，威馬EX5 400的起步價已經低過了13萬元，如果考慮近期購買，那它的性價比可真的是“杠杠地”。