國六來襲，過渡期將結束，到了買車的最好時機？

有購車意向的消費者或許有所察覺，最近國五排放車型的終端優惠是越來越大了。究其原因一方面經濟大環境不佳，導致市場銷量一般，各廠商為求銷量而大幅降價；另一方面，還要從上海率先實施國六排放標準開始說起。

史上最嚴排放標準

日前，上海宣布從2019年7月1號起，全面實施輕型車國六排放標準。上海率先實施國六排放標準，國內眾多城市也不甘落後，杭州、江西、河南、江蘇等城市紛紛表態跟進。

國六來襲的後果是，國三排放車型將面臨報廢或者限行。這個時候，一大批國三車型的消費者即將換購，選擇一輛什麽樣的新車最合適呢？

如果新車選擇國五車型，未來不可避免面臨產品年檢、保值風險，以及道路使用權限制。

如果選擇最新的國六車型，購車成本必然增加不少。因為國六過於嚴格，所以分為兩個階段來實施，即為國六a和國六b，其中國六b作為史上最嚴排放標準，已經超過歐洲最高標準。所以選擇國六車型，不僅新車成本比國五車型更高，而且目前上市車型有限，選擇不多。

過渡期即將結束

與此同時，隨著幾年的發展和布局，新能源汽車逐漸映入消費者眼簾，電動汽車越來越常見，網約車打到電動車已成常態，充電樁也是四處可見。到了置換的關口，可以選擇一輛電動車嗎？

眾所周知，2019年新能源汽車補貼新政從3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照2018年標準的0.1倍補貼。符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。

過渡期後，地方不再對新能源汽車（新能源公車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

距離過渡期結束時間剩餘不多，所以說在6月25日之前，是享受高額補貼的最後機會。過渡期一旦結束，必然迎來一波電動車的漲價潮。此外，選擇新能源車不僅不受國六政策影響，還可以享受不限行、走公車道等諸多政府福利，是最佳購車、換車選擇。

威馬“煥新計劃”

有新能源車企也關注到了用戶需求，特別為需要置換的用戶規劃了合適的車型和購車計劃。

比如說，威馬汽車就推出“煥新計劃”。該計劃基於NEDC綜合續航裡程超過400公里的EX5 400車型，提供6款限量定製版供消費者選擇。

根據“煥新計劃”，即日起至2019年6月30日，用戶購買限量定製版威馬EX5 400車型，不僅可享受特別優惠車價，更可疊加享受每台最高5000元的補貼優惠，僅售12.98萬元起。

限量定製版由2018款威馬EX5 400車型而來，威馬EX5 400車型有超過400公里的綜合續航表現，完全滿足車主日常通勤和周末出行需求。

威馬EX5 400的“Living技術”

市面的純電動汽車產品不少，為什麽要選擇威馬EX5 400呢？

和一般的電動車不同，威馬EX5 400的核心競爭力可以用“Living技術”來概括，這也是編輯推薦威馬EX5 400理由。Living核心技術指的是Living Motion三電動能系統和Living Engine全車互動智能引擎。

Living Motion指的是威馬汽車的三電動能系統，三電系統是一輛電動汽車的基礎。在分工明確的現代社會，協作是必然，威馬的三電系統是業內最頂級企業的合作成果。

博格華納的高集成一體化電驅動系統，英飛凌的核心電控部件IGBT，以及寧德時代的三元鋰電池等，最後得到的就是威馬Living Motion三電動能系統。

在電機上，威馬強強聯手全球頂級供應商打造的系統，使威馬EX5 400有高達93%的電能轉化效率，不僅優於傳統電機90%的平均值，更遠超傳統燃油車不足40%的熱效率。全天候、全地域的電池熱管理解決方案，則保障了電池在-30℃到+50℃的大跨度溫差內，完全不用考慮是在南方還是北方，無論是北京上海，亦或是東北的黑龍江，都可以放心使用。

中國為了引領電動車發展，在電動車領域，中國的測試標準目前是世界最嚴格的，而威馬的電池包測試都是一次性通過。在電池箱體，威馬EX5 400採用了拉伸強度達到780Mpa的高強度鋼板外殼，電池包絕緣電阻達到500兆歐，優於國標2500倍，同時還具備優於國標的防火性能，以及IP67級別的防塵防水能力。

而且，為了保證在各種嚴苛環境下的安全性，威馬汽車在設計和生產過程中進行了多維度、多輪次的測試，從機械、電氣、受熱、涉水四方面全方位保證電池安全。

除了硬體，智能化才是新創車企的標簽。如今的智能手機除了打電話發短信，早已經滲透了日常生活每一個角落，不再是單純的通信工具那麽簡單。正如如今的智能汽車，早已不僅僅是一個交通工具，更是要成為生活中的娛樂工具。得益於Living Engine全車互動智能引擎，威馬EX5 400是一部真正“懂你”的汽車、一輛有生命的汽車。

就像軟體是大腦，進化後的Living Engine2.0 無疑更加強悍，能夠按毫秒級頻率，不間斷采集覆蓋全車22個控制器的671種信號的車輛運行數據。在軟體生態上，威馬與百度、騰訊、小米等國內互聯網巨頭合作，不僅實現账號和服務體系的打通，而且跨平台整合了信息娛樂、車輛服務、衣食住行等主流應用的海量數據。

喚醒威馬Living Engine2.0很簡單，一句"小威小威"即可。有的用戶性格跳脫，喜歡活潑，有的用戶比較嚴肅，追求簡潔，因此小威也具備多種性格，可根據用戶喜好，使用不同的聲音、不同的語氣甚至不同的風格與用戶進行個性化交流，並且小威還會自我學習和成長，真正做到成為家庭的小夥伴。

娛樂之餘，小威也是一個電子小幫手。Living Engine2.0融合了百度、美團、即客行等衣食住行服務。具有了完整生態的小威，車輛可以隨時和外界的各種服務互聯，車輛不僅僅是交通工具，還可以變成一個小型移動的娛樂生活空間，為你推薦餐廳酒店，甚至是旅行路線。

不僅互聯，而且互通。在獲取服務的同時，威馬還會把用戶需求第一時間反饋給生態合作夥伴。舉個例子，為保證智能座艙不斷迭代，在過去的一年威馬兌現了3個月一次的OTA升級承諾，在今年還將驅動車輛逐步實現涵蓋VCU（整車控制器）、BMS(電池管理系統)、BCM(車身控制器)、EPB(電子駐車系統)等在內的整車OTA，成為國內OTA升級模塊最多，升級範圍最廣的智能硬體公司。

新的時代有新的交通工具，越來越嚴苛的排放標準、高昂的油價，對普通消費者來說，傳統燃油車使用成本居高不下。相反，使用過電動車的用戶都對電動車印象大改，買車後才發現續航裡程夠用，焦慮遠沒有想象中那麽嚴重，充電樁也是四處可見，選擇一輛靠譜的電動車不失為一個好選擇。在過渡期間，選擇威馬EX5 400，參加威馬的煥新計劃，可謂物有所值，明智之選。