本報記者 李勇
為完善既有住宅使用功能，方便居民生活，提升居住品質，沈陽市日前頒布了《沈陽市既有住宅增設電梯試點工作方案》，正式啟動既有住宅增設電梯試點工作。
《證券日報》記者留意到，近年來，國內已有多地頒布相應政策，對老舊住宅的電梯加裝和改造工程給予支持。
有市場分析人士認為，受到原材料價格上漲，房地產、基礎設施建設放緩等因素影響，電梯行業增速趨緩，部分企業經營慘淡。而隨著政府對老舊小區加裝、改造電梯政策支持力度的加大，以及各地改造工程的陸續展開，電梯行業已迎來新的發展空間。
沈陽市頒布的方案顯示，對符合加裝電梯條件的，按照樓層情況，政府將給予每部電梯6萬元至20萬元不等的政府補貼。《證券日報》記者從沈陽市政府相關部門了解到，該項工作目前正在緊鑼密鼓地開展中。根據計劃，8月底前將確定試點名單，並爭取在年底前完成施工。對驗收合格且符合條件的項目，可報市房產部門申請市級補貼資金。為調動社區相關部門及人員的積極性，沈陽市財政還將對增設電梯的社區給予資金補助。
《證券日報》記者了解到。今年以來，蘇州、柳州、贛州、汕頭、紹興、樂山等多個城市也頒布了相應政策，對既有住宅加裝電梯給予支持。此外，漯河、台州等地也於近期召開相關工作會議，把老舊住宅加裝電梯作為重要工作加以推進。
“老舊小區加裝電梯進行改造，不僅是造福百姓的民生工程，也是開拓內需、拉動投資的好抓手。”前述分析人士向《證券日報》記者表示，“國家對老舊小區改造越來越重視，推進的力度也越來越大，加裝電梯正是重要內容之一。這將為電梯行業帶來廣闊的發展空間。”
遠大智能董事會秘書謝剛在接受《證券日報》記者採訪時表示，在其調研中發現，僅沈陽市加裝電梯的市場潛在需求就在2萬台左右，按一台電梯50-60萬元的價格，市場規模非常可觀。
申港證券發布的一份研究報告顯示，住建部曾於今年5月份進行一次摸底排查，全國待改造城鎮老舊小區17萬個，涉及居民戶約4200萬戶，對應建築面積約40億平方米。基於每2000平方米配置一部電梯測算，國內既有住宅加裝電梯理論需求量為200萬台。此外，目前我國電梯保有量達628萬台，其中梯齡在20年以上約26萬台。據申港證券測算，預計2019年電梯總需求中來自更新替換的需求約3.02萬台。隨著更新需求數量的逐年攀升，未來更新替代佔比將穩健提升，至2030年，需求量將達到25萬台左右。
“目前來看，資金問題有可能成為工作的難點和堵點。改造成本中，除去政府補貼的資金，其余的部分還需要居民自己埋單。以六層的舊樓改造為例，不算施工成本，僅電梯造價就需要50-60萬元，按沈陽目前的補貼標準16萬元計算，剩餘部分需要居民自行分攤。”謝剛告訴《證券日報》記者，“不同的樓層住戶對電梯的需求意願並不相同，要得到佔絕大多數業主的同意並非易事。但電梯加裝市場的潛力已毋庸置疑，各相關廠家均已開始謀求布局。”
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