動力強過寶馬 僅需8萬的瑞風S4 1.5T＋CVT版即將到店

根據最新統計數據顯示，江淮乘用車2019年1至2月累計銷售31386台，其中瑞風SUV累計銷售17195台，同比上升7.3%。尤其值得一提的是，江淮汽車瑞風SUV家族最新力作，擁有德系品質的瑞風S4作為當家花旦，貢獻了其中的11593台銷量，堪稱江淮乘用車SUV板塊的中堅力量。

現在，瑞風S4又即將注入一股全新的銷量動力。在新車上市不到半年之際，搭載1.5T+CVT無級變速箱的瑞風S4即將到店，這就讓鍾情於自動擋的消費者有了更多的選擇。新車型的到店，瑞風S4有望延續2019年開年以來的熱銷勢頭，贏得更多用戶的青睞。

150馬力 力壓寶馬

在中國品牌SUV產品序列中，0-100公里加速能跑進10秒大關的車型實在屈指可數。瑞風S4所搭載的型號為HFC4GB2.4D的1.5升渦輪增壓四缸發動機。一般來說，渦輪增壓發動機在渦輪增壓介入之前，或多或少都會存在渦輪遲滯的現象，瑞風S4的這款1.5T發動機採用低慣量增壓器，有效改善了渦輪遲滯的現象，也就是瑞風S4在低速行駛時動力怡然充沛，踩下油門動力立馬響應。

這款1.5T發動機最大輸出功率150馬力，並且可以在2000轉/分-4500轉/分的轉速區間持續提供210牛·米的最大扭矩。這樣的輸出數據已經遠遠超越了傳統自然吸氣2.0L引擎，即便與同排量合資品牌及豪華品牌相比也處於領先水準。

以消費者熟悉的豪華品牌寶馬為例，X1系列所搭載的1.5T三缸發動機最大輸出僅136馬力。而同為緊湊型SUV產品，瑞風S4所搭載的這款1.5升渦輪增壓引擎最大功率高出寶馬X1足足14匹馬力，實力由此可見一斑。正是憑借著這顆強勁的“心髒”，瑞風S4 1.5T車型跑出了百公里加速9.8秒的優秀成績，如果是跟同級別的寶駿510、長安CS35PLUS相比，瑞風S4的1.5T發動機也是佔據比較大的優勢，領先同級。

四缸布局 穩定平順

在競爭白熱化的中國汽車市場，廠商為了搶佔更多市場份額，不惜通過各種手段降低產品成本，從而達成“以價換量”的行銷戰略。另外，廠家也是提前準備，為了讓自己的燃油排放達到非常嚴苛的政策規定。所以，近年來三缸機的普遍使用，正是不少汽車廠商“順勢而為”的結果。

大眾化消費的合資品牌陣營中，福特、別克、雪佛蘭、標致、雪鐵龍等品牌率先推出搭載三缸發動機的車型，另外一些豪華品牌也相繼在中國市場推出了三缸機車型。其中，售價高達29.68萬元的寶馬X1 sDrive18Li就是代表之一。

事實上，由於先天物理結構的客觀差異，三缸發動機與四缸發動機在運轉穩定性、平順性以及低轉速扭矩輸出等方面完全不可同日而語。就消費者最關心的NVH性能而言，三缸發動機的噪音及震動都會遠遠大於四缸發動機。

瑞風S4所裝備的這款1.5T引擎，採用傳統的直列四缸布局，先天物理結構的優勢使得其運行十分平順，並且擁有明顯優於三缸發動機的低速扭矩輸出。同時，此機型採用了國際領先的低慣量增壓器技術，有效減少了渦輪遲滯現象，使得瑞風S4的低速動力響應更加積極。無論城市通勤還是舉家出遊，瑞風S4的動力都能完全滿足消費者需求。

值得一提的是，瑞風S4的SUV底盤系統是由大眾專家和麥格納專家調校，整車操縱穩定性、平順性、製動性等指標超越同級產品，瑞風S4提供了優秀的駕乘體驗。

CVT加持 省油省心

新近到店的瑞風S4 1.5T車型搭載了全新的CVT無級變速器，在豐富自身產品矩陣的同時，更好地滿足廣大消費者對於自動擋車型的剛性需求。

CVT即人們常說的無級變速，區別於傳統的AT自動變速器和近年來流行的DCT雙離合變速器所採用的齒輪驅動形式，CVT的鋼帶驅動形式能夠在理論上形成“無數個檔位”。CVT換擋時無速比差，不會出現發動機轉速退回的現象，換擋過程無頓挫感，在不知不覺中完成檔位的變換，從而達到“絲般柔滑”的高級駕乘感受。

同時，由於傳動方式的不同，AT變速器中的液力變矩器和行星齒結構，會大量消耗引擎的動力輸出，無用功比例遠遠大於由鋼帶直接驅動的CVT變速器。因此，CVT相比傳統AT變速器擁有明顯的燃油經濟性優勢。

此外，相比DCT雙離合變速器，CVT的技術更加成熟可靠。而以耐用度高、故障率低聞名的豐田、本田和日產等日系品牌，其大多數車型均採用CVT無級變速器，足見CVT的市場佔有率相當高，也是讓車主省心的選擇。

智能網聯 用車便捷

除了1.5T+CVT的賣點以外，瑞風S4還有智能網聯這個特點抓準了年輕人的心。瑞風S4裝備了最新一代智聆3.0車聯網系統，系統內置了科大訊飛智能語音3.5系統、業內最新一代高德地圖3.28系統、聲源定位功能、在線咪咕視頻、途記寶等功能，其中不少更是同級獨有的功能。

現在重點介紹一下科大訊飛智能語音3.5系統，這是全球最先進的一套車載語音系統，瑞風S4全球首發搭載這一系統的量產車型。有了科大訊飛這個智能語音的領導者作為背書，瑞風S4的車載智能語音識別速度快，準確率高，而且還照顧了中國國情可以識別多地方言也一樣無壓力。

另外，聲源定位功能是瑞風S4的車載語音系統領先同級車型的優勢之一，這個技術可以識別喚醒系統的方位，定向識別指令來源，避免車上其他人的說話干擾，準確執行下指令人的指令，提高語音識別率和指令執行準確率。不懂？舉個例子就會很直觀，譬如我坐在主駕駛座說：“你好智聆，我想抽煙”，這時候系統就會把主駕駛座一側的車窗打開10%，天窗也會上抬。聲源定位技術價值就體現在這裡，系統不會“表錯情”匹配錯誤的語音指令。

當然，同級獨有的在線視頻播放提升了瑞風S4的娛樂性，車主可以語音點播在線的視頻資源；同級獨有的途記寶APP既有常規行車記錄儀的功能，還支持實時智能語音控制拍照，並可分享至社交平台，更支持停車發生刮蹭時就自動喚醒系統，實時錄製視頻，通知車主，留下第一手證據。

瑞風S4作為江淮首款與大眾品牌共線生產的車型，自去年上市以來，憑借強大的產品力迅速佔領了細分市場。毫無疑問，市場是檢驗產品的唯一標尺。在國內車市整體出現負增長的大背景下，瑞風S4銷量的逆勢上揚，充分說明了市場對其實力的認可。

可以預見，隨著1.5T+CVT車型的推出，其8.08萬-9.88萬元的親民價格，進一步疊加原有德系品質和智能車聯的產品優勢，必將有更多消費者樂於選擇瑞風S4所帶來的帶來強勁、平順又省心的高品質駕乘體驗，加入“八萬元自動擋SUV”一族的行列。