實拍2019款小螞蟻：或是最便宜的後獨立懸架車型

經常在國內A00級轎車的市場裡，銷量最出色的莫過於純電動車型，其中奇瑞eQ1就是這個級別裡遙遙領先的一位。究竟eQ1憑什麽當第一呢？2019款有什麽改進的地方呢？

外觀

價調新車觀變化很小，與2018款車型保持高度一致，最明顯的差異就是大燈經過了熏黑的處理，整體的風格依舊比較萌，這也是該級別車型的一個不成文特性。

尾部有兩處變化，尾燈同樣進行了熏黑的處理，而且更換了LED燈帶，右下角的標識從“奇瑞汽車”更換為“奇瑞新能源”。

內飾

新車的內飾布局基本不變，依舊採用了與車身同色的雙色設計，只是針對了幾處細節進行調整，更換了全新樣式的中控台面板，換擋區域的杯架與旋鈕相連，整體感更強。

實拍車為三門四座版本，主副駕駛座的車門面積很大，留給了後排乘客比較寬鬆的上下車空間。

在身高175cm的體驗者調整到合適的駕駛座後，前排頭部空間有四指的余量，而第二排基本上頭部沒有余量。

第二排腿部空間亦是如此，基本沒有太多的余量，已經頂腿，地台的高度也比較高，而且前排座椅下也沒有可以把腳伸進去的空間。

主副駕駛座為一體式座椅，無論是腿部承托、腰部支撐、包裹性都比較差，而且座椅的填充物很硬，坐姿只能維持在比較直立的狀態。後排座椅可以說沒有舒適性可言，地台偏高，座椅很短很薄，就是很典型的“小板凳”。

在第二排座椅沒有升起的狀態下，備份箱的容積還不錯，掀開蓋板還有不錯的儲物空間，可以擱置一些維修工具。而第二排座椅升起時備份箱就擺放不大物件了，只能擺放行李袋或書包之類的物件。

實拍車配備了一個面積很大的天幕，遮陽簾支持手動雙向打開，進一步降低了後排乘客的壓抑感，這點值得給個好評。

前排的儲物空間當然不會很富余，沒有傳統的手套箱和扶手箱，只有一個杯架。值得一提的是換擋區域下方有比較大面積的掏空，放下一個小包包也完全沒有問題。

中控顯示屏的UI設計比較普通，操作流暢度還不錯，但分辨率一般般，尤其是倒車影像呈現的效果比較模糊，當然了，這個級別的車型有倒車影像是一件好事，不應該吐槽。

而關於實拍車具體配置情況暫不清楚，需要等到之後正式上市官方才公布，但有一點可以肯定的是更換了電子手刹。

動力性能

實拍車搭配好運GOODRIDE RADIAL RP28輪胎，尺寸為165/65 R15，沒有配備備胎，這也是該級別車型的常規配置。

動力方面沒有改變，參照2018款車型，搭載30KW的電動機，電池容量為35kWh，最高車速100km/h，工信部純電續航裡程為301公里。底盤結構依然是四輪獨立懸架，這點值得點讚，因為同級別車型基本都是使用後扭力梁非獨立懸架。

總結

A00級電動車一直都被冠以“老年代步車”的稱號，價格低廉、安全性能低、續航裡程也不高，還可以上新能源綠牌。在一定程度上來說的確如此，但我們換一個角度來看，這種小車確實擁堵市區便利的通勤工具。

當然了，購買這種通勤工具並不是說隨意選擇即可。總的來說小螞蟻的表現還不錯，外觀很萌，後排乘客上下車都比較便利，使用四輪獨立懸架，大面積的全景天幕能大程度地降低後排乘客的壓迫感，而在我看來最大的缺點就是座椅不夠舒服。小螞蟻可以說是一款較為優秀的代步車，適合於師奶買菜、大學生校內通勤甚至是一線城市佔新能源指標的用途。