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銷量王者之“L”式蛻變 全新一汽-大眾速騰L實拍

2019年1月19日,速騰的換代車型——全新一代速騰Long-Wheelbase,在北京和上海兩地同時亮相。該車型基於MQB平台打造,並且針對中國市場將軸距加長,蛻變為全新一代速騰L。加上“L”之後速騰,極有可能依然在同級車型銷量上領先。

大眾新家族造型,更強調運動感

一汽-大眾全新一代速騰L採用了大眾最新的家族式設計。高配車型車頭帶有C字形日間行車燈的前大燈組與六邊形橫向鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵,再加上造型犀利的霧燈,不僅更符合造型年輕化的大潮流,也帶來一些運動感。

一汽-大眾全新一代速騰L的車身側面與上一代相比就好像在健身房練出了肌肉一般,兩根腰線棱角分明,再加上18英寸多輻條輪輞,顯得運動感更強。

一汽-大眾全新一代速騰L的軸距相比於2018款速騰加長了80mm,達到了2731mm,車輛的長、寬、高三項數據也均有所增加,分別為4753mm,1800mm和1462mm。

該車的車尾依舊是典型的大眾風格,相比於車頭來說,中規中矩,略顯平淡,可能尾燈的設計是為數不多能吸引人的地方。

示寬燈非常具有科技感,轉向燈也加入了動態效果。

內飾實用且亮眼,透著大眾家族的味道

一汽-大眾全新一代速騰L的內飾秉承了大眾最新的設計風格,為了更方便駕駛員的操控,中控台偏向駕駛員,方便駕駛員在行駛過程中觸摸中控台上的按鍵。

方向盤採用的是三幅平底設計,用料細膩。方向盤兩側多功能按鍵,分別控制行車電腦,語音控制,定速巡航以及藍牙電話,方便駕駛員在行駛中操作。

該車的儀表盤與上一代相比從機械指針更新為液晶儀表盤,科技感十足的同時,功能也非常強大。中控屏也是採用大眾的全新設計,配備了一塊8英寸液晶屏,顯示精度,操作的流暢度都非常不錯。

該車配備了帶有空氣淨化功能的雙區自動冷氣機,冷氣機面板使用的是觸摸式設計,識別度非常高。另外,座椅加熱和座椅通風功能,在高配車型上也是必不可少的。

換擋杆前方的儲物空間還是令人滿意的,同時配有一個USB接口。

在變速器控制區域,該車換擋兩側控制按鍵分別為:左側為電子駐車、AUTO HOLD以及自動啟停和駕駛,右側為自動泊車以及駐車雷達。

中央扶手箱內部空間非常大,日常使用時可以存放不少東西。前方杯架設計極為簡約,進深等實用性很好。

四門車窗均為一鍵升降,全景天窗面積很大,開啟時使整個車廂都會擁有不錯的采光。

車廂座椅採用皮質雙色設計,包裹性很好,前排配置多向電動調節,主駕還擁有三組座椅記憶功能。

該車後排座椅平整寬大,與前排座椅相同依然是皮質雙色設計,整體美觀,視覺性強。當然,後排帶杯架的中央扶手和ISOFIX兒童座椅接口是必不可少的。

後排功能也是相當豐富的,獨立溫區冷氣機,後排乘客根據自身需求調節冷氣機溫度,同時後排冷氣機控制下方還有兩個USB接口。

空間超乎想象,真的很“L”

一汽-大眾全新一代速騰L在軸距增加以後,前排座椅和後排座椅的空間是非常可觀的。

前排空間,體驗者身高190cm,將座椅調至合適位置,頭部空間為四指,主駕駛位乘坐比較寬裕,乘坐非常舒適。

體驗者坐到後排,保持座椅不變,腿部空間為一拳,頭部空間為兩指,由於體驗者身高較高,體型魁梧,後排空間還是很大的。

此外,該車的行李艙空間也是令人滿意的,且後排座椅支持4/6放倒,使行李箱使用非常方便。

動力配置,“穩”字當頭

全新一代速騰L搭載了1.2T和1.4T兩款發動機,其中1.2T發動機最大功率為81kW,最大扭矩為200N·m;1.4T發動機最大功率為110kW,最大扭矩為250N·m。實拍車型搭配的是7擋雙離合變速器,低配版可能會搭載5擋手動變速器。此外該車的懸架形式為前麥佛遜獨立懸架,後多連杆懸架。

編輯點評

作為一汽-大眾的銷量王者,速騰這個車型已經深入人心。隨著全新速騰L脫離PQ35平台,改為MQB平台,並且車身尺寸增加使車內空間更大,符合中國人的消費觀念,外觀設計以及豐富的配置足夠吸引更多年輕消費者,使得其在與豐田卡羅拉和本田思域等車型的競爭中不落下風。在靜態層面,全新一代速騰的確很難挑出明顯的毛病。若在今年3月份上市以後,新車價格仍能保持在現有水準,我相信這個“L”,依舊是未來熱賣的車型。

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