MKC繼任者到位 林肯Corsair紐約車展首發

隨著國民生活水準的提高，對出行品質要求也越來越高，在車型選擇時也逐漸把目光投向豪華品牌,作為身居一線的BBA來說，其知名度和影響力都是毋庸置疑的，在領跑中國豪車市場的多年裡，旗下的眾多車型也是成為了隨處可見的“街車”。

不過除了一線豪華品牌，在如今，一些二線豪華品牌也開始展現獨特的魅力，例如，凱迪拉克，雷克薩斯等現在也是深受國人喜愛，其中凱迪拉克通過價格上的優勢，在剛剛過去的2018年中成為了第一個率先突破20萬銷量的二線豪華品牌，但同為美系二線豪華品牌的林肯，其表現就要差強人意了，作為在美國市場與凱迪拉克平起平坐的品牌，林肯為什麽在中國就要弱上一分呢？

林肯哪裡做的不好，為何難得青睞？

成立於1907年的林肯汽車發展至今，也有百年歷史了，作為美國著名的豪華品牌，在上世紀80年代，林肯汽車就進入了中國市場，但由於車型老舊、性價比不高等因素造成的銷量不振，最終在2008年被迫退出中國市場，直到2014年4月，時任福特CEO的馬克·菲爾茲宣布重返中國，在其重返中國市場的這幾年，日子也很不好過啊。

林肯在2016年銷量同比增長近180%，2017年同比增長66%，2018年銷量同比增長僅為2.2%，從這些數據我們可以看出林肯銷量增長開始下滑，其中原因不乏一下原因，其品牌影響力不足便是其中之一，因為如今中國消費者對品牌知名度是比較挑剔的，這種品牌認知造成了銷量巨大差距，第二個原因是重返中國市場的林肯已經失去了先機，與那些在中國市場深耕多年打下堅實基礎的豪華平牌品相比還是根基還是較為薄弱，畢竟BBA或凱迪拉克等旗下產品早已在豪華車領域有著自己的“一畝三分地”。

所以小編認為，提高林肯在中國市場的品牌知名度，是林肯在發展過程最重要的一點，而在最近的“福特2.0”時代發布會上，林肯亞太及中國區總裁毛京波也表示，林肯品牌也將全方位推進‘中國第一、客戶為先’戰略，使得林肯在競爭激烈的豪華汽車細分市場中能夠脫穎而出，成長為一支新銳力量。

林肯Corsair紐約車展首秀 或年底國產

上海車展還在如火如荼的進行中，紐約車展也悄然而至，在這次的紐約車展上林肯Corsair也正式發布，新車採用了全新的家族式語言設計，前臉的進氣格柵造型與前不久國內首發的全新飛行家高度相似，星輝漸變造型的搭配兩側造型犀利的前大燈組，使其前臉造型看上去力量感十足，濃濃的“美式豪華感”不言而喻。

車身側面，雙腰線設計在為其帶來更加年輕化的視覺效果同時也使得車身看上去更加的修長，當下流行的懸浮式車頂設計也顯得更加的年輕時尚，尾部則繼續採用極具家族辨識度的貫穿式尾燈組，個性十足。

內飾方面，置於中控台下方的貫穿式空調出風口搭配鍍鉻裝飾的點綴，時尚而不失精致。8英寸的中控液晶屏下方的實體功能按鍵集中在一起，一目了然。配置方面，行人監控、盲點監測、車道保持輔助及自動大燈等主流配置都配備在新車上。此外，該車還具有手機鑰匙功能，能夠在車主在沒帶鑰匙的情況下，通過手機進行解鎖。

動力方面，新車將提供2.0T和2.3T兩款發動機，前置最大功率為186Kw（230Ps）,峰值扭矩373N·m，後者最大功率為206kW（280Ps），峰值扭矩420N·m，傳動方面，匹配了8速手自一體自動變速箱。據了解，該車定位與中型豪華SUV，被視為林肯MKC的繼任者，可能將於今年年底進行國產。

【寫在最後】

林肯在重返中國市場的這些年一直沒有什麽亮眼的表現，隨著“福特中國2.0時代”的開啟，林肯也將於今年開啟國產元年，邁入全新的產品新時代，此次，林肯Corsair作為MKC的繼任者應該便是第一款進行國產的全新SUV,新時代的開啟能否為林肯帶來全新的景象，就讓我們拭目以待。