別克銷量全線下滑 品質投訴不斷在美銷售遇阻

　　新浪財經訊 8月3日消息，在華銷量一向不錯的別克出現逆轉，2018年以來銷量斷崖式下跌。主力車型別克英朗出現頹勢，從連續7個月蟬聯中國轎車銷量榜首到銷量“腰斬”，今年單月銷量同比下滑超66%。在通用系中，別克品牌的表現每況愈下，品質投訴接連不斷，中美貿易摩擦的升溫，也讓別克等美系車也受到連累。

　　別克銷量大跌 主力車型單月銷量跌66.4%

　　自今年年初起，銷售不佳的霉運似乎一直糾纏著別克等美系車。今年第一季度別克銷量為270057輛， 2017年第一季度銷量為276581輛，同比下跌2.4%。到了第二季度下滑更為明顯，同期相比下降16%，第二季度的銷量僅為230454。一向在華市場表現不錯的別克品牌，今年頹勢愈發明顯。

　　銷量的下跌以剛剛過去的6月最為明顯。據乘聯會數據表示，上汽通用在今年6月銷量為14萬輛，與去年同期相比下滑了7.82%。別克作為上汽通用旗下三大品牌之一也難逃一難，銷量遭遇“斷崖式”下跌。別克在6月的銷量僅為7.37萬輛，與去年同期相比下降21.54%。

　　就單個產品而言，似乎都表現不佳。以6月銷量為例，威朗銷量1.16萬輛，同比下滑28.1%，6月份英朗的銷量僅為12017輛，相較於去年同期大幅同比下滑66.4%。君越銷量為4595輛，同比下滑41.78%，昂科拉銷量1220輛，同比大跌65.05%，VELITE 5銷量僅99輛，同比下滑41.76%，GL6銷量1994輛，同比下滑6.43%。只有GL8銷量1.22萬輛，同比微增了0.52%。

　　在去年每個月還能賣出去3萬多甚至更多的別克英朗銷量下跌更為嚴重。經過第一季度的不斷下滑，到了5月份，別克英朗只賣出區區14520輛。6月銷量更為慘淡，市場業績只有12017輛，同比大跌66.40%，環比下滑17.24%。去年，別克英朗還可謂是轎車中最具有競爭力的產品，銷量排行僅次於大眾朗逸，穩居前三。而如今，大眾朗逸依舊依舊，別克英朗卻排名25，跌落神壇，。

　　品質投訴高居不下 在美銷售遇阻

　　其實，除產品自身的問題外，品質問題正拖累著別克。公開資料顯示，2017年，別克英朗遭投訴高達944例，在品質投訴榜上高居第四名，從轉向系統卡滯等小毛病，到發動機漏油、抖動等大問題皆有被提到。而停產近兩年的凱越也以890例問題排在了第五位。

　　SUV方面，別克昂科威也位居SUV年度品質投訴榜前五名。進入2018年後，情況依然沒有好轉，主力車型別克英朗位居2018年上半年投訴榜第5名，昂科威也位居上半年SUV品質投訴榜第6名。

　　今年國內整個汽車市場表現都比較低迷，市場兩極分化比較嚴重。乘聯會數據顯示，2018年上半年，我國狹義乘用車累計銷量為1097萬輛，同比僅增長了4%。除市場因素外，產品自身對於銷量影響更為嚴重。中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出，產品都是有生命周期的，如果產品不符合市場期望值，跟不上消費者審美，銷量自然下滑。

　　除中國市場外，別克在美國市場也舉步維艱。美國銷售的別克汽車有超過三分之二是在海外生產，去年美國市場僅佔別克全球銷量的15%，而中國則佔83%。隨著中美貿易摩擦的升溫，別克等美系車也將受到連累。（新浪財經 張蕾 實習生 李江彤）

責任編輯：孫劍嵩