2019年1月銷量出爐 朗逸創新高/新能源猛增

近日，乘聯會發布了2019年1月乘用車銷量數據。1月份乘用車市場銷量實現201.9萬輛，較去年同期242.3萬輛下降16.7%。2019年1月汽車市場並未迎來好轉，一如既往的下跌。轎車、SUV、MPV同比均呈現不同程度的下滑，其中SUV跌幅進一步加大至18.1%。

1月並未出現期待中的好采頭，而是各個領域不同程度的下滑，雖說一定原因是由於2018年1月的高基數，但是整體市場的下行頹勢並未終止。絕大部分廠家都有著不同程度的下跌，其中北京現代同比下跌達到了50%，長安福特同比下跌更是達到了70%。當然也有少部分車企有著一定程度的增長，如吉利1月銷量同比上漲2%，廣汽豐田同比上漲75%。從整體銷量TOP30來看，SUV車型僅10款，MPV僅1款車型，下面帶來各個細分市場的銷量數據分析。

轎車篇

朗逸再創新高

2019年1月轎車市場銷量達到了100.2萬輛，同比去年1月份銷量下滑13.6%。而在銷量榜單中，朗逸銷量再創歷史新高，1月銷量達到了59507台，環比去年12月增長48%，同比增長32%，並成功奪回乘用車銷量冠軍寶座。銷量大漲的主要原因在於，朗逸PLUS的推出以及部分地區終端優惠加大。廣汽豐田雷凌在1月銷量達到26681台，同比增長達到89.9%，並成功躋身轎車市場銷量榜前十。

而在轎車銷量榜前十中並未出現自主品牌車型，排名轎車銷量第十一為的吉利帝豪1月銷量達到了21472台，與第十的思域有著接近3000台的差距。而在前二十中則僅有帝豪和榮威i5兩款自主品牌車型。

SUV篇

哈弗H6蟬聯冠軍，SUV整體下滑幅度增大

2019年1月份SUV市場銷量為89萬輛，同比下降18.1%，跌幅持續擴大。哈弗H6本月銷量為45034輛，再次衛冕SUV銷量冠軍寶座。而令人詫異的是，大眾途觀在1月份的銷量卻出現了巨大的下滑，銷量只有14181輛，更是直接跌出SUV銷量榜前十。吉利博越在1月的銷量為27503輛，雖說同比下滑了9.5%，但是卻來到了SUV銷量排行第二的位置。豐田RAV4銷量有著不小的增長，達到了17859輛，很大程度是由於全新車型即將推出，現款車型有著較大的終端優惠。

在2019年1月銷量榜TOP30中，僅有8款車型出現了同比增長的情況，很大程度在於伴隨著消費升級，消費者在購買車型時越來越理性，SUV的熱潮也在逐漸褪去。

MPV篇

整體跌幅持續增大

2019年1月份MPV市場銷量達12.7萬輛，同比下跌28%，跌幅進一步增加。五菱宏光1月銷量為38203輛仍居榜首，但同比下跌了31%。寶駿730銷量為14091輛，雖說同比下跌12.1%，但是卻成功超越自家兄弟寶駿360來到第二的位置。宋MAX銷量下滑明顯，1月銷量近衛5000台，同比下滑達到了66.6%。

在1月MPV銷量TOP10中，前十有7款都為自主品牌車型，其中傳祺GM6在2019年1月剛剛上市，便有著近3940輛的成績，表現很不錯。相比較定位更加商用的GM8，GM6更加適合家庭用戶使用，並且售價也低了不少。

新能源篇

產\銷同比增長113%和138%

2019年1月新能源汽車產銷分別完成9.1萬和9.6萬輛，同比增長113%和138%，環比降低57.6%和57.5%，但是環比卻降低達到了57.6%和57.5%。是什麽原因導致相比去年12月份下滑明顯呢？主要是受限與2019年新能源政策補貼退坡，所以絕大多數消費者都選擇在去年12月份集中購買新能源車型，基數太高導致。

相比較環比數據，同比數據則更有意義，2019年新能源汽車持續增高，並且細分市場下尤其是乘用車在新能源市場所佔比例越來越高。

作者