綠光資本創始人抨擊特斯拉：車都快散架啦！

周五，特斯拉大空頭綠光資本在給股東的信中披露，一季度該公司收益大漲11%，主要受益於做空特斯拉，以及做多通用汽車、全球最大飛機租賃公司AerCap、保險公司Brighthouse Financial等公司。

信中，綠光提到困擾特斯拉的一系列問題，包括降價、裁員、“說好關閉又宣布不關閉”門市、關閉服務中心、削減資本支出、匆忙發布產品公告以及“用來分散投資者對需求問題注意力的對特斯拉自動駕駛能力的誇張描述”。

在信中，綠光資本創始人David Einhorn 抨擊特斯拉車都快散架了，“輪子都在往下掉”， 而特斯拉卻宣傳自己的車是最安全的；特斯拉對於自動駕駛功能的描述也有誤導消費者的嫌疑。Einhorn認為，安全問題和降價將給特斯拉二手車售價帶來“重大影響”，而且特斯拉CEO馬斯克誇大了Model 3電動車的市場需求。

Einhorn稱，“我們相信，此時此刻，該公司再次處於危險的邊緣。”

綠光表示，由於售價的降低和市場需求的減少，特斯拉今年如果能從Model S和X兩款車型上獲得10億美元的毛利，就算是幸運的了，而去年這個數字為25億美元。Einhorn寫道，

“特斯拉仍然給出今年每季度10萬到11.5萬輛的需求指引，而我們看不出有什麽可能推動這麽高的需求。事實上，如果初期特斯拉在其他地區需求沒有出現激增的話，該公司都無法實現第一季度的交付量。”

特斯拉於本月早些時候公布了

一季度交易報告

，報告顯示，特斯拉該季度交付量出現了創紀錄的下滑。截至3月31日的三個月內，特斯拉共交付63000輛汽車，環比下降31%，其中Model 3的交付量同樣不及分析師預期，Model S和Model X也創下近一年來的最低交付量。

與大盤走向相反的特斯拉股價，今年截止目前已下跌超13%。周五，截止美東時間下午2點48分，特斯拉股價上漲0.15%，暫報268.81美元。

前一日，松下公司表示，由於一些“財務問題”，將凍結與特斯拉合作展開的特斯拉超級工廠Gigafactory 1擴張計劃，同時，松下對上海工廠的投資也將暫停。

建設Gigafactory工廠約耗資45億美元，去年10月，松下總裁Kazuhiro Tsuga曾表示，將與特斯拉同步，進一步投入9-13.5億美元的資金。兩公司原本計劃在明年將Gigafactory 1產能提高50%。但據日經新聞昨日的報導，該計劃因“財務問題”遭到暫時擱置。特斯拉的巨額虧損或是背後的主要原因。

馬斯克甚至也在今年早些時候公開表示，即將於本月晚些時候公布的一季度業績可能會出現一些虧損，結束此前剛剛實現的連續兩季度盈利。

此外，周四晚間，特斯拉宣布停止幾周前開始實施的35000美元Model 3電動車的線上銷售，但表示客戶依然可以通過電話或者特斯拉門市訂購該“標準”版本電動車。

綠光資本從至少三年前開始做空特斯拉，而做空特斯拉曾令該公司去年利潤創下史上最差紀錄。去年特斯拉股價上漲6.9%，而2017年特斯拉股價則暴漲46%。

綠光今年一季度的盈利還來自對地產開發商Green Brick Partners、德國房地產貸款公司Deutsche Pfandbriefbank、歐洲電信和媒體巨頭Altice USA、以及床墊製造商Tempur Sealy的投資。

*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領取2019全球市場機會。