特斯拉遭遇需求地獄，超級工廠擴建計劃擱淺

特斯拉依舊沒有走出需求地獄，反而更甚。

根據最新消息報導，特斯拉與松下暫停了電動汽車超級工廠的擴建計劃。該工廠位於美國的內華達州，此前松下和特斯拉已經投資45億美元，該工廠生產包括特斯拉電池以及Model 3的零組件等，特斯拉還曾計劃在那裡生產Model Y。

兩家公司原計劃到2020年將產能提升20%，但由於工廠的停工，這一計劃將被擱置。關於工廠的停工原因，被認為是“財務問題”。

除了內華達工廠外，松下對上海正在建設的特斯拉超級工廠的投資也將暫停，以提供技術支持和少量電池為代替。

事實上，財務問題的背後，是特斯拉一直深陷的需求地獄。儘管馬斯克對第一季度的銷量數據表示樂觀，但依舊難掩其需求下降的事實。

數據顯示，今年第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度下降了31%，這一數據遠低於分析師的預期。就是這一數據，也只是因為有了Model 3作為銷量支撐，佔總銷量的80%，而Model S和 Model X第一季度總銷量僅為12100輛。

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）分析師約瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）表示，Model S和Model X今年第一季度的交付量是2015年第三季度以來的最低水準。

在美國，特斯拉今年1月僅售出6500輛Model 3，2月銷量為5750輛。風險投資公司Vertical Group分析師戈登-約翰遜（Gordon Johnson）曾表示“需求在很大程度上令人失望”。

需求問題將導致生產量大於交付量，生產線閑置，工廠的攤銷與人員成本增大資金的虧損程度，這產生的是一連串的連鎖反應。

為減少損失，4月4日特斯拉在美國芝加哥、坦帕、紐約解雇了數十名銷售團隊人員，而這已經是特斯拉今年內的第二次裁員行動。儘管裁員人數沒有確切的消息，但在今年年初，特斯拉已經進行過一次大規模裁員，這更加引發了外界對特斯拉需求問題的擔憂。

需求問題引發的資金問題，還波及一大批特斯拉線下體驗店。今年3月1日，特斯拉宣布關閉在世界各地的大部分體驗店，隻保留一部分人位於中心區域人流量較大的店面，有消息稱，特斯拉的這一做法，是為了削減成本，利用節省下來的資金將車輛的平均價格下降約6%，並且更早的推出3.5萬美元版本的特斯拉Model 3以提振銷量。

特斯拉一直被視為全球純電動汽車的先行者，甚至在2018年，特斯拉曾連續兩個季度實現盈利，該公司在2018年第三季度錄得3.12億美元的淨利潤，第四季淨利潤為1.39億美金。為什麽幾個月之後，曾經訂單量供不應求的特斯拉需求狀況會急轉直下呢？

1.國內外新能源補貼政策的調整。根據美國的聯邦稅制規定，每家車企的前20萬輛電動汽車可以享受7500美元/輛的聯邦稅收減免。當車企所銷售的純電動車型達到20萬輛時，補貼將減少一半。去年年底，美國白宮首席經濟顧問庫德洛（Larry Kudlow）表示，電動車補貼將在2020年或者2021年終止。到目前為止，特斯拉大約已經售出308506輛純電動汽車，遠超過美國政府要求的補貼數額，去年後兩季度的銷量飆升，也可能是特斯拉補貼減半前“最後的瘋狂”。

2.風險投資公司Vertical Group分析師戈登-約翰遜（Gordon Johnson）的眼中，需求問題在於Model 3並非為一款大眾化的車型，而是一款豪車。由於市場需求的疲軟，Model 3在第一季度的交付被不斷下調，加拿大知名投資分析師約瑟夫·斯帕克在給投資者的報告中顯示，Model 3的市場交付預期由此前的5.7萬輛下調到5.25萬輛，較預期減少了4500輛。特斯拉的數據顯示，今年頭兩個月，Model 3 的銷量已經連續下滑66%。而Model Y發布後的創新不足，並沒有為用戶帶來足夠的驚喜，反而讓用戶對特斯拉的品牌興趣有所削弱。

此外，特斯拉的競爭對手一直沒有放棄你追我趕般的競爭。目前，捷豹I-pace和奧迪e-tron已經進入歐洲市場，未來保時捷純電動產品Taycan也將在2019年進入歐洲，而這些豪華品牌在產品競爭上的主要任務之一就是“乾掉”特斯拉。

或許需求困境中的特斯拉認為自己還能“再搶救一下”，所以推出一系列的措施希望來挽回失去的用戶。

1.為了佔據更多的市場份額，從去年5月至今，特斯拉已經進行了6次調價，其中2次漲價，4次降價。從2018年11月到2019年3月，特斯拉更是連降3次售價，其最高端車型Model X P100D去年11月價格調整前為157.22萬元，到今年3月價格已經降至84.82萬，價格上幾乎打了對折。

此外，今年3月，特斯拉突然宣布在中國全系產品降價，最高降幅達30萬元。特斯拉希望通過價格的調整獲取更多的用戶，而由於馬斯克表現的太過“任性”，反而適得其反，讓用戶無法把握何時才是入手的最佳時期。

2.根據有關消息，特斯拉在本周四開始在美國推出Model 3轎車租賃服務，這一做法的目的就是為增加其客戶群體。特斯拉表示，美國客戶能夠以小額首付和此後每月付款的方式租賃Model 3的任何一款車型，租賃期結束後，他們將不具備購買該車的選擇權。今年2月，特斯拉曾在內部郵件中表示，將推出Model 3 租賃服務以刺激用戶需求。但馬斯克也曾在第四季度的電話會議上表示，租賃模式的確能夠較為直接的改善需求問題，但也給特斯拉的財務狀況帶來更大的挑戰。