宣布推出3.5萬美元Model 3，特斯拉股價卻跌了3.4％

億歐汽車3月1日消息，特斯拉推出了標準版Model 3，售價為3.5萬美元，同時宣布公司未來將關閉大量門市，專注線上銷售。馬斯克在隨後的電話會議中表示，特斯拉2019年第一季度或許無法實現盈利（需要償還大筆貸款），預計第二季度將會實現盈利。消息發布後，特斯拉的股價在盤後交易中不漲反跌，下跌約3.4%。

但不管怎麽說，最受消費者關注的“平民版特斯拉”終於來了。

關閉大量門市以推出3.5萬美元的Model 3，美國用戶即日可訂

據了解，這款Model 3配備了標準內飾和標準電池組，可實現130mph（約209km/h）的最高速度，0-60英裡加速（近似百公里加速）時間為5.6秒。美國用戶即日起訂，特斯拉計劃未來2-4周開始交付，歐洲用戶未來3-6個月可訂。

另一款名為“Standard Range Plus”的Model 3售價為3.7萬美元，續駛裡程240英裡（約386公里），最高時速為140英裡(約225公里)，0-60英裡加速時間為5.3秒。特斯拉還承諾，如果顧客在七天或1000英裡(大約1609公里)內退車，公司將提供全額退款。

與此同時，特斯拉還推出了“部分高級內飾”選項，售價2000美元，包括前排12向電動帶加熱座椅、LED霧燈等。

為了節省成本，特斯拉還宣布轉變銷售策略：將重點關注在線銷售，隻保留密集人流區域的少數門市。這也意味著，特斯拉未來將關閉大多數零售門市並且裁員。特斯拉官方表示，這種做法能將所有汽車的售價降低約6%，以推出3.5萬美元的Model 3。

這符合馬斯克2006年發布的“秘密藍圖規劃”(Master Plan)，當時他的計劃是發布特斯拉Model S和Model 3。

隨後，在2016年發布的“藍圖第二章”(Master plan part deux)中，馬斯克詳細總結了他的規劃：

1、製造少量而昂貴的汽車

2、利用這筆錢以較低的價格開發某種中檔車型

3、再用新獲取的資金研發製造價格實惠、可大規模生產的汽車

4、提供太陽能

此時，3.5萬美元Model 3的推出標誌著馬斯克距離“藍圖”實現的日子又近了一步。

Model 3是特斯拉扭虧為盈的關鍵

事實上，Model 3一直飽受大眾關注。與特斯拉此前推出的Model S和Model X相比，這款從出生起就標榜“3.5萬美元”起售的Model 3承載著馬斯克和大眾的希望。馬斯克希望這款車型通過“走量”，以扭轉特斯拉常年虧損的局勢，很多消費者則期盼能通過這款低價車型成為特斯拉的用戶。

然而，自2016年發布以來，Model 3只為用戶提供長續航版和高性能版兩種版本，售價大約人民幣50萬左右。2018年5月，馬斯克曾在推特上表示，當生產目標和目標成本實現後，特斯拉才會投產入門級Model 3，如果現在就投產，公司會陷入虧損甚至破產狀態，“在實現周產5000輛以上的目標3-6個月後，特斯拉才會考慮交付3.5萬美元的Model 3。”

Cowen&Co分析師傑弗裡·奧斯本(Jeffrey Osborne)在同時表示，如果短期內提供3.5萬美元的Model 3，特斯拉就會“有死無生”。他分析稱，特斯拉應該先解決生產製造問題。

這與馬斯克的想法不謀而合，事實上，特斯拉一直在為“周產5000輛Model 3”的目標而努力。

早在2017年，馬斯克就提出這一目標，然而由於電池和供應商導致的產能瓶頸問題，這個目標被一再拖後。為了實現此目標，特斯拉曾在加州弗裡蒙特工廠內搭建了一條全新的帳篷生產線，用來生產Model 3，馬斯克本人則焦慮到直接睡在工廠。終於，此目標在2018年7月完成，至此，特斯拉脫離了“產能地獄”的困擾，實現盈利似乎指日可待。

果然，在實現“周產5000輛”Model 3的目標的三個月後，特斯拉2018年第三季度的財報顯示，公司現金流轉正，且利潤率高於預期。這也意味著，特斯拉成立15年以來首次扭虧為盈。

3.5萬美元的Model 3距中國消費者還有多遠？

在暫時“松了一口氣”後，馬斯克又開始頭疼：特斯拉的中國市場銷量開始一路下滑。數據顯示，2018年第三季度特斯拉在華銷量暴跌37%，僅3169輛。而根據特斯拉的年報，2018年中國地區的銷售額為17.57億美元（2017年20.27億美元），同比下降15.4%，成為特斯拉降幅最大的市場。

實際上，這很大程度上是中美貿易戰所致。特斯拉在2018年11月公布了Model 3的在華售價，長續航版58.8萬元，高性能版69.8萬元，遠高於此前媒體預期的30萬元左右，令很多消費者大呼接受不了，引發了部分用戶的“退訂潮”。

要知道，中國可是特斯拉的第二大消費市場。為了挽救局勢，特斯拉宣布承擔大部分關稅，下調售價，與此同時還“按下了”中國市場的“交付快進鍵”。

2019年2月22日，特斯拉首批Model 3正式在華交付，比預計交付時間提前了幾周，與歐洲市場同步，中國也隨之成為首個特斯拉在亞洲交付Model 3的國家。特斯拉對中國市場的重視可見一斑。同時，一艘運載1837輛進口特斯拉的貨輪在同月抵達上海港，其中Model 3的數量為1600多輛，這也意味著，Model 3即將大批量在華交付。

而對於中國消費者而言，此次，特斯拉推出3.5萬美元Model 3的消息無疑更加振奮人心。雖然目前僅對美國消費者開放預定，但3-6個月後歐洲消費者就可預定。對於Model 3交付時間與歐洲同期的中國來講，3.5萬美元的Model 3還會遠嗎？