本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。
要說自主品牌中SUV長官品牌，很多人第一時間就能想到哈弗品牌。的確，憑借一款神車哈弗H6，哈弗佔位SUV長官者，已經成為國內無人不曉的品牌，並完善成為完整的哈弗H系列產品譜系。但是如果問你哈弗品牌新貴到底是誰，你能想到麽？
為了適應消費者日益年輕化帶來的對產品需求的變化，哈弗品牌花費巨資研發全新產品，推出了專門針對年輕消費者的F系列產品。而在哈弗F系列中，首款產品F5已經上市兩月有余；第二款產品哈弗F7也在本月正式上市銷售。
11月6日，哈弗F7正式上市，新車共推出2套動力總成6款車型配置，售價10.9-14.9萬元。對於哈弗F7的動力配置和售價，很多人提出了質疑，哈弗H6目前在售車型同樣搭載1.5T、2.0T兩款發動機，指導價為10.2-14.68萬元。
基於完全相同的動力總成，差不多的車身尺寸，接近的指導價，那麽哈弗F7難道真的只是換殼H6而已麽？答案顯然是否定的，雖然以上提到的三點參數的確十分接近，但是如果僅僅因此判斷F7是H6換殼還是過於片面了，其實哈弗F7並沒有那麽簡單！
為年輕人全新設計
長城將H系列與F系列主力產品的售價都框定在10-15萬元區間，這是因為這個價格區間是最適合國情和消費者購車習慣的區間。如果我們能夠拋開價格因素，仔細對比哈弗F7與H6，就能清晰地發現它們之間的巨大差異。
哈弗H6是一款經過多年進化發展沿而來的經典車型，在整體銷量沒有那麽高的時候，並沒有什麽產品消費者畫像的概念。而隨著時代發展，細分市場越加細致，每一款車可以面對的消費者群體開始更加明朗清晰。大而全的設計，很難滿足所有消費者，哈弗最初的做法就是推出紅藍標雙外觀，以不同外觀迎合不同需求的消費者。如今，哈弗感覺到紅藍標做法還是不夠徹底，特別是在內飾上紅藍標車型一直保持一致，還是很難滿足各年齡階層的消費者。
於是專門為年輕人開發的F系列應運而生，F代表“Future、Fashion、Fun”。所以單單從產品層面來看，設計、材質以及做工方面，F7顯然都比H6更顯精致和等級，更加強調年輕運動的風格。另外，哈弗F7定位為AI智能網聯SUV，年輕人喜歡的智能車載互聯繫統，也是這款車型最拿得出手的利器。
首次嘗試跨界綜藝行銷
哈弗H6是如何熱賣的，依靠廣告嗎？顯然並沒有，若乾年前，長城汽車幾乎沒有在任何形式的廣告上花費太多的錢，或許最大的投入就是請了孫紅雷給H6做了代言。但是哈弗H6硬是依靠過硬的產品口碑，創造了累計65個月SUV銷量冠軍的成績。
也正是因為消費者正在逐漸年輕化，過去那種純靠口碑的行銷方式已經在如今的市場環境中跟不上節奏了。哈弗也在逐步提升在廣告行銷方面的投入，讚助湖南衛視跨年演唱會，成為世界杯官方合作夥伴，都是其在廣告行銷方面的嘗試。
近階段，哈弗為了更好地推廣F7，更是花重金直接冠名讚助了一檔深受年輕消費者喜愛的綜藝節目《蒙面唱將猜猜猜》。這是哈弗首次嘗試綜藝跨界行銷，當然也讓F7成為了一款剛上市就有此類行銷投入的產品，不得不說也是哈弗新系列產品的一次嘗試。
哈弗首款全球車型
除了以上獨特點之外，哈弗F7還有一個更特殊的身份，它是哈弗品牌甚至中國汽車品牌首款真正意義上的全球車型。
哈弗近年來不斷加碼研發投入，目前已經投入超過130億元資金，在海外布局了6大研發中心，在汽車發動機、安全性能、智能語音、車機互聯、自動駕駛等領域都擁有自身的核心技術，而這些技術也都被應用到了F7身上。哈弗F7身上共匯集了全球四十多個國家三百多位專家的心血，是一款真正的全球車型。
更值得一提的是，哈弗目前正在俄羅斯圖拉建造一座全工藝工廠，到明年正式投產之後，哈弗F7將會成為第一款投產車型，屆時哈弗F7除了銷售中國和俄羅斯市場之外，還將遠銷南美、中東、歐洲等地。
寫在最後
如果說哈弗H6代表著哈弗品牌的過去與現在，那麽以哈弗F7為代表的F系列將是哈弗品牌的未來。根據哈弗官方表示，希望在未來3-5年內能讓哈弗F系列的品牌內部佔有率達到40%，充分說明了哈弗品牌對F系列的前景十分看好。（文/鍾奕）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室