中國首條開放路線智慧公交線路今年底試運行

(長江經濟帶沿線行)中國首條開放路線智慧公交線路今年底試運行

中新社長沙8月3日電 (王昊昊)自動鳴笛啟動、遇障礙物變道、下坡路段自動刹車……8月3日，位於長沙的湖南湘江新區智能系統測試區裡，由中車時代電動汽車股份有限公司研發的“無人駕駛公交”正在練習“上路”本領。

今年6月，長沙發布了中國首條開放路線智慧公交線路。該線路長約7.5公里，規劃了湘江新區智能測試區—學士路—蓮坪大道—含浦大道作為示範線。業內人士認為，該線路的發布，意味著“智慧公交”項目從實驗正式邁向應用實踐。

“智慧公交已在湘江新區智能系統測試區積累了一定的測試裡程數，預計今年10月至12月可小批量上路試運行，明年開始逐步推廣這種模式。”長沙智能駕駛研究院副總經理應龍透露。

在工業製造智能化和互聯網模式多元化的雙引擎驅動下，人工智能等技術與汽車產業加速融合，包括“智慧公交”在內的智能網聯汽車方興未艾。

兩年前，長沙市就提出在湘江新區發展智能駕駛產業。如今，長沙已初步構建智能網聯汽車全產業鏈條，全市具有重大技術創新和較大產業規模的智能網聯汽車關聯企業達347家。

今年6月12日正式運營的湖南湘江新區智能系統測試區，使“智慧公交”等各類智能網聯汽車離“上路”越來越近。

該測試區擁有12公里測試裡程、5大功能分區和78個測試場景，是目前中國已投入運營的封閉式測試區中測試路線總裡程最長、測試場景類型最多的測試區，獨有高速公路測試區和無人機測試區。

“測試區就是無人車的大駕訓班，將結合各類測試數據對每個測試車輛的性能等出具評估報告，報告將決定測試車輛能否‘上路’。”應龍表示，湘江新區智能系統測試區將使湖南在智能網聯汽車領域具備突出的先發優勢，推動湖南乃至中國的智能網聯汽車技術和產品更成熟。(完)