背靠背PK的機會 名爵HS對比本田CR-V

名爵HS是最近合資緊湊型SUV市場的一款熱門新車，憑借著沿用自名爵ZS和名爵6上備受好評的設計風格，新車發布伊始就大打設計牌，以年輕消費者為目標用戶群，意在從這一細分市場中闖出新的天地。同時，倚靠著強大的互聯網汽車概念，以及眾多前衛科技裝備的加持，都使得廠家相信它已擁有了挑戰這一級別傳統強者的能力。因此在這一背景之下，我們擁有了一次將名爵HS和本田CR-V背靠背PK的機會，到底是新晉花旦更具吸引力，還是老牌名角魅力依舊，和您一樣，我也迫不及待的想要知道。

放在眼前的首要問題就是車型的選擇，由於名爵HS尚未上市，所以我們只能從之前官方的預售價來推斷它未來可能的價格區間。那麽之前官方宣稱這款車未來的起售價會在20萬元左右，因此這一次的車型PK我們找來的對手就是一台指導價21.38萬元的東風本田CR-V240TURBO CVT四驅豪華版，這也是CR-V車系中配置比較均衡的一款車型。

從車身尺寸來看，名爵HS和本田CR-V各有優勢，前者更寬更低矮一些，而且軸距明顯大不少，後者則在車長方面略有優勢。不過因為設計理念的差異，從車頭的造型來看名爵HS似乎顯得更高更瘦，相反CR-V看起來卻是重心更低。

車頭的細節部分，名爵HS繼承了此前名爵ZS和名爵6轎車上的經典元素，滿天星進氣格柵相當具有識別度，創新的雙色全LED大燈+轉向輔助燈的設計也要比同價位CR-V強大的多，後者僅僅配備了傳統的鹵素大燈，若同樣想要全LED大燈則至少需要多加1.8萬元選擇更貴的車型。

車身側面的線條兩車呈現出完全不同的設計風格，名爵HS在形面上過度的更加溫潤，前後翼子板隆起的獨立腰線繼承自傳統的英倫設計理念，大面積全景天窗和行李架的配備既保證了實用性，也提升了檔次感。CR-V的設計則延續了本田簡約而犀利的設計趨勢，一根簡單的腰線從A柱下沿貫穿車體，雖然和名爵HS一樣配備了全景天窗，但是在尺寸方面卻吃虧不少，沒有車頂行李架也讓有需要的消費者多出了一筆購車後的花銷。

和車頭相比，名爵HS在車尾部分就顯得稍許中庸了一些，尾燈雖然也採用了全LED光源，轉向燈為流動式的，但燈罩的造型就沒有CR-V的異形尾燈來的有科技感了。另一方面，名爵HS的尾門尺寸也要比CR-V更小，備份廂的離地間隙更高，所以在運輸大件行李的時候會更加吃力一些。不過在車尾部靠下的細節設計上，名爵HS的設計團隊還是看得出下了功夫，包括後霧燈和雙邊共兩出的排氣管都被很好的嵌入了保險杠內，而CR-V直接把排氣管垂在保險杠下的設計美觀度上就稍遜一籌了。

● 內飾設計兩種風格

名爵HS和本田CR-V在緊湊型車市場都算新車型了，內飾自然要比奇駿和RAV4榮放更有看頭。名爵HS作為名爵品牌最新推出的車型，設計上與之前的名爵6和名爵ZS不太相同，內飾的層次感更強，此外為了增強它的豪華感，在用料的選材和做工上也下了功夫。而CR-V也採用了本田最新的家族設計，豪華感比之前車型強了很多，內飾同樣採用了大量軟質和皮質材料，內飾板顏色的選擇也比較講究。

對比了幾處內飾用料的細節可以看到名爵HS在這方面並不輸CR-V，甚至在用料選材這方面還要略強於它，名爵HS覆蓋的皮質面料手感更細膩，車門上的花紋視覺效果也要比CR-V單一的樣子好看，另外在中控台兩側靠近腿部的部分也是軟質材料，這個值得表揚。從實拍車的做工來看，和CR-V也沒什麽差距。

兩台車都順應潮流的使用了液晶儀表，名爵HS的全液晶儀表不論是功能性還是UI的酷炫程度都強於CR-V，但它的功能比較多，所以反應速度不如CR-V快。而多媒體娛樂系統部分，名爵HS搭載的斑馬智行3.0系統由於還沒有激活所以沒法體驗更多功能，但從之前斑馬智行2.0系統的體驗感受來看，互聯網這個特性很適合年輕消費者，並且下方的實體按鍵比之名爵6多，操作起來也更方便。

● 舒適性對比

除了設計和功能外，舒適性也是消費者最關心的地方之一，名爵HS的一體式運動座椅比我想的要舒服，填充物並沒有很硬，肩部的支撐也比較到位，坐上去不會感覺到太強烈的包裹感，坐墊長度也夠，唯一美中不足的就是換成打孔皮質會更好。CR-V的座椅沒什麽明顯的缺點，寬大舒適而且帶有電動腰托，整體表現不錯。

除了乘坐舒適性外，名爵HS和CR-V還有一些細節的差異，比如名爵HS的四門車窗都是一鍵升降，而CR-V只有主駕是這個配置，另外名爵HS還推出了一個香氛+空氣淨化器的功能，位於前排扶手箱上，朝向後排的出風口可以淨化空氣，並且有三種香氛味道可選，而CR-V沒有類似配置，走的還是沉穩務實的風格，每個功能都很實用，用起來也不會覺得缺什麽。

從乘坐空間來看，前排兩台車表現差不多，而後排CR-V的腿部空間和頭部空間都優於名爵HS，如果說名爵HS是平均水準的話，CR-V則是這門考試的優等生。並且兩台四驅版本車型後排中間地台凸起都不嚴重，這是做的很好地地方。

● 儲物空間CR-V領先

在儲物空間這個對比中，CR-V憑借著前排靈活的儲物格取勝，CR-V的擋把位於中控台靠前的地方，後方就留足了儲物格，加上和中央扶手箱貫穿在一起，容量表現很大，而名爵HS則是正常表現，杯架邊上的儲物格放手機方便，這是一個亮點。

● 備份廂CR-V更大，細節HS更好

備份廂空間部分就像儲物部分一樣，CR-V領先於名爵HS，在放好20/24/28英寸三個旅行箱後，CR-V所剩的空間多餘名爵HS，主要是因為名爵HS的備份廂地板離地比較高，影響了一定的高度。另外在備份廂細節方面，名爵HS更好一些，尤其是襯板的材質和掛鉤強於CR-V。

● 動力參數名爵HS佔優

動力參數方面，搭載2.0T發動機的名爵HS要強於1.5T發動機的CR-V，名爵HS搭載的是6速雙離合變速箱，CR-V則是CVT變速箱。懸架方面兩台車一樣，都是前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，兩台車均配備了適時四驅系統。

● 總結：

對比完之後我們可以發現，名爵HS不論是設計還是做工用料，都有著可以和CR-V這種主流緊湊型SUV一絕高低的實力，尤其是在內飾氛圍這部分，甚至比CR-V做的還好。另外從車輛配置上，也可以看到很多亮眼的部分，像氛圍燈、BOSE音響和盲區預警等功能都出現在了名爵HS的身上。CR-V則各方面表現都很平均，沒有明顯薄弱的部分，尤其是空間和備份廂在同級中都處於上游水平，這是名爵HS有差距的地方。

當然作為新晉緊湊型SUV，名爵HS還有很長的路要走，如果最終的量產版產品能夠維持我們今天看到的這台工藝水準，再加上一個不錯的定價和配置分布，我想不久的將來它也能與主流緊湊型SUV叫板。