1元完成50%股權收購，長安汽車正式接手長安鈴木

公開日: 2018-09-04

年內沸沸揚揚的長安鈴木歸屬問題終於迎來了最終結果。

9月4日，長安汽車與鈴木正式達成協定，長安汽車以1元價格收購日本鈴木與鈴木中國所持有的全部長安鈴木股權（50%），雙方將在2018年12月31日前完成股權交割。

隨著這紙協定的正式生效，鈴木汽車最終迎來了在中國市場全面撤資的結局。

曾幾何時，在上世紀鈴木最初進入中國市場時，恰逢國內經濟飛速增長，憑借在小型車領域優勢，主打性價比的“小車之王”鈴木曾以奧拓、雨燕等小型車打開中國市場。

但隨著居民收入帶來汽車消費更新，小型車市場逐步萎縮。此時未能及時調整戰略的鈴木在中國的銷量也陷入了連年低迷之中。2017年，長安鈴木全年銷量僅為86,513輛，同比下降26%，並虧損了8482萬元；2018年更是出現斷崖式下滑，今年1-5月，長安鈴木累計銷量僅為2.1萬輛，再次同比下滑47%。

在國內自主品牌崛起，合資品牌市場競爭愈發激烈的大環境之下，錯失轉型良機的鈴木僅憑自身已經回天乏術，因此，在上半年鈴木首先解除了與北汽的合作關係，這也為其與長安汽車的合作引來了諸多猜測。

正如多數人所預料的那樣，長安汽車與鈴木的合作最終以前者全面收購長安鈴木這一品牌的形式畫上了句號。對於長安鈴木的用戶、經銷商及供應商來說，這一舉措無疑為其利益帶來了保障。

根據雙方協定，在長安汽車完成股權收購後，長安鈴木將持續生產、銷售鈴木產品，所有的品牌、售後服務不變，並繼續為鈴木用戶提供整車及零配件的售後維修及保養服務。這表示在鈴木退出中國市場後，新老鈴木用戶將不會面臨“售後無人負責”的處境。

而對於長安汽車來說，這筆收購也能為其帶來實質性的收獲：一方面，長安鈴木的資產品質較好，廠房生產線等設備設施都比較完善；另一方面，此前長安鈴木一直為長安汽車做部分代工，收購後可視為對其重慶基地產能的進一步補充。

目前，長安鈴木共計擁有兩座工廠及3400名員工，現有產能達到35萬輛/年，能夠為長安提供為數不小的產能支撐。

值得特別注意的是，據長安官方消息顯示，在完成股權收購後，長安鈴木將通過獲得授權繼續引入鈴木新產品。這也意味著鈴木產品在今後並非完全從中國市場銷聲匿跡，消費者依然可以從長安鈴木管道購買鈴木汽車。

在“第三次創新創業計劃“的長官下，長安汽車正在積極向新能源、智能化等行業新方向進行轉型，而合資夥伴鈴木在新能源等方向上的落後也使這場全資收購更加勢在必行。在完成股權交接後，擁有長安鈴木全部支配權的長安汽車將在其發展戰略、市場布局等一系列改革中更加得心應手，但最終能否扭虧為盈則還需看長安汽車未來對長安鈴木的規劃能否成功見效。