最便宜的寶馬SUV，20多萬的價格，整個人格局都不一樣了

出自寶馬UKL前置前驅平台的X1，在取向方面明顯偏向家用，雖然經歷過亮相之初人們的吐槽，但實際銷量表現還不錯。去年10月15日，2019款的華晨寶馬X1進行了上市，今天磚叔就帶各位看看這款實用至上的華晨寶馬X1什麽樣。

發動機：1.5T、2.0T

變速箱：6擋手自一體、8擋手自一體

新款的X1取消了原有的xDrive25Li豪華版（2.0T高功率版）車型，目前全系車型有兩款1.5T和三款2.0T低功率可以選擇。1.5T發動機可以輸出136Ps的最大馬力和220N·m的最大扭矩，2.0T發動機可以輸出192Ps的最大馬力和280N·m的最大扭矩。

前懸掛：麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛：多連杆式獨立懸掛

轉向助力：電動助力

製動器類型：前通風盤式/後盤式

驅動方式：前置前驅/前置四驅

寶馬在車輛操控方面的調校毋庸置疑，雖然沒有了相對更純粹的後驅車型，但是X1對於偏向家用取向的車主來說，仍然不缺乏所謂的駕駛樂趣。當然，如果你想要更有駕駛樂趣的車型，調校更為硬朗的X2也不失為一個好選擇。

工信部油耗：6.1-7.1L/100km

車主口碑油耗：7.5-11.0L/100km

作為一款SUV車型，X1的車主口碑油耗屬於正常水準。很多人會擔心1.5T三缸發動機的動力是否夠用，其實滿足日常家用的話，這台發動機的動力是夠用的。當然，2.0T的車型動力感受會更好一些。

整車質保： 三年或10萬公里

保養費用： 小保900元，大保2700元

保養周期： 每10000公里

奧迪Q3、奔馳GLA

華晨寶馬X1 2019款 sDrive20Li 領先型 官方指導價：31.68萬元

對於日常家用來說，四驅系統並不是剛性需求，但是更好的動力一定會帶來更加愉悅的駕駛體驗，所以這款2.0T低配車型在動態方面的表現能夠滿足日常用車。配置方面屬於一般水準，儘管滿足常規使用沒有問題，但是很多高規格的東西諸如前部雷達和感應式尾門都是選裝件。寶馬X1目前在部分地區已經有了不小優惠，大家可以去當地了解。