現代伊蘭特再換代，顏值俊俏，能否和本田思域掰手腕？

對於現在國內汽車市場來說，合資品牌還是比國產車強勢。雖然近幾年自主車獲得了長足進步，但與德系和日系相比，發動機問題還是比較明顯的。不過合資品牌中韓系“混”的越來越慘了，被寄予厚望的菲斯塔，即便有1.6T動力加持，還是比不過“神車”思域。

為了扭轉銷量，現代伊蘭特再次迎來換代並且在19年重新投入到市場。前臉造型已經看不出老款伊蘭特的特徵了，前大燈造型上採用平直線條，塑造出凌厲、霸氣的形象。中網尺寸巨大的進氣格柵，看上極具視覺衝擊。

側面造型也偏向運動一些，向上揚起的腰線，將車身營造的更加低矮。4620/1800/1435mm，軸距為2700mm的車身尺寸相比老款增長10MM，高度降低15MM，軸距沒有變化。尾部造型與老款相比變化也非常大，不規則圖案的尾燈，內部結構設計新穎，點亮效果不錯。

新車內飾布局相比當下主流車型，還是有點繁瑣的。尤其多媒體屏和冷氣機出風口設計在一起，給人一種沉悶、老氣的感覺。大部分被硬塑材料包裹，一種廉價的塑料感讓人很意外，再想想它的定價也就釋然了。

動力方面，新車將搭載1.4T和2.0L兩款發動機。其中1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率128Ps，峰值扭矩為211Nm；此外2.0L自吸發動機，最大功率147Ps，峰值扭矩為179Nm。與之搭配的是6擋手自一體和7擋雙離合的變速箱，至於油耗、操控性方面並沒有更多資訊。

韓系車勢微想要扳回局面，絕不是一輛兩輛新車能做到的。就如菲斯塔外觀漂亮、動力強勁，被一致看好的情況下銷量還是不高。密探君覺得要在車品和用料方面多多下功夫，消費者火眼晶晶哪有貓膩一眼就能看出來！