12月26日，神州優車董事會舉行會議。面對這個或將改變公司命運的重大抉擇，公司董事們一時也拿不定主意，出現分歧。
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最終，經過激烈的討論，公司董事會為5票同意、2票反對，通過了對《關於公司為北京寶沃汽車有限公司償還股東借款提供擔保的議案》，議案的通過也宣示：神州優車正式“接盤”寶沃汽車。
值得一提的是，這次神州優車用的是表面上，和自己沒有太大絲毫關聯的長盛興業（廈門）企業管理谘詢有限公司（以下簡稱長盛興業）來接盤，背後又有著怎樣的動機呢？
01
82億元接盤寶沃汽車67%股權
12月28日，福田汽車（600166.SH）公告稱，公司接到北京產權交易所《交易簽約通知書》，長盛興業成為公司受讓方，成交價格為39.73億元。收購完成後，長盛興業將成為擁有寶沃汽車67%的股權，為絕對的大股東，而福田汽車對寶沃汽車持股降至33%。
雖然交易價格僅為39.73億元，與此前掛牌價旗鼓相當，但在此前披露的資訊中，長盛興業還需償還寶沃汽車對外的全部借款，總額達到42.71億元，償還周期為股權轉讓完成之日起的3年內。
公告顯示，截至 2018 年8月末，寶沃汽車對外借款金額達 42.71億元，也就是說，長盛興業拿下寶沃汽車需要付出至少超過80億元。
為了保證上述借款能夠如期償還，12月26日神州優車董事會便出現了上述一幕。公司董事們為該不該給長盛興業應償還寶沃汽車對外的全部借款，提供擔保而爭論不休。不過，最終董事們投票，以5:2的結果通過了該提案。
按照公告，為促成長盛興業完成收購寶沃汽車67%股權的交易，神州優車擬為福田汽車向寶沃汽車提供的股東借款提供擔保，擔保的金額不超過 24 億元。據了解，數年前，福田汽車接手寶沃汽車全部股權後，曾給寶沃汽車提供了巨額的資金支持。
值得一提的是，本次神州優車接盤寶沃汽車，用的是“馬甲”公司。長盛興業成立於2018年12月3日，表面上看，這家公司與神州優車似乎並無瓜葛。長盛興業由福州市長樂區長盛億鑫企業管理有限公司100%持股，後者分別由兩名自然人合計持有100%股權。
“上述收購行為代表的確實是神州優車。”知情人士告訴媒體稱。
02
神州優車“壓力山大”
據神州優車披露，截至2018年8月底，寶沃汽車總資產123.82億元，總負債77.03億元， 淨資產 46.79億元。同期營業收入 22.67億元，淨利潤虧損16.49億元，較2017年淨利潤虧損2.75億元，虧損幅度急劇擴大。
2017年，寶沃汽車總共銷量僅為4.4萬輛。2018年1-9月，寶沃汽車則累計銷量為2.47萬輛，遠低於去年同期的3.07輛，同比下滑19.2%。
福田汽車決定棄寶沃而去，也是“無奈之舉”。今年前三季度，福田汽車營收為311億元，同比下滑14.48%，淨利潤為-16.94億元，同比下滑1324.33%。當然，這很大程度上受到寶沃汽車的拖累。
這是一場豪賭！
對於接盤寶沃汽車的神州優車而言，一方面，要面對寶沃汽車的“爛攤子”，另一方面，神州優車自身業績難言理想，今年前三季度，公司實現營收49.22億元，同比大幅下滑30.14%；但順利扭虧為盈，實現淨利潤2.35億元。
或許，這也是神州優車內部對為寶沃汽車的部分債務提供擔保一事，意見也不一致的原因。華爾街汽車報告（ID：wallstreetauto）未能聯繫到神州優車董事會予以置評。
在確認接盤方的同時，寶沃汽車隨即進行了一系列重大人事調整。原福田汽車的人馬相繼被調回福田汽車任職。比如，原寶沃汽車總裁、有“行銷鬼才”之稱的楊嵩調任福田汽車副總裁；原寶沃汽車行銷公司總經理，熊毅調任福田汽車商務汽車事業部行銷公司副總；
神州系團隊全面接管寶沃汽車，原麥格納斯太爾亞太區總裁Bruno Lambert（布魯諾.蘭伯特）將被任命為寶沃汽車CEO。在行銷上，寶沃汽車東部、南部、中部和西部4個特區，分別由神州系高管汪繼承、成權、梁國旭、范珺執掌，肖娟則擔任寶沃汽車行銷公司市場部總監。
神州優車稱，重組後公司將與寶沃汽車在汽車製造、車輛採購與車隊運營、銷售體系拓展和聯合行銷等領域開展全面深度戰略合作，共同開拓“汽車新零售”模式，充分發揮雙方資源優勢，實現共同發展。
來源：華爾街汽車報告
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