這年頭，開個汽車4S店也是不容易，
別看汽車是大件商品，動不動就十幾萬，幾十萬的價格，
你能相信嗎？很多4S店賣車居然是不掙錢的，
是的，即便是掙錢，也是微利，
一個是，競爭實在是可以用“慘烈”來形容，
不僅是不同品牌之間的競爭，還有同品牌不同4S店之間的競爭，
而在銷售體系裡，車企作為唯一的供貨商，具有絕對話語權，
很多車一個月賣不了幾輛，但貨還是得進，指標也還是要背。
所以，很多時候，4S店為了盡快回款，都是賠著本買車。
那問題來了？開4S店的老闆們都是雷鋒嗎？
不賺錢的事情還搶著乾，
你說的沒錯，賠錢的事情只有傻子才會乾，
4S店的業務又不止賣車，既然賣車不賺錢，但不代表別的業務也不掙錢啊，
那就要說到售後的維修保養了，這可是油水最大的一塊。
雖然，從新的“三包”政策來看，
原則上，只要消費者按照說明書的要求維護保養，廠家是不能拒絕三包的，
但通常消費者一般都認為4S店保養更靠得住，配件更正規，也有全程保養記錄，
事實真是如此嗎？
近日，有媒體就用“釣魚執法”的方式給4S店挖了個“坑”，
專門設計了一個300元就能解決的小故障，看在4S店修複到底要花多少錢。
媒體記者對北京部分4S店暗訪，駕駛“故障”車（放掉部分自動變速箱油）到店檢測，
這樣車輛動力上會受到影響，出現頓挫感等問題，看看4s店會檢測出怎樣的結果。
在第一家4s店檢測中，維修司機試出了變速箱油液的問題，但在未檢測下就確定是油髒了。
結果要求車主換火花塞（700多元）、清洗積碳（1100元）和換變速箱油（2600元），全套下來4000多。
而當問到4s店車輛是什麽故障時，維修人員並未發現問題所在，只是說：“只能換下試試。”
接著來到另外一個品牌的4s店，這家4s店做的檢查項目比較齊全，檢測出了更多的問題。
被告知變速箱油液快變質了，同樣建議車主換火花塞和清洗積碳，另外輪胎老化特別嚴重需要更換，全車油液也要更換，全套下來差不多要6100元。
專家分析，4S店的工作不到位，應當進一步檢測一下液位夠不夠，是不是在合適的範圍。而這個品牌的變速箱油價格在市場上只需要300元左右（估計是補上放掉油的價格）。
而實際上變速箱油是沒有變質的，輪胎還沒到非換不可的程度，防凍液在檢測冰點後發現也沒有任何問題。
在採訪影片中，4s店更多的是用了“建議”這詞提醒車主更換，這是4s店該做的義務，但一般缺乏這方面知識的車主，都會按照4s店的清單進行維修保養。
很多網友不認可這種“釣魚執法”方式
雖然，乍一看是4S店為了增收讓車主多花了不少冤枉錢，
但很多網友並不認可這種暗訪的方式，理由如下面這幾位的觀點
認為這種方式可能並不是那麽合適，
如果不是經驗很豐富的技工，是沒法確定故障就是因為缺少變速箱油引起的。
會更傾向於判斷是一系列故障導致的綜合後果，
自然也會有這個“綜合”的解決方案，
比單一的添加變速箱油要貴了不少。
只能說，4S店是有“小病大治”傾向的，
即便是技工經驗豐富，發現了真正問題的所在，
可能也會傾向於選擇那個“最貴”的解決方案，
屁股決定腦袋，
你敢說，如果不去4S店，去非官方修理店就沒有這個問題？
只是“大坑”與“小坑”的區別吧，
所以，不想被宰，你除了是個合格的司機以外，
還得是個合格的修理工！
這，就是一個車主的宿命！
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