95後第一台車，不是寶駿510，也不是哈弗H6，而是它

如今有一個很火熱的詞叫做“網紅經濟”，相信大家平時也都深有體會。就以大家平時經常會刷的短視頻軟體來說，一件商品，通過一些知名網紅、個人創作者的宣傳，在很短時間內就可以迅速引爆市場，之前的“匡威”就是一個最好的例子了。

不過這些“網紅產品”雖然說可以在短時間內爆火，但是它們的生命周期往往也是極短的，長一點的可能有個把月，短一些甚至一周都維持不住。對於這類產品，小編自己向來都是嗤之以鼻的。畢竟，只有產品的實力足夠出眾，才不會輕易被人忘掉。就比如本期小編要說的這台吉利繽越。

作為“繽字輩”唯二的兩款車型之一，繽越自打推出以來就受到了非常多的關注。就連平時對SUV不太關心的小編都不免多看了兩眼。原因無它，因為這款車的外形真的是非常帥氣。在車頭部分，繽越也採用了比較扁平的一個中網以及車燈的設計，整體感特別的強。而且還分別有普通版以及運動版的兩種風格，運動版車型會採用一些更加激進的外觀套件，而且會加入更多紅黑色的元素，充分提高整車的運動氣息。車尾處更是設計了一個尺寸不小的擾流板，以及賽車式的低位刹車燈。運動版還會把原本的矩形雙出排氣換成圓形的四出排氣，充分強調運動氛圍。尺寸參數方面達到了4330*1800*1609mm，軸距維持在2600mm。

作為一台潮流小車，光有一個帥氣的“皮囊”那肯定是不行的，繽越的內飾設計同樣非常出色。內飾整體看上去非常的簡潔，沒用採用一些太過於誇張的設計，但是通過不同區域、材質以及顏色的搭配，營造出了很強的層次感。整個內飾的做工包括用料也非常不錯，有很多的軟性材料。懸浮設計的中控屏尺寸達到了10.25英寸，整個顯示細膩度非常高，而且反應也很快。唯一的缺點就是它不支持CarPlay，不過自帶的系統本身也很好用了。方向盤以及座椅的設計同樣也很運動，對於駕駛感受有不錯的提升。

繽越目前提供了兩款發動機供消費者選擇，一款是1.0T（136馬力）的，一款是1.5T（177馬力）的，以自身的排量而言，這個性能還是很不錯的。實際的零百加速大概在7.7秒左右，在同級中都是比較領先的水準。不過有個問題要跟大家強調一下，這兩款都是3缸發動機，不過整體的優化做得很到位。

總結：面對同級的像勁客、繽智等車型時。繽越不管是從外觀、內飾，還是到車輛整體的動力操控等方面，相比這些合資車型的表現都要更加出色。只要你不是特別在意3缸，那麽選繽越肯定沒錯。

顯然，繽越的市場是面向更加年輕的消費群體。吉利旗下的博越為其俘獲了一大批70後，80後，但是博越對90後的市場有點力不從心。儘管博越有著最美SUV的稱號，但是審美疲勞或許說的就是它。不過，繽越就不一樣了。從出生就是定位90後甚至95後的市場，有激進的前臉，運動感十足的內飾，而且，動力方面1.5T爆發出177馬力，完全不輸本田的1.5T動力。一句話，繽越給足了90後，甚至95後面子。因此，繽越才是90後，甚至95後的第一台車，寶駿510，哈弗H6不是了。（注：圖片來源網絡，如若侵權聯繫刪除）