軸距近2米8的中型SUV，10萬能上頂配，可銷量遠不如從前

在國內汽車市場中，SUV一直是熱度最高的汽車車型之一，而在這個領域裡，誰賣的好誰賣的不好已經基本定型了，哈弗H6、吉利博越這類車型自然是銷量排行榜上位於第一梯隊的國產車，而寶駿510、捷途X70、瑞虎8這些車型則靠著比較穩定的銷量排在第二梯隊，很少有知名度不高的車型能在如今競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，被消費者接受。

今天的主角東風風光580就是一款知名度不高的車型，但它曾經的銷量表現並不算差，在2016年剛上市的時候，月銷量一度達到18775台，銷量成績在國產SUV中算得上出色了，不過到了今年，它的銷量就已經下滑到極為慘淡的地步了，3、4月份分別隻售出了4512台和1717台，遠不如從前的表現。

按照道理來說，東風風光580作為東風在乘用車領域中，銷量最好的產品之一，東風對這款產品的重視程度肯定不低，這一點從早期的銷量表現就能看出來，東風肯將自己在終端的行銷網絡都用在風光580身上，這才能讓它在哈弗H6、吉利博越等車型的圍攻下脫穎而出，不過風光580飛快的崛起也恰恰是它衰敗的最主要原因，它自身的質量問題在高銷量的面前被徹底暴露出來，消費者普遍反映減震異響、刹車偏軟、發動機異響等問題，同時，東風對於這類問題的處理方式比較消極，讓風光580在消費者心中的口碑表現大幅度下滑，出現如今銷量下滑的局面也並不奇怪了。

外觀表現中規中矩，進氣格柵的面積並不算大，中間具有橫幅式的銀色鍍鉻作為修飾，兩側大燈頗有幾分鷹眼的感覺，具有曲線造型的燈帶，整個燈腔尺寸比較大，LED燈源並不是標配，低配車型還使用了鹵素燈源，拉低了入門車型的價格。

車身側面具有不算明顯的雙腰線，讓它的車身層次感變得隱約可見，增添了幾分朦朧美感。尾部使用銀色鍍鉻飾條連接兩側大燈，在一定程度上拉升了它的視覺寬度，給人的感覺更加大氣，而飾條上還進行了英文字母的銘刻，讓它的檔次感要遠超瑞虎8。車身尺寸分別為4680/1845/1715mm，軸距為2780mm，較之瑞虎8來說，軸距多出了70mm，空間表現要更加出色，難怪敢全系標配7座。

內飾方面，大尺寸的多媒體螢幕使用了嵌入式設計，下方具有數量並不多的實體按鍵，確保了行駛過程中能進行盲操作，平底三輻式方向盤具有一定的運動氛圍，加上無鑰匙啟動，便捷性不錯，不過低配車型仍然使用了機械手刹，這一點讓人有些遺憾。標配倒車影像、ESP車身穩定、電動天窗，中高配車型就直接換上360度全景、可開啟全景天窗、胎壓顯示了，這類配置不可謂不出色。

動力上，具有1.8L和1.5T兩款不同排量的發動機可供選擇，匹配了5MT、6MT或CVT無級變速箱，其中1.8L具有最大139匹馬力；1.5T具有最大150匹馬力，220牛米峰值扭矩，動力表現並不算出色，而且油耗也並不出色，雖然工信部綜合油耗是7.2L，但開到11L的也不在少數，對於一款家用SUV車型來說，這一點確實是一大敗筆。該車的售價並不算高，起步價只需要8萬，頂配也才10萬，頗為實惠的價格也是它在早期能取得市場認可的主要原因。

言而總之，東風風光580雖然售價不高、配置還非常豐富，但是它自身的質量問題頻出，導致後期口碑下滑，直接讓這款車型走上下坡路，從中也得出一個道理，一昧提高紙面上的配置和性價比並不能對長期的高銷量提供幫助，一款車型想要獲得真正的成功，還是需要自身的質量足夠出色。