自駕遊的好夥伴 與博越一同遇見瀘沽湖

[愛卡汽車 SUV頻道 原創]

作為中國第三深的淡水湖泊，瀘沽湖的名氣似乎讓我無需再對其過多地贅述一番。作為西南地區的一顆明珠，瀘沽湖四季如畫，因此，選擇與誰同行要比選擇何時出行要來得糾結得多。不過這次旅行我倒是沒有太多這方面的困擾，畢竟吉利博越絕對算得上是一個合格的夥伴。

與我一同出行的吉利博越屬於今年上半年發布的改款車型。3年的時間裡，吉利博越的銷量總計超過了60萬台，此次細節方面的更新也進一步增強了車型的競爭力。而我這次駕駛的車型為2018款博越1.8TD自動四驅智尊型4G互聯版，官方指導價為15.98萬元。

飛機尚未落地，瀘沽湖便已展露它的風貌。湛藍的湖水、廣袤的森林以及不遠處那巍峨的雪山，都讓我對這次的旅行滿懷期待。

第一次踏足瀘沽湖的我生怕錯過了這個世外桃源的每一分每一秒，清晨的薄霧還未散去，旅行便已開始。

瀘沽湖湖面海拔約2700米，湖泊佔地49.5平方公里。由於湖面島嶼不多，因此每個島嶼都有它自己的名字。俗話說“物以稀為貴”，湖中的這些島嶼也成為了瀘沽湖的地標之一。

泛舟於瀘沽湖之上可能是每個來此旅行的人事先都會制定的目標。各種五顏六色的小船也成為了瀘沽湖一道美麗的風景線。

全新設計的輪圈造型很是別致，讓人有一種耳目一新的感覺，似乎此刻的它也成為了這裡的一道風景。

瀘沽湖在一年中大約有九個月的時間藍天如洗，獨特的地理位置加上充足的日曬時間讓這裡的白天四季如春。泛舟湖上，雲淡風輕，最美好的時光唾手可得。

瀘沽湖的湖水無比清澈，風平浪靜時，在湖中央甚至可以看到湖底的縷縷水草。岸邊的湖水則像極了層次分明的翡翠，讓人無比羨慕棲息在這裡的動物們。

改款後的博越顯得更為年輕和時尚，這也讓它很容易將自己融入到這樣的環境之中。緊湊級的車身與2670mm的軸距使車身側面看上去十分協調。

遇見瀘沽湖從博越開始

瀘沽湖四面傍山，沿湖公路均由雙向二車道的山路組成。良好的柏油路況顯然沒有給博越的四驅系統提供表現的舞台，不過這倒是對博越在鋪裝路面上的駕控進行了一次全面的檢驗。

博越的轉向手感十分輕盈，駕駛起來也十分輕鬆。而且博越懸掛的側向支撐十分不錯，這也讓我在領略瀘沽湖秀美風光的同時，還能體驗到一定的駕駛樂趣。

全新博越的動力總成沒有發生變化。這台1.8L渦輪增壓發動機可以輸出135kW（184Ps）/5500rpm的最大功率，285Nm/1500-4000rpm的最大扭矩。而在瀘沽湖這樣海拔相對較高的地區，渦輪增壓發動機則有著很強的適應性，一天下來絲毫沒有表現出孱弱的跡象。

與現在市面上動不動出現的9AT、10AT變速箱相比，博越的6AT變速箱在擋位數量上確實不佔優勢，不過好在這台變速箱換擋平順，邏輯清晰，似乎也會讓人悄悄忘記它在擋位數量上的劣勢。

不過有一點需要吐槽的是，在行駛過程中一些大的震動會比較完整地傳遞至車內，我想這也與博越相對硬朗的底盤調校有關。如果在減震方面能調校得更軟一些就好了。

夜幕徐徐落下，一天的時間對於環遊瀘沽湖的我來說，似乎有些意猶未盡，美好的時光總是過得那麽快。

伴隨著那不再強烈的光線，博越也展現了其有別於白天的姿態，或許這才是真正屬於它的時間。而這短暫的時間也讓我可以略微平靜地去感受它身上發生的變化。

原本的“玉如意”前保險杠在我看來確實有點老氣，好在全新的仿戰鬥機進氣口的造型不僅使博越的前臉更加運動，或許還會得到許多軍事迷的青睞。

熏黑色的尾燈在暮色下顯得更加富有質感，而且這也絲毫不會影響尾燈點亮時的醒目。

原本一橫一縱的內飾風格被完整地保留了下來，就連仿金屬拉絲的配色也原封不動地得到了繼承。整個內飾明快的風格非常適合一場自駕的旅行。

全液晶的儀表盤擁有更豐富的顯示內容，而車輛配備的實時胎壓顯示則讓行車安全得到了每時每刻的保障。

多媒體按鍵被完整地收入在液晶螢幕之中，頓時讓整個中控的等級感有了質的飛躍。而特殊的表面塗層也讓整塊螢幕不會成為一個貪婪的指紋收集器。

編輯點評：事實上，每個人對於自駕遊的理解並不會完全相同，但追求美好事物的目標都是相同的。每個人都向往著美好的地方，而與此同時如果能有一個靠譜的夥伴，那就再好不過了。此時看文章的你，是否也在策劃一場與博越的專屬旅行呢？

暮色瀘沽湖與博越更配