雖然各國對於禁售燃油車的事情尚在計劃階段，但是一些個主流車企們反而有些著急了，越來越多的車企開始加大新能源產品研發投入，想要在禁售燃油車檔案公布之前搶佔市場。我國目前對於新能源汽車的需求可以說是幾何數增長。一方面是針對燃油車的各種限制，降低了燃油車的實用性。另一方面，由於補貼的存在，使得消費者可以相對低價購買到新能源產品。
當然了，對於整個汽車市場來說，購買電動車的消費者仍然是一小部分。編者之前跟別人討論這個問題的時候，無一例外，大家的想法是第一台車肯定還是要買燃油的。電動車或者插電混動產品可以當做第二台車使用，主要原因還是考慮到了電動車的續航問題和充電問題。果不其然，大力發展電動車有利於經濟增長。
目前已經表態禁售燃油車的國家有挪威、荷蘭、印度、瑞典、以及歐洲部分國家，此外還包括中國，當然了，這些國家只是表態，並非正式公布相關的檔案，也就是說此事尚在計劃階段。然而，有些車企卻坐不住了，豐田、大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、上汽通用，自主品牌有吉利、長安、北汽、比亞迪。其中沃爾沃最早，要在2019年實現產品線的全部電氣化，也就是說在今年，我們看到的沃爾沃新車要麽是純電動要麽是混合動力汽車。
大眾方面則是預計在2030年實現全面電氣化，並徹底停售燃油產品，其中包括了奧迪、保時捷以及斯柯達等等；寶馬並未公布禁售燃油車的時間，不過要增加旗下的新能源車型，相比之下，寶馬更重視對於混合動力產品的開發。奔馳將會在2022年實現全部氣象華，並停售傳統燃油產品，想要買奔馳燃油車的朋友要抓緊了。
在自主品牌中，長安汽車的決心最大，此前公布的香格裡拉計劃中，長安就別是要在2025年正式停售燃油車，實現全面電氣化。吉利的目標是在2020年實現新能源汽車站產品90%份額。而北汽則將在2020年於北京市區停售燃油車，2025年全國範圍停售燃油車。相比之下，在新能源領域已經佔據市場優勢的比亞迪，反而將這一計劃推到了2030年。
隨著車企的禁售，也將會加速政策的落實。雖然禁售燃油車並不會影響到我們日常使用它，不過編者預計，一旦我國實現全面禁售燃油車之後，那麽針對燃油車的各種出行限制也將會更加的嚴苛。當然了，大家也不用太過於擔心自己車不讓上路，按照目前的形勢來看，國六的車開到報廢的問題不大。至於兩桶油的生意怎麽辦？網友也給出了妙招：
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