美國經濟衰退又一信號：貨運行業遭遇金融危機以來最慘下滑

本文來自華爾街見聞（ID：wallstreetcn），文中觀點不構成投資建議。

美國步入經濟衰退的跡象正在逐漸增多，貨運行業近來的下滑程度，為金融危機以來最甚。

收集美國卡車線路實時數據的DAT RateView數據顯示，今年5月，美國貨運市場的負載量相比去年同期下滑了62.6%。

Wolf Street稱，衡量美國貨運量和支出的Cass貨運指數（Cass Freight Index）顯示，美國貨運行業的負載量已經連續六個月同比下跌。5月Cass貨運指數的出貨量跌幅為2009年11月以來最大，相比上年同期減少了6%。

同樣地，Cass貨運指數顯示，美國貨運行業運費也在5月出現了兩年半以來的首次下滑，同比減少1%。去年9月，貨運指數創下了同比19%的增長。

Cass貨運指數跟蹤托運方（如零售商或工業公司）在所有運輸方式（卡車、鐵路、航空和駁船）上的支出，包括燃油附加費。運輸的商品包括零售商品、食品、汽車、化工、代工生產品和重型設備等。

商品製造的各個環節都需要運輸業參與，貨運也是零售公司離不開的服務。因此，貨運行業的指標是經濟表現的領先指標，經濟前景向好時，貨運業的運力和運費需求都會上升。

卡車運輸業的訂單下滑，顯示零售商和製造業的生產、銷售和其他運營活動減少，運輸需求持續萎縮。

2019年，美國貨運裝載量持續下跌，和去年貨運部門異常的繁榮相比，目前美國的經濟前景相對堪憂。瑞銀分析師Thomas Wadewitz在本周二的報告中提到，預計美國2019年貨運行業將持續疲軟，到2020年，卡車和多式聯運的訂單下降。

Business Insider援引貨運行業人士觀點稱，一些卡車司機正在遭遇“大屠殺”，已經有大批的卡車運輸公司宣布破產。今年2月，美國第19大零售貨物運營商New England Motor Freight宣布破產；4月底，Falcon Transport在意外裁員550人後，也宣布破產。

包括Knight-Swift、施耐德物流等大型物流公司，也都下調了今年的業績展望。去年美國經濟活動中的“高糖效應”（sugar high，原指孩子吃了甜食後,因為血糖飆升變得異常興奮，現指貿易提前下單）已經結束，美國貨運行業正在走上一條完全不同的道路。

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