要分歐洲貨運市場5000億美元蛋糕 Uber進駐德國市場

騰訊科技訊 7月24日消息，據國外媒體報導，美國計程車服務公司Uber將在德國上線貨運平台Uber Freight，與德國本土的科技初創企業展開競爭，以期在歐洲價值5000億美元的卡車貨運市場上分得一杯羹。

Uber一名高管表示，德國將成為繼荷蘭之後，Uber貨運服務Uber Freight在歐洲大陸的第二個貨運市場。一旦公司業務在歐洲最大經濟體順利落地運營，其貨運市場有望進一步擴張。

在美國，Uber Freight已經覆蓋了48個州，季度營收超過1.25億美元。

在創始人特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)的領導下，Uber早些時候試圖在德國市場建立其叫車服務，但遭到了當地計程車公司、政界人士和法院的堅決反對。

Uber Freight歐洲市場擴張主管丹尼爾•布茨科夫斯基(Daniel Buczkowski)表示，這一次，在卡蘭尼克的繼任者達拉•科斯羅沙維(Dara Khosrowshawi)的領導下，Uber谘詢了德國官員和行業人士，以贏得對其貨運業務的支持。

德國人布茨科夫斯基表示，“更換領導層後，我們確實在做正確的事情。”

Uber將與德國本土公司展開競爭，其中包括總部位於柏林的初創公司Sennder。Sennder已從私募股權公司Lakestar和其他投資者那裡籌集了7000萬美元，估值3億美元。

貨運代理行業的其他技術公司還包括舊金山的服務平台Flexport，其今年早些時候從日本軟銀集團牽頭的投資者那裡籌集了10億美元。而總部位於英國的同業公司Zencargo和FreightHub最近也進行了融資。

布茨科夫斯基認為，Uber Freight的優勢在於其全球覆蓋範圍和成熟技術。他說:“作為一家全球性公司，我們有足夠的空間來不斷創新，創造出支持整個市場的新產品和新功能。”

減少空駛率

貨運平台的目標是將卡車服務行業數字化，並提高效率。目前這個行業的大多數公司運營者10輛甚至更少的卡車，而總路程的21%都是空駛狀態。

貨運平台的其他收益可能來自對貨物的實時跟蹤，以及支付業務的自動化。

Sennder於2016年成立，其聯合創始人尼古拉斯·謝弗納克(Nicolaus Schefenacker)說:“從這個行業獲得大量價值的關鍵是理解如何有效利用這些空駛裡程。”

他表示，隨著該公司業務網絡的不斷擴張，更容易對交通流量進行建模和預測，以確保托運貨物以合適的價格找到合適的卡車。儘管整個貨運科技行業十分擁擠，但市場是細分的，Sennder認為所謂的滿載市場依舊存在明顯的機會。

“這個市場是如此巨大，我認為很多參與者能夠共存。這也是我們看待Uber Freight的方式。

中間人

與Uber的叫車應用或外賣服務不同，Uber Freight將在一個定價結構成熟的市場中扮演中間人的角色。

公司將從發貨人支付金額與支付給卡車司機報酬之間的差額中獲利，從而有效規避了許多網約車司機常常提出的抱怨。這些司機表示，他們很難掙到可觀的收入。

目前Uber市值為740億美元，其目標是將其在美國市場使用的模式調整為歐洲模式。在美國，許多卡車司機都是獨立的運營商。相比之下家族企業佔歐洲市場的主導地位。

這些貨運服務應用程序仍然面臨著不少挑戰。比如說如何解決使用柴油車面臨的環境問題，以及確保司機不會超負荷工作等諸多問題。

該行業還需要招募新員工。據世界銀行估計，未來10年，三分之二的德國司機將退休，這可能會導致貨運行業運力出現短缺。（騰訊科技審校/皎晗）