補貼後起售價或為20萬元？蔚來新車誠意十足

自蔚來ES8亮相以來，它的每一個動作似乎都可以被稱之為“大新聞”，原因很簡單，其爭議太大。前一陣冬季續航能力低下更是成為一大熱點話題，在熱度尚未退去之際，蔚來又推出了旗下第二款SUV車型ES6,它的亮相可以看作是對低續航裡程的一次反擊吧。至於它的表現如何呢?我們先行對此做了一番靜態體驗。（本次實拍為展車，參配可能會與日後量產車型有所差異）

ES6共有3個版本車型，包括基準版、性能版、首發紀念版，補貼前售價為35.80-54.80萬。其中，首發紀念版搭載了所有能選裝的配置，限量6000輛。

蔚來ES6外觀方面擁有很強的家族基因，整體與ES8十分相似，除車身尺寸外還可以通過細節之處區分兩款車的區別所在。前臉部分變化還是很顯而易見的，鍍鉻裝飾被取消，使用黑色裝飾條連接大燈前，使得前臉頗具整體感。懸浮式車頂同樣得以保留，車側最大變化在於後部車窗線條，平直的線條使得車身視覺感受更為修長。車尾部分變化甚是細微，整體保持飽滿的設計風格，在霧燈處改為豎條樣式。

內飾部分想必消費者都不陌生，與ES8十分相似，不過其方向盤樣式進行了重新設計，實用性與功能性得到進一步提升。儀表盤與中控屏仍採用科技感十足的大尺寸液晶屏，功能多到用不過來，此外ES6也搭載了NOMI車載系統以及NOMI mate1.5人工智能夥伴。

ES6的座椅舒適性沒得說，尤其是副駕駛的“女王座椅”配置，不過這並非標配，僅可通過選裝獲得，後排座椅表現同樣出色，得益於2900mm的軸距，後排擁有相當寬裕的腿部空間，不過頭部空間表現一般。備份箱近乎純平的地板加之584L的使用空間在同級別中並不多見。

續航問題在ES8沒有得到很好的詮釋，不過在ES6上根據官方所給的數據來看續航已經不是問題。ES6采取了車身尺寸縮小、輕量化材質車身等一些列方法提升續航，最值得一提的是動力系統也有所改變，採用永磁同步電機+感應電機相的組合，至於續航裡程究竟如何還要等到其交付後的實際表現。

單從靜態體驗來說，ES6給我留下了很好的印象，有一種小號ES8的既視感。而相比於ES8的售價，ES6可以說是做到了親民價，想成為一款優質新能源車型高配置和高科技的加是持遠遠不夠的，重點還是要看其續航裡程的表現，若ES6真正做到了官方所說的超400km續航，銷量自然不是問題，期待ES6的最終表現。