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貓眼的“全娛樂”新故事,就是做第二個阿里大娛樂?

文\冒詩陽

上市5個月後,貓眼終於開始講故事了。

7月9日,貓眼宣布要構建票務、產品、數據、行銷、資金五大平台,形成跨多種娛樂類型,打通產業鏈各個環節的服務體系。戰略發布後,貓眼娛樂港股股價連續上漲三日,從7月9日收盤時的12.62港元上漲至今日的14.7元,距離IPO時的發行價格僅一步之遙。

圖片來源:視覺中國

今年2月4日,貓眼娛樂以14.82港元價格登陸港股,5個月的資本市場旅程中,貓眼表現一直欠佳,上市當天即破發,今年6月觸底9.88元。這一方面是因電影市場大環境不好,貓眼賴以生存的電影票房今年上半年陷入低迷;另一方面,貓眼高度依賴於在線票務市場,2018年底電影票的線上化率超過80%,市場已經見頂。

在線票務之外,貓眼並未形成可控的業務閉環。與此同時,萬達、大地等龍頭影院集團,正在加大自營售票渠道的建設,“票補”斷供之後,第三方票務平台話語權逐步削弱,超六成營收依賴於售票手續費的貓眼後院失火。

作為一家獨立的上市公司,貓眼急需擺脫上遊受製於美團、騰訊,下遊蠶食者眾,需面對影院和其他第三方平台搶食的局面。依靠壟斷互聯網入口而的競爭力逐漸縮小,貓眼需要從產業鏈上找尋競爭力,同時自證成長性。

然而,貓眼的“全娛樂”及“五大平台”的發展戰略,不僅正好跟阿里大娛樂的多項業務打上照面,還可能與二股東騰訊有潛在競爭關係。對於起步較晚,在娛樂上下遊掌控力不足的貓眼而言,這將是一場艱難的戰役。

在線票務後院失火

數年以來,中國電影票房高倍速增長,其中在線票務佔比逐年提高。兩相呼應,給予了貓眼得天獨厚的成長環境。從貓眼誕生的2012年計算起,中國電影票房從彼時的170.7億元,逐步提升至2018年的609億元。

圖片來源:視覺中國

然而,電影票房的增長勢頭在今年被按下暫停鍵。今年上半年中國電影票房收入311.7億元,同比降幅2.7%。壹娛觀察(ID:yiyuguancha)了解到,對貓眼產生更大負面影響的是觀影人次下降。由於貓眼的手續費按照單張票收取,而今年上半年觀影人次8.1億,同比降幅為10.3%,售票量的減少,給貓眼帶來的影響更大。

電影票線上化的過程中,影院幾乎放棄陣地,將市場全部交給互聯網基因濃厚的第三方平台。一位影投公司高層向壹娛觀察表示,彼時影院既無線上化意識,也無產品開發能力,資金上更是無法與貓眼、淘票票的“撒幣”式票補對抗。

市場蓬勃之時,影院是線上化的受益者。無論是票補直接帶給影院的收益,還是通過票補降低觀影成本,側面帶來觀影人數的增長,影院都是最終得利方。那些年裡,中國銀幕數量從2012年的1.3萬塊,增長至2018年的超過6萬塊,影投公司將更多注意力放到“增量經營”上,在空白市場之中跑馬圈地。

情況在今年開始改變。隨著市場轉寒,影院逐漸重視起“存量經營”。“客戶信息、售票數據全部掌握在第三方平台,不利於影院的自主經營。”上述影投公司高層向壹娛觀察表示,該公司目前僅有不到30%的電影票通過自有渠道售出,“我們今年會加大對會員系統的投入,目標是今年底將佔比提升至50%。”

由於入口掌握在第三方平台,電影院幾乎不掌握到店顧客的信息,長期處於“來單接活”的靠天吃飯模式中。此前,一位CGV影城韓國區域的高管告訴壹娛觀察,韓國影院自營售票佔比超過90%,顧客的年齡、性別、賣品消費習慣、觀影偏向,以及影院區位異塵餘生範圍內消費者習慣的觀影時間等,都能在系統內獲得,這有利於影院的精細化經營。

隨著“互聯網”資源和人才的普及,單純依靠壟斷互聯網或移動互聯網的入口,所獲得的市場地位已不再穩固,競爭者以極低的成本就可以獲得線上資源。時至今日,影院甚至不必投資開發獨立APP,依托於微信小程序、阿里、百度等平台,均可低成本建立線上售票平台。壹娛觀察發現,萬達、大地、耀萊、博納、比高等影院,均可在微信小程序中購票。

影院行業之中,集中度提高是行業共識。規模化趨勢下,大的影投公司自建售票系統,並掌握自營渠道已不再是不可能之事。壹娛觀察了解到,隸屬於大地集團的維生素電影目前已為近4000家影城服務,旗下樂映、聚盈客和夥伴團等產品,為影院提供包括在線售票在內的一攬子經營解決方案。

另外,據萬達電影官方數據,其會員數量已突破1億。萬達電影2018年觀影人次2.1億,是行業中的龍頭。按照此前計劃,萬達電影要在自營售票渠道上搶回80%的份額。行業龍頭在自營售票上若收復失地,意味著第三方平台話語權衰落。

夾縫裡的貓眼

事實上,第三方平台話語權的衰落已經初現端倪。壹娛觀察(ID:yiyuguancha)了解到,目前淘票票已經放寬權限,對影院的票款結算,正在由周期結算逐步變為開放票款實時到账。

隨著電影票的線上化率2018年底到達超過80%的頂峰,這些信號共同反映出一個事實,依靠在線票務的順風環境實現業務增長的道路,已經基本窮盡。

然而,在線票務仍是貓眼最依賴的市場。2018年報顯示,貓眼在線票務業務營收22.8億元,佔到總收入的60.7%。根據財報,貓眼2018年淨虧1.37億元,在線票務的黃金年代裡,貓眼並未實現盈利,行業冬日之時,這項業務已無故事可講。

除了售票功能外,貓眼等第三方售票平台自有app其他功能並未被消費者所認可,社區、影評等功能的影響力持續未打開。這就導致貓眼app的功能及其單一,獨立能力較弱。2018年前三季度貓眼各渠道合計的平均月活用戶數為1.346億人次,其中美團系導流佔比為53.6%,騰訊系佔比41.3%,貓眼自營渠道僅佔5.1%。

截至去年底,光線傳媒為貓眼第一大股東,持股比例超48%。此外,騰訊、美團分列二三位,三大股東方向貓眼的資源傾斜,是貓眼競爭力的重要來源。

因此,繼續綁定美團、騰訊,是貓眼戰略安全的重中之重。目前貓眼已分別於美團、騰訊簽約,未來3年內仍將是美團、大眾點評、QQ和微信的唯一票務入口。即便如此,作為一家獨立的上市公司,貓眼急需要擺脫主營業務受製於人,上遊依賴美團、騰訊輸血,下遊面對影院和淘票票等其他第三方平台搶食的局面。

圖片來源:視覺中國

事實上,貓眼一直在拓展“非票業務”。目前貓眼已經建立四大業務板塊,除了在線售票以外,還有娛樂內容服務(包括電影宣發、出品、電視劇宣發),娛樂電商服務(包括銷售衍生品、影院會員服務),以及廣告服務。

雖然業務板塊繁多,但其中較有發展潛力的只有“娛樂內容服務”。2018年,貓眼娛樂內容服務收入10.69億元,佔總收入比重為28.46%。相比之下,廣告服務營業收入2.1億元,佔比5.6%;娛樂電商服務營收1.96億元,佔比5.22%,規模化的前景乏力,很難成為替代在線票務收入的新業務板塊。

於是,基於已有的基盤做業務延伸,重點拓展“娛樂內容服務”,成為貓眼的必然選擇。

7月9日,貓眼發布全娛樂戰略“貓爪模型”,業務橫向拓展至現場娛樂、長短視頻、電影、娛樂媒體、劇集、娛樂、音樂KOL等全娛樂產業鏈;基於上述領域,貓眼業務縱向延伸至票務、產品、數據、行銷、資金五大平台。產品上,推出貓眼通、場館通,貓眼專業版、貓眼智多星等諸多產品。

“全娛樂”與“五大平台”難言主動

貓眼的業務拓展版圖並非臨時起意,實際上,在上市一年前,貓眼娛樂CEO鄭志昊就在多個場合下表示,貓眼未來的發展方向是做影視行業的“水電煤”,實現貓眼從“產品視角向產業視角”的轉換,由單純的娛樂行業互聯網入口,轉為關注整個產業鏈的邏輯關係。

鄭志昊歷經過很多款產品的運作。從MSN,到QQ空間、QQ農場、朋友網、水印相機、大眾點評等,其經營產品的能力毋庸置疑,此外,在騰訊、美團的工作經歷,無疑為他疏通兩平台的資源提供了便利。

然而,隨著貓眼進軍全娛樂產業鏈的野心展現,發展空間增大的同時,競爭對手也增多。

一個微妙的信號是,7月9日被貓眼在戰略發布會上重點提及的“騰貓聯盟”,今年5月騰訊影業的年度發布會上,僅被騰訊影業放在發布會近尾聲的環節上簡單介紹。這背後,貓眼“五大平台”的打法,與騰訊的內容孵化戰略並無太多可銜接之處,此外,貓眼“全娛樂”領域涉及到的多項業務,還可能與騰訊視頻、騰訊影業等有潛在競爭關係。

圖片來源:視覺中國

此外,貓眼的“全娛樂”發展戰略,正好跟阿里大娛樂的“優質內容+新基礎設施”打了個照面。

“全娛樂”的橫向業務上,阿里旗下已有淘票票、大麥網等多個平台。其中大麥網在現場娛樂等領域已經處於龍頭地位。相比之下,貓眼在線娛樂票務業務中,97.3%的份額都來自於電影票,其他種類票務隻佔2.7%,起步並不佔優。

“五大平台”縱向業務上,與貓眼思路相似,阿里“新基礎設施”起步更早,旗下鳳凰雲智、燈塔等在內的多項產品已運營多年。今年4月,阿里影業對外宣布“新基礎設施”進入2.0時代,在創作、投資、製作、宣傳、發行、放映和衍生品的各環節上均有產品推出。

2018年,競爭對手淘票票通過聯合發行參與23部電影。此外,阿里影業近期聯合出品了包括《流浪地球》《我不是藥神》《綠皮書》在內多部爆款影片,聯合優酷、淘票票等,這些都可以成為阿里大娛樂在上下遊的競爭資源。

相比之下,貓眼2018年參與7部電影的主發行,取得約67.8億元的票房成績,同時參與多部影視劇作品的投資。然而,貓眼主發行的電影多來自於大股東光線傳媒,為取得對上遊資源的控制力,貓眼還在去年7月入股歡喜傳媒。

這並非掌握主動權的做法,在業內看來,通過直接投資電影,甚至入股製片公司的方式獲得資源,正是貓眼對產業鏈影響力不足的表現。此外,電影產品收入具有極大的不確定性,影視公司業務周期性也十分明顯。作為獨立上市公司,將構成財務上極大的負擔。

業務上逐步拓展之後,貓眼如何梳理與大股東光線傳媒、第二大股東及重要戰略合作夥伴騰訊之間的業務關係,將是難題。在線票務收入遭遇瓶頸的當下,貓眼能否在“娛樂內容服務”上再起爐灶,無疑是事關未來發展的重要一步,然而對於起步較晚,且上下遊掌控力不足的貓眼而言,這將是一場艱難的戰役。

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