溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。
日系三雄中的凱美瑞、雅閣、天籟應該可以說是全球範圍內最為經典的三款日系車了，如果放到中國市場來看的話，這三款車的表現也是大致能夠體現出日系三雄的競爭態勢。眾所周知的是，從去年年末開始，凱美瑞與雅閣也紛紛推出了自己的換代車型，以全新的姿態和產品力再次征戰中級轎車這個激烈的細分市場。在這一年裡，最為憋屈的應該就是日產天籟了，車型的老舊使之喪失市場競爭的主動權。當然，作為一款經典車型，天籟又怎能就光看著對手熱鬧呢？這不，在12月19日，全新一代日產天籟正式上市了。今天我們就一起來看看，這款全新的日產天籟到底有著怎樣的表現。
2019款日產天籟，這次換代對於天籟來說應該是一次較為全面徹底的變革，無論是外觀內飾還是動力總成，就目前所呈現出來的感覺與歷代車型都有著一個較為明顯的變化，那它還是不是我們以前所認識的天籟呢？這是我們這次評測要重點探討的。
動力上，新車給我們提供了兩套動力總成，自然吸氣車型搭載的是2.0L發動機，匹配CVT無級變速箱，其中發動機最大馬力159PS；渦輪增壓車型搭載的是2.0T發動機，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），其中發動機最大馬力252PS。全系售價區間在17.98-26.98萬元間。
2019款日產天籟整體優劣大觀
外觀造型
雖然說天籟在同級別的三款車型中的商務風最為濃厚，但大家也看到了，如今年輕化運動化的設計才是潮流，凱美瑞和雅閣如此，那天籟就更不能例外了。新車在外觀設計上基本與海外版本保持一致，整體上的設計偏激了不少，一改之前的穩重風格。
首先在前臉上，新車也是採用了日產家族的V-motion前臉設計，而且這次的處理就更為誇張了，進氣格柵的面積變得更大，V型的鍍鉻條變得更為粗壯，同時其兩側線條也向引擎蓋作了延伸。的確，近來的日產車型採用的都是這樣的設計，視覺上比較立體同時又富有衝擊力，但這套設計在車圈內引起的爭議還是挺多的，至於是否能夠接受，這就要看消費者自己了。
在燈光配置上，除了2.0L與2.0T的入門車型是鹵素光源以外，其他配置車型都上了LED大燈。沒有全系標配LED大燈確實讓我們有點意外，畢竟都快9102年了。
來到側身，相較於老款車型，新車在車長和軸距上都進行了一定程度的加長，如今車長達到了4901mm，軸距則為2825mm，這在同級中也並不落後。同時在加長後，車身姿態卻變得更矮了，也採用了懸浮式車頂的設計，營造出來的視覺效果也是頗具動感。
最後來到尾部，尾部的設計就比較簡潔幹練了，主要採用的都是平直的線條，尾燈的造型也是頗為凌厲，整個尾部也是比較緊致。唯一有點美中不足的就是，天籟採用的是隱藏式的雙邊單出的排氣口設計。我們認為，既然整款車都往運動去做了，那就沒必要把排氣口藏起來了，反而這還讓它看上去少了些感覺。
總的來說，換代後的天籟在外觀上的變化非常明顯，上一代僅存的那點商務風都被消除得無影無蹤了，相應的也失去了些厚重感。這或許會讓年輕的消費者更為喜歡，又或許會讓一些消費者覺得失去了原有的味道，不過怎麽看也好，這還是一個非常主觀的問題。
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