蔚來ES6補貼前35.8萬元起售，續航不再有短板的蔚來可期

從去年的北京五棵松凱迪拉克中心，到今年的上海東方體育場，屬於蔚來的年度盛事——“NIO Day”於12月15日的上海再次拉開了序幕。和去年一樣，“ NIO Day 2018”依舊是氣勢恢巨集，萬人場館座無虛席，這些年，能把發布會開得像演唱會一樣熱鬧的，大概也只有蔚來了。

作為蔚來旗下的第二款量產車，蔚來ES6共推出了70kWh和84kWh兩種電池的三種版本車型，最大NEDC綜合工況續航裡程可達510km，其中，ES6基準版和性能版補貼前售價為35.8-44.8萬元，限量6000千台的首發紀念版售價為49.8萬元，且在12月15日當天開啟預定，並將於明年6月交付。

值得一提的是，蔚來ES6與ES8一樣，享受終身免費質保、免費異地加電、免費車聯網、免費路線救援服務，並可以采取租用電池的購車方案，每月租金為1660元。如此一來其售價將會有十萬優惠，而參考今年上海的地方補貼的話，採用租電池方案的ES6基準版售價將有望下探至20萬元以內，性價比十足。

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家族式外觀更精致，數字座艙更進一步

NIO Day 2018現場，蔚來ES8創始版0062號和第9727 台 ES8車主——雷軍的月台、ES6預定車主——國際超模陳碧舸的助陣、屢獲葛萊美大獎與提名的火星哥Bruno Mars獻唱，一次次的將氣氛推向高潮，而這一切的背後，都在暗喻著ES6的上市發布對於蔚來的重要性。

蔚來ES6延續了蔚來的家族設計語言，整體尺寸略小於蔚來ES8，橫貫車頭的X-bar與車身同色，並且與流動式轉向燈、熏黑式日間行車燈融合，因此，蔚來ES6在視覺觀感上更顯精致。

ES6的具體的車長為4850mm、寬度為1965mm、軸距2900mm，依舊屬於中大型SUV的範疇。從側面看去，如果說ES8還是顯得有些四平八穩的話，ES6則顯得非常運動。大傾角D柱、鋒利桌面的窗線、更加細長的心跳尾燈、懸浮式車頂以及後包圍“鯊魚鰭”式反光板設計都讓ES6顯得更加時尚與運動。

座艙方面，ES6依舊採用了以Nomi車載人工智能系統為核心的數字座艙，HUD增強平視顯示系統、數字儀表盤以及11.3英寸第二代多點觸控中控屏，都令資訊變得更加觸手可及。

蔚來ES6還與ES8一樣預裝了包括 Mobileye Q4 芯片和 23 個傳感器的NIO Pilot自動輔助駕駛系統的硬體，能夠實現超過20項功能，並將逐步通過FOTA遠程更新，覆蓋中國用戶常用的使用場景。

值得稱讚的是，在座艙豪華感的打造上，ES採用了全新設計的一體式運動座椅及多功能真皮方向盤，可選Microfiber超纖絨頂棚、高級Nappa真皮內飾包覆。此外，ES6可選裝智能香氛系統，其智能之處則是可以同時容納3種不同的香氛，通過與車機互聯進行不同账號、不同場景的自動匹配。

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高密度電池更持久，蔚來迎來高續航時代

如果僅從設計上來說，ES6就像是ES8的小兄弟，體型略小且更加潮流市場，但從電池容量以及續航裡程上來講，ES6可謂是實現了質的飛躍。

蔚來此次推出的ES6不僅配備了70kWh的標準電池包，更是全系可選裝84kWh的液冷恆溫電池包，該電池包採用了全球先進的NCM811鎳鈷錳三元正極材料，能量密度鋼彈170Wh/kg，在尺寸不變、可完美適配蔚來所有車型的條件下，將ES6的NEDC綜合工況續航裡程一舉推到了510km。

要知道，此前蔚來ES8較短的續航裡程一直被詬病，而此次84kWh電池包的到來，將會進一步解決蔚來所面臨的現狀。由於蔚來的車型底盤與電池包在最初設計時就採用了統一標準，所以蔚來ES8也將可以更新該電池包。

據了解，蔚來已啟動ES8的電池更新計劃，並將於2019年第二季度公布更新方案，在第三季度提供更新服務。同時，創始版及2019年3月31日之前提車和大定的用戶，將可以享受6折的更新優惠。

順便提一嘴，ES8六座版車型即將問世，補貼前售價為45.6萬，並將於12月24日開啟預定，明年3月份開始交付。

可以預期，有了全新電池包的加入，更長的續航裡程加上蔚來看家的換電、移動充電等服務，蔚來車主的用車體驗將得到進一步提升，而蔚來也將迎來續航更持久的時代。

讓我們再將目光聚焦在新車ES6上，除了可選裝更大的電池包，ES6的其余亮點也依舊閃耀。首先，ES6是全球首款同時搭載永磁同步電機和異步感應電機的SUV，其中，前永磁同步電機最大功率為160kW、最大扭矩為305N·m；後異步感應電機最大功率為240kW、最大扭矩為420N·m，這樣的設計不僅能夠保證車輛擁有4.7s破百的優越性能，也同時兼顧了車輛的續航。

其次，ES6還配備了Brembo四活塞刹車卡鉗以及IBooster電助力製動系統，100-0km/h刹車距離僅為33.9m，在同級別車型中處領先地位。

總結：“蔚來”可期

據了解，在2019年，蔚來將全面更新其三大服務體系，預計明年底建成70家蔚來中心及體驗店。除已全線貫通的G4京港澳高速換電網絡外，G2京滬高速換電網絡、G15沈海高速上海到湛江段也初步建成並將全線貫通。在保障網絡方面，蔚來已初步建成覆蓋全國的保障網絡，預計在2019年將進一步提升服務保障能力，保障網點將超過300個。

在承載服務的產品上，截止到ES6的上市發布，蔚來旗下已有ES8與ES6兩款車型。這個以蔚來中心（NIO House）、蔚來能源（NIO Power）及蔚來服務（NIO Service）三大服務體系為核心的年輕的新造車勢力，雖然一路也充斥著質疑聲與詬病，但不可否認，蔚來已穩步走向了屬於自己的未來，“蔚來”可期。