德國新增4成電動車充電樁 供大於求尚未實現盈利

北京時間7月26日消息，據國外媒體報導，德國能源與水經濟協會（BDEW）周三表示，雖然依然無法實現商業盈利，但在過去的一年裡，德國已經增加了四分之一的電動汽車公共充電樁。

自2017年6月底以來，德國新增2800個公共充電樁，當前公共充電樁總數已達13500個。以電池為動力的汽車充電網絡正在擴大，汽車製造商正在開發電動汽車車型，這是向低碳出行轉型的一部分。

不過，德國能源與水經濟協會表示，雖然德國的電力公司正在建設和運營大部分的充電設施，但汽車製造商還沒有為消費者推出價格足夠實惠的電動汽車車型，以至於這個行業的發展速度被減緩。

該團體董事總經理斯特凡·卡普費雷爾（Stefan Kapferer）指出，雖然現有的電動汽車數量較小，運營充電樁無利可圖，但德國當前超過四分之三的充電樁仍然是由電力公司運營的。如果電動汽車未來幾年內在德國取得突破，屆時汽車行業就必須向市場提供能夠在價格和性能上與內燃發動機競爭的車型。

此外，其他提供充電設施的機構還包括停車場運營商、超市和酒店。這些機構把充電設施作為附加服務，並希望通過跨行業行銷或共用電池儲存來獲得更多的營收。

德國希望以電池為動力的汽車在2020年能夠達到100萬輛，儘管目前還不到10萬輛。然而，由消費者受領的，旨在推動這項技術發展的政府基金卻受製於汽車成本和行駛裡程的限制，這反過來又延誤了鼓勵使用電動汽車的基礎設施的推出。

德國能源與水經濟協會表示，未來80%的充電過程需要在家裡而不是公共場所進行。因此，政府應該修改住宅地產法律，以便在私人住宅充電樁上投入更多的資金。那些不願以“蝸牛速度”在家裡充電的車主，現在必須購買加載盒才能夠實現快速充電。這種加載盒每台售價幾千歐元，能夠比傳統家用插座更快的速度為電池充電。

不過，由於在夜間高峰時段同時加載的汽車太多，會讓社區電網超負荷運行，家庭用戶需要獲得當地電力供應商的許可才能安裝這些盒子。