合資新能源車獨苗：帕薩特PHEV躋身銷量榜Top8

6月初，國家發改委、生態環境部和商務部聯合印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，以期在汽車、家電、消費電子產品等領域增強市場消費活力。其中，關於汽車消費政策，方案中要求“各地不得對新能源汽車進行限行、限購，已實行的應當取消。”我們可以期待的是，此前相對緊張的新能源汽車限購政策，有望逐步鬆綁放開，新能源汽車的銷量將繼續提升。

中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）數據顯示，今年5月新能源狹義乘用車銷量9.4萬台，同比增長1.6%，1-5月累計銷量達42.8萬台，同比大漲56.3%。值得注意的是，新能源汽車銷量增長不再只有自主品牌強力輸出，合資品牌的新能源汽車產品也開始嶄露頭角。

帕薩特PHEV躋身新能源榜Top8

在最新公布的5月份新能源乘用車銷量排行榜中，排名前十位的除了北汽EU、比亞迪元EV、吉利帝豪EV等老面孔外，還有一位合資品牌選手——上汽大眾帕薩特PHEV，這也是前十名中唯一款合資品牌產品。5月份，帕薩特PHEV銷售新車3293台，環比增長6.9%，排在榜單第8位，事實上，在4月份，帕薩特PHEV就已經躋身新能源乘用車銷量榜前十，以3081台的成績排在第九。

帕薩特PHEV憑什麽能夠熱銷？

帕薩特PHEV能夠領先其他合資對手，率先進入新能源銷量榜Top8，靠的是其出色的產品力。帕薩特PHEV採用了EA211系列1.4T渦輪增壓發動機+高效一體式電動機的組合，綜合功率可達155千瓦，峰值扭矩400牛·米，在混合動力模式下百公里加速成績為7.8秒，而其百公里綜合油耗僅為1.4L，大大降低了用戶的油費成本。同時，純電、混合動力、GTE運動、蓄電池充電以及蓄電池維持等多種模式，讓插電式混合動力車的駕駛樂趣絲毫不遜於傳統燃油版車型。

值得一提的是，帕薩特PHEV在純電模式下可以續航63公里，基本能夠滿足日常通勤需求，而3.5小時快速充電就能讓純電續航滿血復活。從綜合續航來看，用戶加滿油箱可跑1000公里以上，也減少了用戶進加油站排隊的次數。

當然，相比於其他品牌的新能源產品，帕薩特PHEV還有著先天的品牌光環優勢——帕薩特作為B級車標杆車型已在中國市場熱銷近20年，獲得了超260萬用戶的青睞，大眾品牌在中國市場深厚的根基和帕薩特所贏得的口碑，都是這款PHEV車型更容易贏得消費者認可的原因。相信隨著新能源補貼的退坡和購車政策的開放，真正有實力的新能源汽車產品能夠脫穎而出。（文/錢溢佳）