變臉強芯，試駕全新Jeep自由光，德系中型SUV雙雄遇勁敵

SUV的競爭越來越激烈，但爆款的不變法則其實沒變，那就是能更好滿足目標客戶。

車透君日前在成都試駕了全新Jeep自由光，這次Jeep自由光的改變可以用變臉強芯來形容。

採用了Jeep最新的家族化一體式大燈，取消了分體式大燈的設計，標誌性的七孔式進氣格柵加寬加大了，使得前臉看上去更硬朗和、更氣派也更主流。

更換發動機也是全新Jeep自由光所做的大動作，搭載了牧馬人同款的GME-T4 2.0T發動機，並匹配9AT變速箱。最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速時間為7.49秒。從參數不難看出，它堪稱目前國內同級市場最強的2.0T。

實際駕駛感受，油門踏板的初段反應非常快，起步扭矩很強；在加速中段，動力輸出源源不斷，當向100km/h提速時，變速箱換擋乾淨利落，於是提速信心十足。

全新Jeep自由光還搭載了新一代輕量化ActiveDrive智能四驅系統，在17種日常城市駕駛情形下，0.2秒之內，由兩驅自動切換為四驅系統。

這次Jeep專門準備了“緊急製動、緊急避讓、冰雪路面、砂石路面、濕滑路面以及顛簸路段”在內的6大模擬路況。

得益於FSD四輪獨立自適應減震系統的調教，全新Jeep自由光由兩驅切換為四驅只需要0.2秒，在緊急轉向時瞬間就能對車身有足夠支撐，全新的EPS系統也讓操控更為精準，任何模擬路況都難不倒它。

配置清單也是全新Jeep自由光的強項。其入門標配絕對豪華，8.4+7雙屏人機互動系統、1.23平米全景天窗、ZF 9AT、FSD四輪獨立自適應減震系統、倒車雷達帶刹車輔助、倒車影像、真皮座椅、胎壓監測顯示。

對了，全新Jeep自由光還有牛逼的Trailhawk四驅高性能旗艦版，絕對的50萬級SUV實力。它配備了全新的高性能底盤、低速扭矩放大功能、Rock岩石模式、同級唯一機械式電控後差速鎖，攀爬比達到了驚人的51.2:1。

一天試駕下來，車透君認為，全新Jeep自由光終於強勢回歸主流了，可以說它的出現有望重塑中型SUV有關性能與價值的新標準。

至於潛在競品，首當其衝的自然是德系中型SUV雙雄探嶽和途觀L。

從競爭實力看，由於懷著一顆為客戶需求而改變的心，全新Jeep自由光的未來可期。

（車透社原創文章，主編羅裕，圖片來源於網絡）