一直深陷輿論漩渦的ofo要破產了？
今日，ofo運營主體北京拜克洛克科技有限公司被傳破產，對此ofo回應表示，有關ofo破產的新聞嚴重失實，嚴重危害ofo經營。
ofo運營主體出現在全國企業破產重整案件信息網
今日，證券時報記者在全國企業破產重整案件信息網看到，ofo運營主體北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請人”出現在破產審查案件之中，申請人為聶豔，公開日期為3月25日，辦理法院為北京海澱區人民法院。
對於破產消息，ofo回應表示，今日有關ofo破產的新聞嚴重失實。目前運營一切正常，有關債務也在訴訟或者協商當中，不實新聞嚴重危害ofo經營，ofo已向相關部門提交證據，並保留訴訟的權利。
ofo的運營主體為什麽會出現在全國企業破產重整案件信息網中，這又代表什麽意思呢？
深圳一位不願具名的律師向證券時報記者表示，ofo的運營主體出現在全國企業破產重整案件信息網中，並且有案號，說明進入了破產程序，破產程序一般有兩種結果：一是清算，二是重整。走完整個程序需看案件的複雜程度，短則幾個月，長則幾年。
北京市康達律師事務所律師韓驍接受媒體採訪時解釋，廣義的破產包括重整、和解和破產清算，企業申請重整、和解和破產清算條件有以下幾種情況，一是不能清償到期債務，以及資不抵債；二是不能清償到期債務，以及明顯缺乏清償能力。企業有明顯喪失清償能力可能的，可以申請重整。韓驍表示，債務人不能清償到期債務，債權人可以向人民法院提出對債務人進行重整或者破產清算的申請。
實際上，自ofo陷入資金困難以來，北京拜克洛克科技有限公司就被上海鳳凰、天津科林、富士達等多個合作公司起訴。據企查查消息，北京拜克洛克科技有限公司的法律訴訟多達59個。例如2019年1月23日，天津市濱海新區人民法院判決，經天津科林自行車有限公司申請財產保全，凍結被申請人北京拜克洛克科技有限公司的銀行存款145萬元或查封其他等額財產。
企查查顯示，戴威依然為北京拜克洛克科技有限公司最大股東，持有37.6%的股權，金沙江創投和上海唯獵投資分別持有13.65%和11.01%，位列第二、三。同時還有多家知名創投機構持有ofo股權，如果ofo真的破產，這些明星創投機構的投資將打水漂。
ofo押金難退 廢棄單車被扔街頭
雖然ofo快速回應了破產的消息，但對於ofo而言，其退押金難的問題依然沒有解決，重新打開ofo的APP，記者的退款目前排在15684437位。
日前，針對共享單車退押金難的“痛點”，交通部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（征求意見稿）》中指出，用戶申請退還押金時，相關機構應於當日（至遲次日）原路退還給用戶。運營企業原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應當基於協議，提供運營企業專用存款账戶和用戶個人銀行結算账戶兩種資金存管方式，供用戶選擇。用戶押金歸用戶所有，運營企業不得挪用。然而，即使上述《管理辦法》頒布，對於深陷資金困難的ofo來說，也很難做到當日退還押金。
另外，ofo還陷入貪腐案件的麻煩之中。3月25日，ofo官方微博發布聲明表示，ofo從2018年年底開始陸續查處了多起貪腐案件，主要涉及職務侵佔、倒賣公司財產等違法違規情況，涉案金額數百萬元。
ofo除了押金難退，部分單車在街頭也處於無人管理的狀態，近日，證券時報記者在深圳部分區域就發現，部分損壞的ofo單車被閑置街邊，無人回收，也無法騎行。
深圳街頭的廢棄共享單車。（王明弘攝）
針對今天ofo 被傳出的破產消息，網友們同樣表現不一：
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室