據國外媒體報導，蔚來汽車正加碼在中國國內建設電動汽車基礎設施的行動，其目前正在建設電池調換站。
根據目擊者的爆料，蔚來汽車甚至在一座特斯拉超級充電站的隔壁建設了電池調換站。
如今只有少數電動汽車初創企業時能夠推出實車，而蔚來汽車正是態度最為嚴肅認真的電動汽車初創企業之一。
就在上個月，蔚來汽車宣布其已經交付3350台ES8車型。該車是一款電動SUV，在今年夏天投入量產。
蔚來汽車想要通過積極打造電動汽車基礎設施來支撐其不斷增長的銷量。
儘管中國已經在計劃一些大規模公共充電站的設定，但蔚來汽車還是要打造自己的充電服務體系。
蔚來汽車推出的充電服務中包括利用電動廂貨車作為移動充電站，他們還打算擁有電池調換站。
對於電池調換業務，已經有企業付諸過行動，也有遭遇過失敗的。值得一提的是，特斯拉就擁有過電池調換系統，但似乎其已經被特斯拉拋棄。
蔚來汽車擁有一個同特斯拉十分類似的電池調換系統，其宣稱該系統能夠在3分鐘內為ES8自動更換電池組。
蔚來汽車計劃到2020年部署1100座電池調換站，其首批調換站中的一座恰恰就安裝在特斯拉超級充電站的隔壁。
蔚來汽車常常被稱之為“中國特斯拉”，而企業的言行也正朝著“中國特斯拉”的目標靠近。值得一提的是，蔚來汽車的首個電動汽車服務中心就開設在特斯拉服務中心的隔壁。
之前調換電池對於電動汽車來說效果並不理想，主要原因在於電池組價值高，車主並不想用其他電池同自己愛車上的電池進行對調。
不過蔚來汽車嘗試推出電池租賃架構以解決上述問題，這一架構類似於雷諾推出的ZOE電池機制，其使得車輛預付價格降低至275400元人民幣（大約42000美元）。
按照蔚來汽車的電池租賃模式，車主不會擁有自己的電池組，由此使得電池調換更為簡單。電池租賃費用為每月1280元人民幣（大約200美元），與此同時車主還可享受電池調換服務以使得車輛續航裡程更快得到提升。
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