奔馳聚焦高品質增長，2019年推15款新車開啟SUV之年

從2018年的成績來看，一線豪華品牌之間的競爭依然膠著，不過奔馳顯然是其中比較輕鬆的那位。

2018年，奔馳與smart在中國市場累計交付67.41萬輛，同比增長10.3%，這是奔馳首次在單一市場突破65萬輛的年銷量；奔馳（含smart）全球累計銷量為240萬輛，奔馳品牌銷量為231萬輛，連續第三年蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。

雖然連續多年高速增長之後，奔馳銷量增速回落，但仍能輕鬆跑贏大盤，而且其在中國市場終端售價比競爭對手更為堅挺，這為企業留出了更大的騰挪空間。在經過了2018年中國車市28年首次負增長之後，行業環境變得更加複雜，即便是豪華品牌也感受到了『寒意』。

近日，梅賽德斯-奔馳汽車銷售服務有限公司在北京召開發布會，透露了2019年的一系列規劃，『健康高品質增長』成為關鍵詞。官方稱，面對中國市場的挑戰和不確定因素，奔馳將繼續堅持在產品陣容、客戶服務、品牌體驗和市場反饋等層面發力。

數據顯示，2018年奔馳C級、E級、S級為代表的轎車系列，增長超過20%，貢獻了一半中國市場銷量；SUV車型成為增長主力，在整體銷量中佔比近40%。與競爭對手相比，C級、E級去年都有明顯增長，且與寶馬5系和奧迪A6差距僅幾千輛；在SUV細分市場，GLC與奧迪Q5幾乎並列銷冠，但奔馳終端優惠要比對手小很多。

相比而言，奔馳在SUV領域仍有不小的空間，因此2019年被規劃為其『SUV之年』和純電動車『元年』，全年企業將推出15款新車和改款車型，有包括全新GLE、GLS等近10款SUV車型；年底還將正式推出EQC純電SUV，開啟『電動，開始奔馳』之旅。

無論是SUV還是電動車，都是中國市場目前最熱門的細分市場，『中國市場的重要性不僅在於市場規模和增長潛力，這裡還有著全球最年輕、最有活力、最多元化的客戶群體，可以幫助我們了解前沿趨勢並謀籌未來，我們將繼續夯實核心業務，深入「瞰思未來（C·A·S·E）」戰略布局。』北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在發言中多次強調了中國市場的重要性。

從高速增長轉向高品質增長，產品是關鍵，管道也是關鍵。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，奔馳將繼續提升服務品質，截至2018年年底，其在華經銷商網點總數近600家，覆蓋約230個城市，實現全網數字化。去年企業還發布了『2020網絡更新計劃』，擬營造無縫互動的客戶體驗，讓零售網絡實現『市場導向』到『客戶導向』的過渡.

此外，2018年也是奔馳大力轉向年輕化的一年，全新長軸距A級車的上市，讓市場領略到了奔馳年輕化行銷能力，那是一場令人印象深刻的發布會；產品之外，奔馳也開設了天貓旗艦店、電子商務平台等更符合年輕消費群體電商管道；據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場行銷首席運營官段建軍透露，2019年奔馳將著力推進數字化行銷，重塑數字時代下品牌與客戶的關係。

『得中國市場者得天下』已經成為BBA的共識，奧迪冒著經銷商『起義』的風險也要聯手上汽，寶馬增持華晨寶馬股權，並與長城汽車合作，都是BBA進一步捆綁中國市場的嘗試，而奔馳也不甘落後，除了加緊與北汽的合作，也找了吉利做新『夥伴』。

可以預見，一線豪華品牌未來的競爭將更加精彩。