情感的熱度需要不斷製造驚喜來保鮮，車也是一樣，每年例行的配置更新是為了保持新鮮，數年推出全新車型更是為了製造未知的驚喜。3月11日，寶駿汽車旗下全新緊湊型SUV——530在國內正式上市，在市場環境已經大改的如今，它還能否像當年的560一樣步入神壇。
寶駿530亮點在哪
寶駿530更像是510和560的更新版，外觀更加年輕，尺寸更龐大，事實上也是如此。寶駿530可以說是在560的基礎上做各種改動、更新，直接列張表讓大家有個直觀感受。
| 寶駿530亮點 | |
| 外觀方面 | 全新家族式平行動態設計語言 |
| 車身尺寸超過大哥560 | |
| 內飾方面 | 第二排乘坐太空大 |
| 全尺寸備胎 | |
| 安全方面 | ESP車身穩定系統 |
| 車身高強鋼佔比超過57% | |
| 按照C-NCAP五星標準開發 |
530與560
寶駿530整體設計延續著寶駿510的平行動態設計，在車身上運用大量平直線條，襯托出硬朗的一面，另外寶駿530前臉造型挺有層次感，分體式頭燈是近期新車設計的流行風格。寶駿560的車頭造型沒有太多花俏的的設計元素，因為廠家認為寶駿560有自然、大方的設計就就能滿足家庭用戶的胃口。
兩車都定位於緊湊級別SUV車型，寶駿530全系只有5座布局，而寶駿560擁有5座和7座布局，但車身長度和寬度是寶駿530要稍微佔優，車身高度就比寶駿560好一點點，兩車的軸距保持一致。
兩車尾部設計也有所差異，寶駿530通過幾根平直橫向線條，讓尾部有個橫向拉寬的視覺效果，尾燈造型也順應著車尾的趨勢而設計。寶駿560尾部較為方正，大尺寸尾燈是寶駿560最大亮點所在，但總的來說不如寶駿530的車尾設計來得靈動。
兩車不僅在外觀設計風格上有著巨大差異，內飾的設計風格也同樣如此，當你分別坐進兩車，你會覺得寶駿530整個座艙非常滿足年輕人的胃口，寶駿560就適合那些上了年紀的車主們，除此之外，寶駿530在用料以及做工方面都比寶駿560要用心。
相對於560那種老少鹹宜的中庸，530反而能讓人印象更為深刻，外觀內飾是530與560兩台車拉開差距的關鍵，接下來我們一起來看看實際的太空表現，只要留意530車身參數的話，很容易會發現除了長寬高這三項有所區別以外，2750mm的軸距數字卻與560如出一轍，而太空表現兩車實際差距也不是特別明顯。
動力系統方面，兩台車均搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，並且在動力輸出方面保持一致，傳動系統，自動擋版本均搭載了6速濕式雙離合變速箱，而手動擋也均為6速手動，並且從底盤懸掛方面來看，兩台車的懸掛布局也都非常相似。
寶駿530價格
更新的改動看完之後，說下所有人最關心的點：價格。寶駿530這次一共推出8款新車，售價區間是7.58-11.58萬元。
| 寶駿530 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T 6MT 舒適型 | 7.58 |
| 1.5T 6MT 精英型 | 8.38 |
| 1.5T 6MT 豪華型 | 9.18 |
| 1.5T 6MT 尊貴型 | 9.88 |
| 1.8L 自動 精英型 | 8.98 |
| 1.8L 自動 豪華型 | 9.88 |
| 1.5T DCT 豪華型 | 10.48 |
| 1.5T DCT 旗艦型 | 11.58 |
看到寶駿530的定位介於530和560之間，雖然說有種頂替560的嫌疑，但也不可否認地為消費者提供更豐富的選擇。
寶駿530對手：神車H6
7.58-11.58萬元這個價格區間的選擇太多，哈弗H6就是其中之一，雖然不小心被寶駿510推下神壇，但銷量榜首的位置無人能夠動搖，不管是產品的均衡性還是市場保有量，在自主品牌中都是數一數二的老大。
配置到底有何優勢
既然寶駿530是瞄著銷量冠軍的王座去的，那就看看寶駿530和銷量榜常勝將軍哈弗H6的配置在同級別中到底有幾分競爭力，我們選取入門車型、走量車型和高配車型來和對手們一一比較。
● 入門車型比較
| 入門版本 配置對比 | ||
| 車型 | 寶駿530 | 哈弗H6 |
| 2018款 1.5T 手動舒適型 | 2018款 紅標 運動版 1.5T 手動兩驅精英型 | |
| 售價 | 7.58萬元 | 10.30萬元 |
| 發動機型號 | LL5 | GW4G15B |
| 排量 | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m |
| 變速箱 | 6MT | 6MT |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜+後扭力梁 | 前麥弗遜+後雙叉臂 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 製動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | - | ● |
| 防爆輪胎 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊 | 前- / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾) | 前- / 後- | 前- / 後- |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 天窗 | - | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | ● |
| 車窗一鍵升/降 - 駕駛席 | - | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | - | ● |
| 後雨刷 | - | ● |
| 外後照鏡加熱 | - | ● |
| 車聯網/手機互聯 | - | 手機互聯 |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 中控台大屏尺寸 | - | 8英寸 |
| 藍牙/車載電話 | - | ● |
| CD/DVD | - | 單碟CD |
| 揚聲器數量 | 標配:4 | 標配:7 |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 |
經過兩款車入門車型的比較，感覺寶駿530還是能拿得出手。雖然530缺少很多舒適和娛樂配置，但關鍵是便宜了將近3萬元的售價實在太吸引人。
入門車型買家一般會把車用在貨物運輸方面，因此對舒適性和娛樂性配置要求很低。而且寶駿530在安全配置方面和哈弗H6不分伯仲，並未落下，真的是把成本都花在刀刃上。
● 走量車型比較
| 走量版本 配置對比 | ||
| 車型 | 寶駿530 | 哈弗H6 |
| 2018款 1.5T DCT豪華型 | 2018款 藍標 運動版 1.5T 自動兩驅精英型 | |
| 售價 | 10.78萬元 | 11.30萬元 |
| 發動機型號 | LL5 | GW4G15B |
| 排量 | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m |
| 變速箱 | 6DCT | 7DCT |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜+後扭力梁 | 前麥弗遜+後雙叉臂 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 製動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | - | ● |
| 防爆輪胎 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊 | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾) | 前- / 後- | 前- / 後- |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | ● |
| 車窗一鍵升/降 - 駕駛席 | - | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | - | ● |
| 後雨刷 | ● | ● |
| 外後照鏡加熱 | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯 | - | 手機互聯 |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 中控台大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● |
| CD/DVD | - | 單碟CD |
| 揚聲器數量 | 標配:6 | 標配:7 |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 |
兩款車的走量車型都是中高配車型，530在保持價格優勢的前提下，在配置上逐漸追了上來，不過價格上的優勢已經不明顯，而娛樂性配置中缺少手機互聯、實用性配置車窗一鍵升降是兩大遺憾。
● 頂配車型比較
| 頂配版本 配置對比 | ||
| 車型 | 寶駿530 | 哈弗H6 |
| 2018款 1.5T DCT旗艦型 | 2018款 藍標 運動版 1.5T 自動兩驅尊貴型 | |
| 售價 | 11.58萬元 | 11.90萬元 |
| 發動機型號 | LL5 | GW4G15B |
| 排量 | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m |
| 變速箱 | 6DCT | 7DCT |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜+後扭力梁 | 前麥弗遜+後雙叉臂 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 製動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● |
| 防爆輪胎 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊 | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 後● | 前● / 後● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 前/後雷達 | 前● / 後● | 前○ / 後● |
| 車窗一鍵升/降 - 駕駛席 | - | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | - | ● |
| 近光燈 | LED | 鹵素(選裝氙氣) |
| 遠光燈 | LED | 鹵素 |
| GPS導航系統 | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯 | 車聯網 | 手機互聯 |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● |
| CD/DVD | - | 單碟CD |
| 揚聲器音響品牌 | INFINITY | - |
| 揚聲器數量 | 標配:9 | 標配:7 |
| ● 標配 ○ 選裝 -不配備 |
頂配車型，兩車指導售價差距繼續縮短，但在配置上寶駿530已經實現超越，前後雷達、LED遠光燈、9個INFINITY揚聲器等……
尺寸對比
| 寶駿530和哈弗H6尺寸對比 | ||
| 車型 | 530 | H6 |
| 長（mm） | 4655 | 4681 |
| 寬（mm） | 1835 | 1827 |
| 高（mm） | 1760 | 1710 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2680 |
寶駿530的軸距和560相同，560的車內太空我們有目共睹，530車內太空和560基本一致，在緊湊型SUV這個級別裡處於上上遊，拖家帶口周末郊遊完全不用愁。
動力
| 寶駿530和哈弗H6相近動力對比 | ||
| 車型 | 530 | H6 |
| 發動機 | 1.5T |
1.5T |
進氣方式 |
渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 110kW（150PS） |
| 最大功率輸出 | 5500rpm | 5600rpm |
| 最大扭矩 | 230N·m | 210N·m |
| 峰值扭矩輸出 | 2000-3800rpm | 2200-4500rpm |
| 變速箱 | 6MT/6DCT | 6MT/7DCT |
寶駿530整套動力系統和寶駿560如出一轍，相信行駛品質也會非常接近。跟H6相比，530的發動機扭矩更大且最大扭矩爆發區間更早，相對更注重低扭表現。
總結
寶駿530的目標很明顯——加冕銷量冠軍，靠著人見人愛的大太空、高顏值、豪華感等競爭力，牢牢抓住三四線城市市場。
至於那些想換530的560車主，還是建議三思後行。寶駿530銷量不會差，但在搶佔哈弗H6的市場份額前，會先搶走自家兄弟寶駿560的市場。
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