新能源汽車補貼新政實施 北汽江淮多款車型將受衝擊

　　新的新能源汽車補貼政策從昨天起正式實施　　

　　部分電動車丟補貼 車企自掏腰包補窟窿

　　來源：新聞晨報

　　記者　林勁榆

　/視覺中國

　　晨報訊　在4個月過渡期結束後，新的新能源汽車補貼政策從昨天起正式實施，面對補貼減少，不少車商選擇自我消化。根據新的補貼政策，續航裡程長的新能源車型將享受到更高補貼，而續航150公里以下的新能源汽車將不再享有補貼。

　　今年春節前夕，財政部等四部門聯合發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出了新能源汽車補貼的新方案，並且設立了2月11-6月11日為新政過渡期。新的方案細分了補貼裡程區間，純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，低於150公里續航的車型將不再享有補貼；續航裡程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。

　　過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照《財政部、科技部工業和資訊化部發展改革委關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

　　“2月份時，我們就已經承諾補貼政策的變化不會影響榮威混合動力以及純電動汽車的售價，補貼減少部分，企業會來承擔，由於成本下降、規模化生產等，補貼退坡不會影響利潤。”上汽榮威相關負責人稱，今年以來榮威市場佔有率提高，退坡影響已經被消化了。

　　在競爭激烈的新能源汽車市場上，幾乎沒有車商會把補貼退坡的壓力轉嫁給消費者，昨天，比亞迪、吉利、北汽等多家車商均表示，不會漲價，將自我消化補貼退坡影響。

　　對照新政的要求來看，補貼政策的變化將會對車企產生微妙的影響。在電動汽車領域，北汽和江淮的多款車型都將受到衝擊。北汽EC、江淮IEV的多款車型由於其百公里電耗較高或電池能量密度較低，補貼將大幅減少、甚至無法獲得任何補貼，補貼降幅在2萬多到3萬多。與此同時，也有一些車型可能獲益，比如上汽榮威ERX5可以獲得標準補貼的1.1倍，即4.95萬元，較目前增加4500元、比亞迪的宋EV，續航為350km，新政下可以獲得100%標準補貼，即4.5萬元，較目前增加0.1萬元。

　　天風證券有關分析人士表示，6月起，A級新能源車競技時代來臨，補貼政策全面向長續駛裡程車型傾斜，一大批性能更好的新能源汽車將進入市場。

責任編輯：陳永樂