15萬以內，這幾款三缸車不比思域差

作為一名“才疏學淺”的汽車小編輯，我對三缸機的抵觸倒不像資深“老司機”那麽敏感，畢竟咱經濟實力有限嘛。

其實三缸車也不像網上傳的那麽“抖”。今天咱就說幾款上市之後口碑還不錯的“三缸”家用車。

本田 凌派

凌派作為廣本旗下的緊湊級轎車，空間和耐用性上都和東本的思域不相上下，而且價格上還比思域低了一大截，但銷量卻沒思域那麽亮眼，為啥呢？

一部分原因在外觀上。凌派沒有採用思域的溜背設計，整體造型較為保守，前臉同樣運用了大量鍍鉻裝飾，不過車友們貌似並不買账，總覺著凌派這個前臉有點像“豬鼻子”。

第二個原因就是動力了。雖然跟思域同為A級轎車，凌派卻並未搭載那台1.5T“神機”。全系只有1.0T三缸發動機，並匹配6速手動和CVT無級變速箱，最大輸出僅為122馬力，動力表現只能用“湊合”來形容了。

不過凌派也不是一無是處。凌派的售價為9.98萬-13.98萬元，正好也比思域低了一個檔次。而且4756mm加上2730mm的軸距也比思域大了不少，家用來說的話，凌派的空間表現要比思域好的多。

其實對於10萬左右的家用轎車來說，空間大、省心省力才是重要的，這幾點凌派也都有很突出的表現。

凌派的三缸發動機動力不夠用？那下面這輛同樣裝配三缸發動機的家用轎車你可以瞧瞧。

福特 福克斯

作為福特在國內的招牌車型，換成三缸發動機的新福克斯銷量也不太好。

原因就是國人比較抵觸“三缸機”。福克斯雖然也全系配備三缸發動機，但分為1.0T、1.5L自吸和1.5T渦輪增壓發動機三種。1.0T最大輸出128馬力，1.5L自吸發動機最大輸出122馬力。

而我們主說的1.5T車型最大輸出183馬力（2019款EcoBoost180車型），動力比思域上那台四缸1.5T發動機還多了6馬力，夠用了吧。1.5T車型上匹配的8速自動變速箱也比老款6速自動變速箱好得多。

雖然是三缸發動機，但這台1.5T發動機憑借強大的動力儲備深得車主喜愛，高速超車後勁十足，畢竟三廂版福克斯車長也才4647mm，同級別車型中也算是身材嬌小那類的。

“身材嬌小”也暴露了福克斯的缺陷，就是後排空間真的不怎夠用。沒辦法，誰讓福克斯骨子就是一輛兩廂小車呢。

但極具運動的外觀和同級別出色的動力性能也讓它有許多追隨者。買福克斯的小夥伴似乎對空間也沒有多大要求，所以銷量不見起色也是情有可原的。

福克斯售價9.98萬-15.08萬元，1.5T車型售價13.48萬起，定價稍高。很多人會說這個價位為啥不買朗逸、寶來呢？

因為福克斯帶來的靈活操控可不是“板懸”轎車能比擬的。

別克GL6

如果上面兩台三缸家轎你都不喜歡的話，也可以看看別克GL8——的“弟弟”車型別克GL6。同樣搭載三缸發動機的GL6因為是MPV車型，車內乘坐空間更為出色。

而且搭載的那台1.3T三缸發動機在動力和燃油經濟性上都有不錯的表現，某些條件下，GL6比同價位的家用轎車更實用，只是MPV車型的熱度不高而已。

那麽今天這三款三缸發動機車型你更青睞哪款呢？