Hello大家好我是塑料日吹奧傑，昨天對於汽車圈來說可是個大日子，因為全新一代卡羅拉在昨天剛剛上市啦！
這就意味著15萬合資緊湊級車的幾大高手，全部完成了換代。包括軒逸、雷凌、卡羅拉、朗逸、福克斯、思域、速騰等等，眾神歸位的趕腳有木有？很熱鬧啊！
咱們先接著看卡羅拉~
新卡羅拉共有8個版本，售價區間11.98-15.98萬，這個價格相比雷凌差別不大。
對於新卡羅拉我還是非常關注的，不過現在北京地區還沒有展車，不過銷售小哥也跟我說了，8月11號新車就到店了，到時候我會去店裡給大家體驗一下新卡羅拉的具體情況~
在大概看了一眼新卡羅拉的配置之後，我認為指導價13.58萬的1.2T的豪華版以及指導價14.38萬的1.8L雙擎精英版是比較值得推薦的，而且新卡羅拉全新標配TSS主動安全系統，相當的良心啊！但是具體的情況大家可以等我後續出的實地體驗文章~
很巧的是，最近有位小夥伴在後台給我們留言，他的需求大概是這樣的~
可以看到，這位小夥伴在糾結15萬的3款家用轎車怎麽選了，相信這3款車也是很多人在這個價位買車避不開的選擇。但是，隨著新卡羅拉的上市，我覺得這位小夥伴可能就要開始糾結4款車了~
鑒於卡羅拉尚未到店，所以我分別去了大眾、日產和廣汽豐田的4S店先給大家實地體驗了另外這3款車，並且詢問了熱銷配置的價格行情，然後咱們再結合各自的配置以及優勢來聊聊到底該怎麽選！今天的內容篇幅較長，但是乾貨滿滿哦~
顏值你最喜歡誰？
用網上流行的話說，始於顏值、忠於才華、陷於人品，所以一輛車好不好看那絕對是很多人買車時第一要素，單從設計的角度來說，我認為新軒逸是3車之中最出彩的。
朗逸相對保守一些，是典型的大眾沉穩的風格，相信大部分人都不會覺得它有什麽不和諧的地方。
雷凌前臉造型很運動，側面的線條比較緊湊，車尾的設計個人覺得還能更精致一些。
至於內飾方面，新軒逸在設計感上也是最為出彩的，環抱式的中控台配合懸浮式螢幕，兼顧了豪華和時尚，相比之下，雷凌的內飾設計也算時尚，朗逸因為上市時間比較久，所以新鮮感不是很強。
軒逸最豪華
雷凌偏時尚
朗逸更沉穩
內飾材質方面，軒逸中高配車型都是大面積的皮質包覆，一眼看去那就是“高級”。
雷凌則是以軟搪塑材質居多，手感還不錯，但是質感一般。
朗逸則是硬塑料材質偏多一些，但是做工還是比較細致的。
朗逸空間大、軒逸更舒服
說完設計，咱們再聊聊大家最關心的空間表現。首先，從外部尺寸來看，朗逸的長度和高度佔優勢，而軒逸車寬和軸距是最出色的，雷凌則是各方面都處於中游水平。
咱們直接看後排，以我182cm身高、70kg的體重，在前排調整好駕駛姿勢後，3車後排的腿部空間差別其實並不是特別大，朗逸稍微大一丟丟，2拳的空間沒什麽問題，但是坐墊比較平直，而且柔軟度一般。
朗逸腿部空間最大
座椅比較平直
其次是軒逸，空間也不錯，2拳勉勉強強，日產大沙發的舒適性很好，非常柔軟，唯一的不足是坐墊略微有一點短。
軒逸空間中規中矩
座椅舒適性好
相對較小的是雷凌，但是與朗逸和軒逸的差別也不大，腿部空間算是夠用的，絨布座椅的舒適性很不錯。
雷凌空間不算優秀
絨布座椅比較舒服
至於頭部空間，朗逸得益於更高的車高以及車頂相對平直的線條設計，它的後排頭部空間是最寬裕的，我坐直也不會蹭到頭髮。
而雷凌其次，頭部空間尚可，只要我不是正襟危坐，也不會覺得頂頭，這主要得益於雷凌有一個非常明顯的掏空設計，給頭部讓出了空間。
後排頭部空間不夠理想的是軒逸，C柱漂亮的溜背設計終歸還是對車內有影響的。
熱銷配置15萬都能落地
按照這位小夥伴15萬落地的價格來算，我們推薦的3款配置分別為軒逸1.6L CVT悅享版、朗逸280TSI DSG舒適版以及雷凌185T CVT豪華版。
目前的行情來看，朗逸上市時間最長，所以優惠很大，終端基本都能給出2萬元的現金優惠，但是國VI車型的指導價要比國V貴1500元，加上各種稅費、保險之後，落地的價格不到15萬。
軒逸上市不久，所以沒有什麽優惠的，但是廠家可以給出4000元的商業險補貼，實際落地的價格也不到15萬。
雷凌則是比較意外的，雖然同樣上市時間不長，但是目前還能給出3000元的現金優惠，不過，如果是購買珍珠白或者赤焰紅這兩種顏色的話，還需要加2000元，但是全款15萬也足夠落地的了。
朗逸動力最好
接下來咱們分析分析3車的動力水準，從參數上看，朗逸的性能是最好的，無論是馬力還是扭矩都是3車中最強的，9秒左右的百公里加速能力也大幅領先另外兩位對手。
如果對比軒逸和雷凌的話，軒逸的1.6L自然吸氣發動機擁有更高的功率，理論上跑高速的後段加速要比雷凌更出色，但是雷凌1.2T發動機從1500轉就能輸出185牛·米的最大扭矩，所以實際上加速的體感要比軒逸更直接、更輕快。
還有一點值得注意的是，3車之中朗逸官方推薦加95號汽油，而軒逸和雷凌都是92號即可，對於後期的使用成本也有一定的影響。
底盤雷凌更棒
接下來咱們聊聊底盤和駕駛感受，在4S店短暫的駕駛體驗中，雷凌給我留下了深刻的印象，在TNGA架構之下，新雷凌用上了後E型多連杆獨立懸掛，另外兩者都是扭力梁非獨立懸掛，硬體上的差異讓新雷凌的駕駛感受更棒，底盤非常扎實厚重，可以說是在運動性和舒適性之間找到了很好的平衡。
軒逸和朗逸底盤的總體感受差別不大，都是偏向舒適的風格，但是朗逸更扎實也更硬朗，軒逸對於大震動的化解更柔韌。
配置互有勝負
最後咱們聊聊配置，首先咱們先來看這3車都有的配置，滿足日常使用沒什麽問題。
接下來咱們再看看3車的一些差異性的配置。
總體來說，雷凌的配置要領先一些，尤其是安全配置，8氣囊做到了全系標配，而且在這個價位提供L2級的自動駕駛輔助系統真的非常少見，這個功能對於經常跑高速的用戶來說非常有用。
總結
相信能看到這的小夥伴都是對這3輛車非常關心的了，所以咱們最後聊聊我對它們的整體觀點。軒逸顏值高、舒適性配置好、乘坐的感受也最為舒適，但是在動力和底盤方面沒什麽亮點，屬於比較安逸的類型。
而朗逸空間最大，動力最好，駕駛感受比較均衡，但配置相比來說亮點不多，更適合追求動力的小夥伴。
雷凌的優勢在於安全性的配置以及整體的駕駛感受，畢竟它是3車中唯一一個後獨立懸掛的車型。而且15萬能買到L2級的駕駛輔助真的很不錯。
所以說，是要顏值、舒適性還是空間、動力或者是安全配置以及駕駛感受呢？這就看這位小夥伴自己的選擇啦~各位小夥伴在面對這3款車的時候，你們會怎麽選呢？
最後咱們回到新卡羅拉的話題上，在看完它的3個虎視眈眈的競爭對手之後，我不禁為新卡羅拉捏把汗，期待過幾天的實際體驗卡羅拉能給我驚喜吧！也希望新卡羅拉能像雷凌那樣給出一個令我驚喜的終端售價~
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