寶馬X5率先換代堅守擂主之位，新款最低售價超過80萬

12月7日，第四代寶馬X5宣布上市，兩款車型由於都是3.0T版本，官方建議零售價格分別為80.99萬元和90.99萬元。 寶馬X5此次的全新更新，讓外界看到了它打算守住豪華中大型SUV細分市場銷量擂台的決心。

這是一輛被寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智稱之為“近20年來一直被模仿、但從未被超越”的豪華中大型SUV，在與“宿敵”的競爭中率先換代先聲奪人。

“自1999年誕生以來，X5贏得了全球210多萬車主的信賴。進入中國以來的十多年中，它一直在同級市場保持毫無爭議的長官地位。”劉智告訴澎湃新聞記者，現款寶馬X5雖然處在產品生命末期，但是依然位居細分市場銷量第一位，“在它所處的細分市場中，（今年10月份）第二名與第三名銷量加起來都沒有它高。”銷量數據顯示，在度過今年第二季度的谷底之後，寶馬X5第三季度累計銷售13270輛，環比增長9%，前三季度累計銷量為39617輛。

因此，全新X5也被寶馬內部寄予厚望。“沒有哪一款同級別車型可以像X5這樣，把轎車的操控和舒適與越野車的大尺寸和多功能性結合得如此完美。”劉智表示，作為寶馬汽車在國內進口銷量的主擔當，全新X5此次在產品上作出了不少改變，它的越野性能和智能互聯功能得到了顯著增強。在了解過這輛SUV之後，有業內人士在社交媒體上表示，“兩小時都講不完它的新功能”。

據寶馬內部產品技術人員介紹，全新BMW X5採用直列6缸汽油發動機匹配新款8速Steptronic手自一體變速箱，它首先擁有相比目前同級細分市場堪稱優秀的動力系統。寶馬官方數據顯示，這項更新使得全新X5最大輸出功率達250kW，最大扭矩達450牛·米，百公里加速僅需5.5秒。另外，全新X5還搭載了更加智能的BMW xDrive全輪驅動系統，該系統可根據駕駛情況更高效地在前後輪之間實現0-100%分配驅動力，創新的電控刹車系統（DSCi）令製動響應更迅速，縮短了刹車距離。

“第一眼我們就可以看到全新X5的各項M運動套件，這讓車輛在動態性能方面全面提升了，無論是操控還是越野性能。這套全新越野套件，還包括前後車橋均搭配自適應雙軸空氣懸架、源自M的電控後橋差速鎖，滿足客戶對於更高駕乘舒適性的需求。”據該技術人員介紹，車主還可以通過按鈕調節車輛高度，從而提高行駛穩定性與操控性，升降範圍可達80毫米。”

外形方面，經過全新設計的前臉部分頗為吸睛，記者個人對一體式的加大BMW雙腎進氣格柵印象深刻。另據介紹，BMW X型智能雷射大燈優化了遠光功能，將光程增加到了500米。此外，相較上一代車型，全新BMW X5整體尺寸都有所加大，其中軸距比前代車型長42毫米，達到2975毫米。

內飾與輔助配置的各項更新則是另一個亮點。全新X5內飾設計採用了以駕駛員為中心的座艙設計，新增水晶擋杆提高了豪華感，星空全景天窗的LED燈能夠點亮超過15,000種圖案，智能感應氛圍燈可根據不同使用場景變換出6種顏色的動態燈光效果。

“在輔助配置方面我們使用了全新人機互動系統，這套系統能夠通過語音、觸控、視覺、手勢、iDrive旋鈕五種方式來操作。”與此同時，全新BMW X5還首次配備了BMW數字鑰匙，只需將授權的智能手機靠近門把就能解鎖車輛。

“這輛全新更新的X5，我們叫它‘little tiger’，它是一輛‘夠狠’的車，”寶馬內部一位產品培訓講師透露了全新X5研發過程中的一些有趣小細節，“它的油門靈敏度我們做到了內部試駕工程師在右腳底和油門踏板之間放個雞蛋都不能踩破的程度。”

但也有觀點認為，與換代競品相比全新X5並不具備顯著優勢，一位業內人士認為，總體來說，寶馬X5和大眾新途銳在越野性能和智聯繫統方面都很優秀，但是大眾途銳的價格優勢很明顯。另外奔馳GLE和奧迪Q7還未迎來全新換代產品，定於2019年年初上市的奔馳GLE搭載的也是3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為367kW，峰值扭矩為500牛·米。寶馬X5接下來要面對的挑戰不少。

對於外部挑戰，劉智表示寶馬采取的是繼續往高端延展的“第一品牌戰略”。他告訴記者，“自今年初，寶馬拉開了‘X之年’的產品序幕，今年，我們的‘X家族’可以說是煥然一新，我們陸續迎來了創新BMW X2、國產全新BMW X3、全新BMW X4、以及全新BMW X5。”數據顯示，截止今年11月，X家族銷量佔BMW總銷量的約三分之一。

“隨著明年創新BMW X7進入中國市場，寶馬會成為豪華SUV領域產品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商之一，這也將為企業的可持續發展注入新動力。”劉智表示。